易車原創(chuàng) 時間來到了2022年的年月最后一個月，又有不少計劃在年內(nèi)上市的熱門新車“扎堆”來襲，像吉利豪越L、上市上海模特包夜（電話微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達比亞迪護衛(wèi)艦07、新車銜全新一代寶馬7系等，展望都是吉利艦領(lǐng)有著很高關(guān)注度的新車。而像本田型格e:HEV、豪越護衛(wèi)五菱凱捷混動鉑金版等現(xiàn)有車型的亞迪補充，也將為在本月公布價格。年月因此12月的熱門新車還是看點頗多的。

合創(chuàng)A06

將于12月3日上市

作為合創(chuàng)汽車打造的上市全新純電中型車，基于H-GEA架構(gòu)打造而來的新車銜合創(chuàng)A06采用當(dāng)下流行的溜背式車身+貫穿尾燈設(shè)計風(fēng)格，車輛的展望CLTC工況最大續(xù)航里程630km。新車的吉利艦領(lǐng)預(yù)售價為18-27萬元。

造型方面，豪越護衛(wèi)合創(chuàng)A06采用四門設(shè)計，進一步提升了日常使用的便利性，新車造型具有極強的運動感，非常符合當(dāng)前年輕人的審美品味，前臉擁有銳利的頭燈造型，尾部采用了貫穿式LED尾燈。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4965/1920/1520mm，軸距2850mm。

內(nèi)飾方面，合創(chuàng)A06采用了簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格，并配備了液晶儀表盤和懸浮式中控屏幕，而從中控臺的布局來看，由于沒有任何控制面板，因此車輛的所有控制系統(tǒng)應(yīng)該都集成在中控系統(tǒng)之中。此外，合創(chuàng)A06還配備了當(dāng)下流行的雙槽式手機無線充電區(qū)域，進一步提升了日常使用時的便利性。

動力方面，合創(chuàng)A06將提供三種動力版本以供消費者選擇，包括2款單電機車型及1款雙電機車型。續(xù)航方面，CLTC工況最大續(xù)航里程630km，雙電機版0-100km/h加速時間為3.7s。

吉利豪越L

將于12月5日上市

吉利豪越L采用吉利家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計理念打造，內(nèi)部采用2+3+2的7座獨立布局，主打中型SUV市場。

外觀方面，吉利豪越L采用全新設(shè)計語言打造，擁有全新的上海模特包夜（電話微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達八邊形豎直進氣格柵，中央采用銀色吉利車標，三段式LED日行燈，采用19英寸輪圈，貫穿式LED尾燈，擁有244顆LED燈珠。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4860/1910/1770（1840）毫米，軸距2825毫米。

內(nèi)飾方面， 吉利豪越L采用大漠棕和云杉綠配色方案，提升了整體的品質(zhì)感，擁有10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式觸控屏，采用電子換擋桿，同時底部采用鏤空設(shè)計，增強了儲物能力。

豪越L采用獨立大7座設(shè)計，并可實現(xiàn)32種座椅組合，全車49處儲物空間。豪越L擁有獨有的二排吧臺設(shè)計，二排中間座椅放倒后即可形成小吧臺。

將二三排放倒后，能形成2360L的超大純平儲物空間，放下專屬定制開發(fā)的2.2m大床。豪越L的三排椅背支持8檔16°調(diào)節(jié)，還配備了獨立的空調(diào)控制面板，不僅風(fēng)向可調(diào)，而且風(fēng)速也能6擋調(diào)節(jié)。為了讓第三排乘客進出更方便，豪越L采用了左右雙通道進出設(shè)計。

豪越L基于吉利全新中型SUV平臺打造，動力方面，新車全系標配Drive-E系列2.0TD發(fā)動機，最大功率160千瓦。懸架方面，新車采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。

本田型格e:HEV

將于12月8日上市

本田型格e:HEV在造型方面與燃油版車型基本相同，但搭載了搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，這也是本田旗下緊湊型車首次搭載這套混動系統(tǒng)。

外觀設(shè)計方面，除了新增了混動車型獨有的天澈藍配色外，型格e:HEV相比燃油版車型總體變化并不大。依舊采用扁平化的前臉設(shè)計，LED大燈及熏黑式蜂窩中網(wǎng)都是修長的造型，整體營造出向前俯沖的車身姿態(tài)。

車尾的設(shè)計同樣很有個性，小尾翼的設(shè)計搭配多線條勾勒，讓車尾看起來很有層次感。不同的地方在于混動版尾部加入了“e:HEV”尾標，并且底部尾唇也加入銀色飾條進行修飾。車身尺寸方面，型格e:HEV的長寬高分別為4689/1802/1420mm，軸距為2735mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。

