FF恒大風(fēng)波再升級(jí)：?jiǎn)T工告恒大故意讓公司瀕臨破產(chǎn)
0
11月15日消息，恒大恒據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，風(fēng)波電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)和其主要投資者恒大集團(tuán)之間的再升麗江兼職美女上門外圍上門外圍女包夜（微信189-4469-7302）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女一條龍全套包夜爭(zhēng)端再度升級(jí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三法拉第未來(lái)的工告故意員工向洛杉磯高等法院提起訴訟，指控恒大涉嫌“違背”信托責(zé)任以及“其他非法行為”。司瀕原告還指控稱，臨破恒大從一開(kāi)始就想要把法拉第未來(lái)“推向金融懸崖”，恒大恒其目的風(fēng)波就是為了獲取與豪華電動(dòng)汽車FF91相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
原告的再升律師稱，“如果恒大的工告故意陰謀得以實(shí)現(xiàn)，法拉第未來(lái)的司瀕員工——其中許多在擁有公司股份——將遭受損失。”“原告會(huì)失去一切，臨破不僅是恒大恒麗江兼職美女上門外圍上門外圍女包夜（微信189-4469-7302）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女一條龍全套包夜他們的工作和股權(quán)會(huì)化為烏有，多年工作的風(fēng)波價(jià)值也將付諸東流。”
據(jù)悉，再升此次訴訟的原告方包括法拉第未來(lái)的市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)Allen Lu、車輛工程副總裁Matthias Aydt、車輛軟件高級(jí)主管Connie Zhao。訴訟對(duì)象為恒大、此次投資的離岸中介以及投資后進(jìn)入董事會(huì)的兩名恒大成員。
“我們今天代表法拉第員工提起訴訟，要求恒大對(duì)我們的客戶采取的壓迫嚴(yán)厲行為負(fù)責(zé)，”原告方律師在一份聲明中指出，“我們的客戶受到了不公平對(duì)待，并期待訴諸法律。”記者未能聯(lián)系到恒大律師。
據(jù)悉，這起訴訟與上周法拉第未來(lái)母公司針對(duì)恒大提出的訴訟密切相關(guān)，當(dāng)時(shí)訴訟認(rèn)為恒大時(shí)“故意讓創(chuàng)業(yè)公司瀕臨破產(chǎn)”。
雖然兩起訴訟語(yǔ)氣相似，但第一個(gè)訴訟主要針對(duì)恒大是否允許法拉第未來(lái)從其他金主那里尋求高達(dá)5億美元的新資金。而周三提交的訴訟更多是關(guān)于要求將法拉第未來(lái)回到原有狀況的。根據(jù)訴訟文件，尋求集體訴訟的公司員工要求法院“立即糾正(恒大)違反信托責(zé)任和其他非法行為，以及對(duì)股東所做損害的補(bǔ)償問(wèn)題”。
綜上，將這兩起訴訟結(jié)合起來(lái)，就得以更全面地了解了法拉第未來(lái)如何與恒大達(dá)成了交易，以及交易又是如何開(kāi)始土崩瓦解的。
2017年底，法拉第未來(lái)面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，最終達(dá)成協(xié)議由恒大向其投資20億美元。2018年初，恒大按照承諾向法拉第未來(lái)投資8億美元，并同意在2019年和2020年分別再向公司投資6億美元。作為交換，恒大獲得了法拉第未來(lái)45%的股份。
根據(jù)最新訴訟，盡管恒大向法拉第未來(lái)派駐了兩名財(cái)務(wù)監(jiān)管人員，但法拉第未來(lái)在2018年7月就幾乎將8億美元消耗殆盡。其中大約2億美元被轉(zhuǎn)回中國(guó)，勇于資助法拉第未來(lái)在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。約1.3億美元被用于償還供應(yīng)商的欠款。其余的資金被投資到加州漢福德用于生產(chǎn)FF91電動(dòng)汽車的工廠設(shè)施，以及為昂貴的日常運(yùn)營(yíng)提供資金。(例如該公司在裁員前的薪酬開(kāi)支就達(dá)到了每月800萬(wàn)美元)。
而根據(jù)上周提交的訴訟文件，2018年7月份，在錢花光后，法拉第未來(lái)估計(jì)其仍然需要6.63億美元確保FF91在2018年12月投入生產(chǎn)。因此法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人賈躍亭要求恒大提前支付12億美元，恒大同意了。
恒大承諾7月份再向法拉第未來(lái)投資3億美元、10月份投入2億美元，在2019年1月份再投入2億美元。作為交易條件，恒大要求賈躍亭放棄他在法拉第未來(lái)的所有職位，并放棄母公司的控股股份。”
根據(jù)周三提起的新訴訟，賈躍亭同意的原因之一，是恒大承諾償還電動(dòng)汽車公司LeSee的所有債務(wù)，而LeSee是法拉第未來(lái)在中國(guó)設(shè)立的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。
