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關(guān)于標(biāo)致9X8的升雙命名， “9”延續(xù)了標(biāo)致最新一代頂級耐力賽車系列的渦輪名字，即標(biāo)致 905和 標(biāo)致908，增壓兩者都成為了標(biāo)致品牌的發(fā)布發(fā)動冠軍標(biāo)志。 “X”代表標(biāo)致超級跑車的全新合肥外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款四驅(qū)技術(shù)和混合動力總成，體現(xiàn)了標(biāo)致在賽車領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)的超車搭電氣化戰(zhàn)略。 “8”是跑機標(biāo)致當(dāng)前所有車型名稱的后綴，從2008、升雙到5008和4008、渦輪再到408和508L。增壓

外觀方面，發(fā)布發(fā)動全新9X8搭配流暢的線條及無尾翼設(shè)計，使全新9X8猶如一頭蓄勢待發(fā)的迅猛雄獅，其前后燈為三條爪狀輪廓，這是標(biāo)致的經(jīng)典造型，而煥新后的品牌獅子頭標(biāo)識則以背光形式出現(xiàn)在汽車的前部和側(cè)面。車身和駕駛艙的硒灰色配色和對比鮮明的氪石酸綠色/黃色成為亮點，給駕駛艙創(chuàng)造了獨特的視覺效果。

全新9X8雕塑般的輪圈增強了車輛側(cè)面線條的平衡感，翼形通風(fēng)口為輪胎留出了頂部空間，兩側(cè)后視鏡強化了氣流暢通無阻通過車身的視覺效果。此外，車尾在細(xì)節(jié)上可謂精雕細(xì)琢，比如爪形車燈與尾燈之間搭配一個寬大的擴散器。尾翼的舍棄，讓設(shè)計師擁有了更大的自由發(fā)揮空間，塑造出更加優(yōu)雅的輪廓。

動力方面，全新9X8搭載混合動力總成，后置2.6升雙渦輪增壓500千瓦（680馬力）90度V6發(fā)動機——500千瓦標(biāo)致HYBRID4混合動力總成的內(nèi)燃機部分。與此同時，前置200千瓦電動發(fā)電機、7速序列式變速箱和電池正按照臺架測試驗證時間表進(jìn)行組裝。

責(zé)任編輯: 馮禹森