車內(nèi)采用了本田家族式的設(shè)計語言，中控臺布局簡單清晰，整體比較簡約大氣。內(nèi)飾的區(qū)別在于型格e:HEV換裝了SBW按鍵式電子換擋機構(gòu)設(shè)計，擋把區(qū)域也更換為銀色的面板。此外，新車依舊配備了10.2英寸的全液晶儀表盤+9英寸的懸浮式中控大屏。

動力系統(tǒng)方面，新車將搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，相比起第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，第四代i-MMD最大的提升就是這臺全新開發(fā)的2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機。發(fā)動機的最大功率為105kW，最大扭矩達到了182N·m，動力參數(shù)有所提升。

比亞迪護衛(wèi)艦07

將于12月9日上市

作為比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列打造的全新車型，護衛(wèi)艦07定位于5座中型SUV，搭載DM-i及DM-p插電混動系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航分別為100km、205km與175km。此前官方公布的預(yù)售區(qū)間為22-28萬元。

護衛(wèi)艦07外觀采用海洋美學(xué)設(shè)計，前臉靈感來源于海浪漣漪，多邊形格柵搭配矩陣式LED大燈，拉伸整車視覺寬度，配合頂部比亞迪新字標發(fā)光LOGO，整體造型更具辨識度和科技感。比亞迪護衛(wèi)艦07擁有4820*1920*1750mm的車身尺寸和2820mm的軸距。

內(nèi)飾方面，護衛(wèi)艦07基于“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，打造了海蘊環(huán)抱奢享座艙，通過海洋靈動設(shè)計、細節(jié)造型、材質(zhì)色彩的精雕細琢，營造出獨具海洋元素的駕乘空間。金屬質(zhì)感飾條搭配環(huán)保麂皮，從兩側(cè)門板貫穿到中控面板，在拉伸車內(nèi)橫向視覺寬度的同時，為駕乘人員帶來細膩柔軟的觸感、安心舒展的空間感。

中控面板上部靠近前擋風(fēng)玻璃的除霧風(fēng)口采用與中置揚聲器一體化的設(shè)計，其設(shè)計靈感來自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋，兼具設(shè)計美感和實用功能。新車搭載全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，升級的全場景智能語音功能支持可見即可說、20秒連續(xù)對話、四音區(qū)喚醒以及媲美真人的AI聲音，通過智能語音識別，便可完成對車輛的大部分功能控制。

同時，護衛(wèi)艦07是比亞迪首款支持蘋果NFC數(shù)字鑰匙的車型。除了安卓設(shè)備，還可以用iPhone或Apple Watch來解鎖、閉鎖車輛，帶來更強的用車便利性。護衛(wèi)艦07還配備多達12個揚聲器的丹拿音響，最大775W功率的功放以及SDVC噪聲掩蔽技術(shù)。

同時在座艙布局上，護衛(wèi)艦07根據(jù)用戶使用習(xí)慣舍棄了使用頻率較低的第三排，采用了大五座布局，后排座椅支持11檔20°調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)空間達到615L。此外，新車還采用了親膚麂皮面料的寬奢護航座椅，為駕乘者帶來低重力、零拘束的舒適承托體驗。

動力方面，護衛(wèi)艦07提 DM-i和DM-p四驅(qū)版本可選，兩種動力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為102kW，兩驅(qū)版電動機最大功率為145kW，NEDC純電續(xù)航里程分別為100km與205km。雙電機最大功率295kW，最扭矩656N·m，NEDC純電續(xù)航里程175km，百公里加速時間4.7秒。

豐田格瑞維亞

將于12月16日上市

作為雙車戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的姊妹車型，格瑞維亞搭載2.5L混動系統(tǒng)。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出包括福祉版在內(nèi)的4款車型，預(yù)售價35.58-41.58萬元。

外觀方面，格瑞維亞與廣汽豐田賽那造型方面的不同之處主要來自于前臉部分，格瑞維亞大嘴式前格柵采用了高亮黑蜂窩狀造型，同時兩側(cè)還加入極具運動感的進氣口設(shè)計，使前臉相比廣汽豐田賽那看上去更具視覺沖擊力。

車尾造型與廣汽豐田賽那區(qū)別不大，不規(guī)則造型的熏黑式尾燈點亮后有著不俗的辨識度，后保險杠同樣采用了與前臉相呼應(yīng)的蜂窩狀設(shè)計元素，并增加鍍鉻裝飾進行點綴，進一步提升了車尾的精致感。

車身尺寸方面，格瑞維亞長寬高為5175/1995/1785（1765）mm，軸距3060mm。

來到內(nèi)飾部分，格瑞維亞內(nèi)飾風(fēng)格以實用性為主，同時配備有大量日常實用性配置。作為一款中大型MPV，內(nèi)部采用2+2+3的7座布局，配備的雙側(cè)電動側(cè)滑門更提高了上下車時的乘坐便利性。