但恒大并沒(méi)有如期提供3億美元的資金。根據(jù)上周的訴訟，恒大認(rèn)為賈躍亭沒(méi)有提交足夠“令人滿意的”證據(jù)，證明他已經(jīng)脫離法拉第未來(lái)。恒大聲稱賈躍亭仍然是一個(gè)“影子董事”。
根據(jù)周三提起的新訴訟，恒大在利用這一時(shí)機(jī)控制法拉第未來(lái)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。
根據(jù)本周的新訴訟，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，雙方就3億美元的支付討價(jià)還價(jià)，但恒大并沒(méi)有放松。原告方認(rèn)為恒大有多次“惡意”，包括故意拖欠“關(guān)鍵供應(yīng)商”的欠款，這是今年秋初造成法拉第未來(lái)新金融困境的第一個(gè)跡象。
拖到今年9月份下旬，法拉第未來(lái)的賬上只剩下1800萬(wàn)美元，而拖欠供應(yīng)商5900萬(wàn)美元。公司決定在香港申請(qǐng)仲裁解決與恒大的糾紛。雖然主要爭(zhēng)端未能解決，但仲裁委員會(huì)允許法拉第未來(lái)尋求高達(dá)5億美元的外部資金，而恒大被責(zé)令支付法拉第未來(lái)相關(guān)的一些法律費(fèi)用。法拉第未來(lái)現(xiàn)在還要求仲裁委員會(huì)取消恒大針對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)資產(chǎn)行使的留置權(quán)，包括對(duì)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制。
雖然仲裁程序已經(jīng)結(jié)束，但法拉第未來(lái)面臨的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。從10月份下旬開(kāi)始的減薪和裁員開(kāi)始迅速升級(jí)為為數(shù)百名員工的休假。
法拉第未來(lái)的很多關(guān)鍵高管，包括聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森（Nick Sampson）以及“最后一位創(chuàng)始執(zhí)行官”達(dá)格·雷克霍恩（Dag Reckhorn）悉數(shù)辭職。媒體獲知，在沒(méi)有引入新資金的當(dāng)前狀況下，法拉第未來(lái)的現(xiàn)金能夠維持到12月中旬。
在周一舉行的全體會(huì)議上，賈躍亭告訴在公司的約600名降薪員工，法拉第未來(lái)“吸引到來(lái)自世界各地投資者的興趣”。他還聲稱，該公司計(jì)劃在2020年上市，并說(shuō)自己“愿意拿出我的個(gè)人股權(quán)作為所有供應(yīng)商的承諾和保證。我們不會(huì)讓他們有任何償付風(fēng)險(xiǎn)。”
上周末，電動(dòng)車區(qū)塊鏈企業(yè)EVAIO聲稱其通過(guò)“安全令牌”“聯(lián)系到向法拉第未來(lái)投資的9億美元”。但法拉第未來(lái)發(fā)言人約翰·席林（John Schilling）在一封電子郵件中表示，該公司正在“與一些潛在投資者接觸，但沒(méi)有EVAIO。對(duì)于和其是否有進(jìn)一步的安排，我們不會(huì)評(píng)論。”
原告的再升律師稱，“如果恒大的工告故意陰謀得以實(shí)現(xiàn)，法拉第未來(lái)的司瀕員工——其中許多在擁有公司股份——將遭受損失。”“原告會(huì)失去一切，臨破不僅是恒大恒麗江兼職美女上門外圍上門外圍女包夜（微信189-4469-7302）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女一條龍全套包夜他們的工作和股權(quán)會(huì)化為烏有，多年工作的風(fēng)波價(jià)值也將付諸東流。”
據(jù)悉，再升此次訴訟的原告方包括法拉第未來(lái)的市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)Allen Lu、車輛工程副總裁Matthias Aydt、車輛軟件高級(jí)主管Connie Zhao。訴訟對(duì)象為恒大、此次投資的離岸中介以及投資后進(jìn)入董事會(huì)的兩名恒大成員。
“我們今天代表法拉第員工提起訴訟，要求恒大對(duì)我們的客戶采取的壓迫嚴(yán)厲行為負(fù)責(zé)，”原告方律師在一份聲明中指出，“我們的客戶受到了不公平對(duì)待，并期待訴諸法律。”記者未能聯(lián)系到恒大律師。
據(jù)悉，這起訴訟與上周法拉第未來(lái)母公司針對(duì)恒大提出的訴訟密切相關(guān)，當(dāng)時(shí)訴訟認(rèn)為恒大時(shí)“故意讓創(chuàng)業(yè)公司瀕臨破產(chǎn)”。
雖然兩起訴訟語(yǔ)氣相似，但第一個(gè)訴訟主要針對(duì)恒大是否允許法拉第未來(lái)從其他金主那里尋求高達(dá)5億美元的新資金。而周三提交的訴訟更多是關(guān)于要求將法拉第未來(lái)回到原有狀況的。根據(jù)訴訟文件，尋求集體訴訟的公司員工要求法院“立即糾正(恒大)違反信托責(zé)任和其他非法行為，以及對(duì)股東所做損害的補(bǔ)償問(wèn)題”。
綜上，將這兩起訴訟結(jié)合起來(lái)，就得以更全面地了解了法拉第未來(lái)如何與恒大達(dá)成了交易，以及交易又是如何開(kāi)始土崩瓦解的。