動力方面，基于TNGA架構(gòu)打造的格瑞維亞與廣汽豐田賽那相同，搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

五菱凱捷混動鉑金版

將于12月中上旬上市

五菱凱捷混動鉑金版搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，內(nèi)部主打“4+X”座椅布局概念。

造型方面，五菱凱捷混動鉑金版采用五菱全球銀標“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，進一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。

內(nèi)飾設(shè)計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用“星月藍白”配色方案，通過高明度低彩度設(shè)計，營造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時，車內(nèi)將會采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，第二排座椅也擁有腿托設(shè)計，進一步提升乘客舒適性。

新車動力方面將會搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機功率100千瓦，可能擁有阿特金森循環(huán)、DVVT、外部EGR等技術(shù)，預(yù)計油耗可能降低至5.5-6L/100km之間，目前凱捷1.5T+CVT車型的NEDC綜合油耗是7.6L/100km。

全新寶馬7系/i7

或?qū)⒂?2月上市

全新寶馬7系及寶馬i7基于升級后的新一代CLAR架構(gòu)打造而來，融入諸多最新家族化設(shè)計元素。

全新7系采用了寶馬最新的設(shè)計語言，更大尺寸的雙腎型格柵雖然并非第一次出現(xiàn)，在此前的4系以及iX上都有所，但在寶馬旗艦轎車全新7系上使用，更加明確了其作為未來寶馬家族式設(shè)計的地位，全新的格柵配以內(nèi)部經(jīng)典的直瀑式設(shè)計以及外圍鍍鉻飾條的修飾，體現(xiàn)出了該車的前衛(wèi)和未來感。

而純電車型i7基本沿襲了全新7系的設(shè)計理念，兩車更多是在細節(jié)方面展現(xiàn)出一些差別，最大的不同是采用了完全封閉的雙腎格柵，既優(yōu)化了空氣動力學(xué)屬性，又彰顯了其可持續(xù)理念。

分體式的大燈成為全新7系的另一大亮點，上方的日行燈帶彷如眉毛，配合下方內(nèi)嵌式的大燈組，為前臉加上點睛之筆，格柵下方則加入了不規(guī)則的進風(fēng)道設(shè)計，做到了上下呼應(yīng)，據(jù)寶馬官方形容，全新7系設(shè)計融合了中華文化和現(xiàn)代精神，展現(xiàn)出想要表達的進取精神及大膽個性。

側(cè)面來看，全新7系的車頭呈現(xiàn)上揚姿態(tài)，流暢的車身輪廓線從車頭一直延伸至尾部，勾勒出兼顧運動和大氣優(yōu)雅的車身姿態(tài)。經(jīng)典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，并在后車窗增加矩陣式幾何暗紋，既提升了明亮度同時也確保后排乘客的隱私需求，五輻狀輪轂造型經(jīng)過特殊設(shè)計，看上去更加大氣。

車輛尾部也進行了全新設(shè)計，通過型面和線條的勾勒打造出層次分明的感覺，看上去更加立體，LED尾燈簡約修長，將側(cè)面腰線及尾部棱線相連接，拉寬了視覺效果。尾燈兩側(cè)裝飾矩陣式幾何暗紋，內(nèi)部燈帶布局，提升了識別度。

純電動i7前后Logo均以i品牌經(jīng)典藍色元素作為裝飾，進氣口下側(cè)，側(cè)裙和屋部導(dǎo)流橫選擇藍色元素裝飾，以影顯新能源車型身份。

內(nèi)飾方面，全新7系采用了簡約而不簡單的風(fēng)格，基于“Shy Tech”隱形科技原則打造，全車物理按鍵大幅減少，雙輻式的方向盤，12.3英寸儀表盤與14.9英寸中控屏合成的一體式懸浮曲面屏、飛機艙式的擋把區(qū)，貫穿式交互光帶集環(huán)境氛圍燈，在提升科技感的同時帶來一定的未來屬性，富有層次感的環(huán)抱式線條以及木紋飾條帶來了舒適溫馨的家居一樣的效果。

新車首次提供皮革/羊絨組合內(nèi)飾，營造格調(diào)高雅、溫暖幸福的座艙氛圍。座椅進行了全面升級，后背調(diào)節(jié)最大可達42.5，配備一體式腿托，同時，新車還可選擇BMW個性化定制Merino擴展真皮，將觀感、觸感以及體驗感融為一體。

此外，全新7系配備自動開合式車門，客戶可通過按鈕、語音、MyBMW APP、中控屏和鑰匙等方式打開車門，新車標配高級四區(qū)自動空調(diào)，配備納米級空氣凈化系統(tǒng)，而采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝，40個揚聲器的Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，從多個維度拓展駕乘者的感官體驗。