2017年底，法拉第未來(lái)面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，最終達(dá)成協(xié)議由恒大向其投資20億美元。2018年初，恒大按照承諾向法拉第未來(lái)投資8億美元，并同意在2019年和2020年分別再向公司投資6億美元。作為交換，恒大獲得了法拉第未來(lái)45%的股份。
根據(jù)最新訴訟，盡管恒大向法拉第未來(lái)派駐了兩名財(cái)務(wù)監(jiān)管人員，但法拉第未來(lái)在2018年7月就幾乎將8億美元消耗殆盡。其中大約2億美元被轉(zhuǎn)回中國(guó)，勇于資助法拉第未來(lái)在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。約1.3億美元被用于償還供應(yīng)商的欠款。其余的資金被投資到加州漢福德用于生產(chǎn)FF91電動(dòng)汽車的工廠設(shè)施，以及為昂貴的日常運(yùn)營(yíng)提供資金。(例如該公司在裁員前的薪酬開(kāi)支就達(dá)到了每月800萬(wàn)美元)。
而根據(jù)上周提交的訴訟文件，2018年7月份，在錢花光后，法拉第未來(lái)估計(jì)其仍然需要6.63億美元確保FF91在2018年12月投入生產(chǎn)。因此法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人賈躍亭要求恒大提前支付12億美元，恒大同意了。
恒大承諾7月份再向法拉第未來(lái)投資3億美元、10月份投入2億美元，在2019年1月份再投入2億美元。作為交易條件，恒大要求賈躍亭放棄他在法拉第未來(lái)的所有職位，并放棄母公司的控股股份。”
根據(jù)周三提起的新訴訟，賈躍亭同意的原因之一，是恒大承諾償還電動(dòng)汽車公司LeSee的所有債務(wù)，而LeSee是法拉第未來(lái)在中國(guó)設(shè)立的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。
但恒大并沒(méi)有如期提供3億美元的資金。根據(jù)上周的訴訟，恒大認(rèn)為賈躍亭沒(méi)有提交足夠“令人滿意的”證據(jù)，證明他已經(jīng)脫離法拉第未來(lái)。恒大聲稱賈躍亭仍然是一個(gè)“影子董事”。
根據(jù)周三提起的新訴訟，恒大在利用這一時(shí)機(jī)控制法拉第未來(lái)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。
根據(jù)本周的新訴訟，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，雙方就3億美元的支付討價(jià)還價(jià)，但恒大并沒(méi)有放松。原告方認(rèn)為恒大有多次“惡意”，包括故意拖欠“關(guān)鍵供應(yīng)商”的欠款，這是今年秋初造成法拉第未來(lái)新金融困境的第一個(gè)跡象。
拖到今年9月份下旬，法拉第未來(lái)的賬上只剩下1800萬(wàn)美元，而拖欠供應(yīng)商5900萬(wàn)美元。公司決定在香港申請(qǐng)仲裁解決與恒大的糾紛。雖然主要爭(zhēng)端未能解決，但仲裁委員會(huì)允許法拉第未來(lái)尋求高達(dá)5億美元的外部資金，而恒大被責(zé)令支付法拉第未來(lái)相關(guān)的一些法律費(fèi)用。法拉第未來(lái)現(xiàn)在還要求仲裁委員會(huì)取消恒大針對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)資產(chǎn)行使的留置權(quán)，包括對(duì)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制。
雖然仲裁程序已經(jīng)結(jié)束，但法拉第未來(lái)面臨的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。從10月份下旬開(kāi)始的減薪和裁員開(kāi)始迅速升級(jí)為為數(shù)百名員工的休假。
法拉第未來(lái)的很多關(guān)鍵高管，包括聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森（Nick Sampson）以及“最后一位創(chuàng)始執(zhí)行官”達(dá)格·雷克霍恩（Dag Reckhorn）悉數(shù)辭職。媒體獲知，在沒(méi)有引入新資金的當(dāng)前狀況下，法拉第未來(lái)的現(xiàn)金能夠維持到12月中旬。
在周一舉行的全體會(huì)議上，賈躍亭告訴在公司的約600名降薪員工，法拉第未來(lái)“吸引到來(lái)自世界各地投資者的興趣”。他還聲稱，該公司計(jì)劃在2020年上市，并說(shuō)自己“愿意拿出我的個(gè)人股權(quán)作為所有供應(yīng)商的承諾和保證。我們不會(huì)讓他們有任何償付風(fēng)險(xiǎn)。”
上周末，電動(dòng)車區(qū)塊鏈企業(yè)EVAIO聲稱其通過(guò)“安全令牌”“聯(lián)系到向法拉第未來(lái)投資的9億美元”。但法拉第未來(lái)發(fā)言人約翰·席林（John Schilling）在一封電子郵件中表示，該公司正在“與一些潛在投資者接觸，但沒(méi)有EVAIO。對(duì)于和其是否有進(jìn)一步的安排，我們不會(huì)評(píng)論。”