搭載全新升級的車機系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運算能力及圖像處理能力大幅提升，為用戶帶來更好的視覺享受，更自然流暢的人機交互，助力車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字化氛圍。搭載7種不同的主題模式，其中包括首次應(yīng)用的四款全新主題模式，即:“舒緩模式”、"悅動模式"，“數(shù)字藝術(shù)模式”，以及“影院模式”，以及個性、運動和節(jié)能模式。

全新7系后排配備懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車的頂篷系統(tǒng)中，可以32:9格式播放娛樂內(nèi)容。后排乘客還通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換"影院模式"。在"影院模式”下，車內(nèi)氛圍照明及遮陽簾將自動調(diào)整輔以Bowers&Wilkins4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為后排打造出一個專屬的移動私人影院。

動力方面，全新7系燃油版提供兩款車型， 740Li配備3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，分低、高功率版本，最大功率分別為286/380馬力；760Li xDrive搭載4.4T V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為544馬力。

寶馬i7搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機最大功率544馬力，WLTP續(xù)航里程625公里，此外全新7系提供L2級駕駛輔助功能，并在未來可支持L3級自動駕駛功能。

長安歐尚X5 PLUS

或?qū)⒂?2月上市

長安歐尚X5 PLUS依舊定位緊湊型SUV，采用了轎跑SUV的設(shè)計手法，造型經(jīng)過優(yōu)化升級，看上去十分運動。動力方面，新車將搭載動力更強的1.5T發(fā)動機。

外觀設(shè)計方面，歐尚X5 PLUS采用了最新的家族式設(shè)計，取消了此前車型分體大燈的設(shè)計。新車擁有巨大的六邊形進氣格柵，以及銳利的頭燈設(shè)計，整車造型具有極強的運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4540 /1860/1610（1620）mm，軸距2715mm，相比在售的歐尚X5車身長度增加50mm，軸距加長5mm。配色方面，新車提供鋒芒白、浩宇藍、星際灰、耀動紅、耀黑、爍銀灰、星云綠7種配色可選。

車身側(cè)面的設(shè)計并沒有太大改動，很簡單但又不缺層次感。針對年輕人市場，歐尚X5 PLUS配備了18英寸的熏黑輪圈，我們實拍的展車輪胎規(guī)格為225/50 R18。

車尾部分，上方配備了一個小巧的擾流板，增強運動感。燈組的設(shè)計語言有所更新，新樣式的LED尾燈下方采用類三角形鍍鉻裝飾，雙邊的排氣則是做了隱藏式的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，長安歐尚X5 PLUS采用了不常見的曲面三聯(lián)屏設(shè)計，看起來具有極強的科技感，左側(cè)的“駕駛輔助屏”可以實現(xiàn)導(dǎo)航無縫顯示、左側(cè)A柱盲區(qū)輔助顯示、道路交通標識輔助顯示，方便駕駛員查看導(dǎo)航與實時路況信息。

同時，內(nèi)飾上搭載了“極致動感”和“科技時尚”兩種色彩風(fēng)格。其中，“極致動感”主題內(nèi)飾以跑車上常見的麂皮作為設(shè)計元素，在儀表板、門內(nèi)飾板及扶手多處采用麂皮，專注于駕駛的氛圍感，升級用戶動感體驗；“科技時尚”主題內(nèi)飾則通過高對比的色彩搭配。

此外，長安歐尚X5 PLUS繼續(xù)搭載一體式運動座椅，在一體式頭枕設(shè)計上，使用了“懸浮頭枕設(shè)計”，更具運動感，車內(nèi)還擁有OnStyle5.1智慧快樂座艙年輕特別版系統(tǒng)。

動力方面，歐尚X5 PLUS搭載了長安家族目前動力最強的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，,峰值扭矩300N·m。傳動部分依舊匹配7速濕式雙離合變速箱。

黃海純電轎車Smile

將于12月上市

黃海純電轎車Smile主打純電微型車市場，將會配備25千瓦電機。此前，曙光汽車集團購買了奇瑞S18及S18D車型技術(shù)，由旗下黃海汽車生產(chǎn)。

外觀設(shè)計方面，黃海Smile采用了當(dāng)前純電微型車慣用的“可愛”風(fēng)格設(shè)計，與瑞麒M1相似，擁有圓圓頭燈以及呈現(xiàn)出“微笑”風(fēng)格的前臉造型，新車尾部可以看到“黃海汽車”和“Smile”標志。

車身參數(shù)方面，目前已知的數(shù)據(jù)是，長寬高分別為3600/1587/1527毫米，軸距2330毫米，輪胎規(guī)格是165/65 R14，采用磷酸鐵鋰電池，電機功率25千瓦，來自重慶宗申集研機電科技有限公司。

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責(zé)任編輯: 杜宇

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