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廣汽豐田賽那在成都車展會首發亮相，田賽其作為高人氣車型，那領或將重新改變中高檔MPV的成都車展車坦市場格局。據悉，大必賽那將于2021年內正式上市。看新克豐

外觀方面，田賽廣汽豐田賽那造型沿襲海外版設計，那領面積巨大的進氣格柵是豐田現在的家族式設計風格。配合上纖細的頭燈以及類似進氣口造型的霧燈區域造型，使整車具有更加運動的視覺效果。

車輛尾部的造型也比較犀利，底部飾板有點類似漢蘭達，以同色飾條連接兩側不規則尾燈、字母車標、上方的尾翼等，都多少突出了這款車的運動屬性，與前臉做到了很好的前后呼應，左下方廣汽豐田的標識表明這款車的國產身份。

內飾方面，保持海外版本的沈陽美女約炮（電話微信180-4582-8235）大保健可上門安排外圍外圍上門外圍女桑拿全套按摩設計，多少借鑒了雷克薩斯的設計理念，大面積木紋飾板的使用提升了車輛的豪華質感，懸浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或為9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手機互聯功能。

安全配置方面，車輛全系標配Toyota Safety Sense 2.0系統，包括自動緊急制動，全速域自適應巡航系統，帶轉向輔助的車道偏離預警系統以及道路標志識別和自動大燈。

動力方面，賽那全系均搭載第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，它由TNGA 2.5L自然吸氣發動機+電動機組成，其中2.5發動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系統綜合功率為183kW。同時賽那具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式。

坦克500是坦克品牌旗下第二款車型，新車定位于主打豪華品質的越野車，整體風格完全區別于已經上市的坦克300車型。

外觀風格上，坦克500能夠很明顯的看出與坦克300的區別，坦克500的整體設計思路更顯穩重與大氣，整個前臉大張大合的走線也再一次強調了坦克500的全新定位。前臉部分的大面積鍍鉻中網搭配上造型方正的頭燈將整個氣場營造的十分強悍。

車身側面，穩重的線條依舊延續，同時也將車身營造的十分飽滿，在整個設計語言的勾勒下，坦克500的側面線條顯得十分飽滿。車尾部分，最為突出的莫過于外掛的備胎，既顯示出整車的定位，同時也再一次強調了整車的氣場。

未來上市后，新車也將推出越野版和商務版兩個不同的前臉造型。同時，外掛備胎也將成為可選擇的配置，車身長度也會根據備胎的存在與否有所不同。

內飾方面，坦克500內飾造型與官方宣傳的豪華格調相吻合，在采用傳統T型布局的同時，中控臺由木紋飾版所包裹，配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表，也讓內飾看上去豪華大氣。此外，包括全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、三輻式方向盤及造型精致的電子換擋桿都配備在了新車上，進一步提升了車內的科技化氛圍。

動力部分，坦克500是長城首款搭載3.0T+9AT的車型，整車最大功率為260kW，峰值扭矩達到500N·m。傳動部分，新車匹配了9速自動變速箱。

廣汽傳祺全新GS8的外觀設計已經發布，不過內飾造型要等到成都車展才會正式揭曉。外觀方面，新車采用“新一代龍顏美學”設計理念，相比上一代車型更具視覺沖擊力。

外觀設計上，全新廣汽傳祺GS8采用全新的“星鉆菱影”設計語言。碩大的進氣格柵與兩側大燈橫向相連，整體感更強，也進一步提升了前臉的視覺寬度。官方稱之為“展威翼”的格柵。具有金屬切割質感的鍍鉻飾條點狀式對稱排列，類似于數學公式一樣勻稱分布，突顯前臉的立體感。

內飾風格或比第一代GS8更具科技感，采用時下流行的簡潔設計風，中控區域使用大尺寸的懸浮式大屏設計，也配備全液晶儀表盤及電子擋把等配置。

第二代傳祺GS8燃油版搭載2.0T發動機+愛信最新一代8AT動力總成，2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩400N·m。混動版的動力系統由2.0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統組成，并將提供前驅以及電四驅兩個版本，其中發動機最大功率140kW，最大扭矩320N·m，電機的最大功率為134kW，最大扭矩為270N·m。

領克05+與同門兄弟領克03+一樣，主打高性能定位，將會搭載性能強勁的2.0T+8AT動力組合。同時，新車外觀采用了醒目的黑綠色涂裝，還擁有充滿運動感的尾翼設計，具有極高的辨識度。

領克05+前臉部分采用了全新設計的熏黑式前進氣格柵，搭配上下方保險桿的大面積進氣格柵，讓整車在視覺上顯得更加激進。碳纖維前唇的加入，使得整車前臉造型更顯低趴。包括前唇、側裙、后唇、擾流板在內的整套碳纖維運動套件均強化了整車戰斗氣息。

車尾方面，領克05+配備了碳纖維尾翼，不僅可以給整車帶來更好的下壓力，在視覺上也更具有沖擊力。再加上雙邊四出的排氣布局，以及造型夸張的底部擾流板，全方位營造高性能SUV的既視感。

動力部分，領克05+將搭載一臺2.0T發動機，并且動力參數已經升級到了195千瓦，領克05+的傳動部分預計采用8速手自一體變速箱。

上汽大眾ID.3與海外車型保持了一致的造型設計，車輛的NEDC工況續航430km，并有望于2021年內上市銷售。

此前全球首輛ID.3已于去年9月正式交付，該車定位純電動緊湊型兩廂車，整車尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，軸距2765mm，外觀上采用了ID.家族的家族設計語言，突出新能源車的屬性，整體更具辨識度。

動力方面，從此前申報信息來看，上汽大眾ID.3將會搭載功率125千瓦的電動機，并采用三元鋰電池組。

吉利帝豪L采用了全新的設計風格，大嘴式前臉看上去更顯運動。動力方面，新車將搭載1.4T發動機。

造型方面，帝豪L與現款帝豪相比有著明顯變化，車輛整體設計更加年輕運動。車頭處配備了夸張的大面積進氣格柵，車尾則運用了當下十分流行的貫穿式尾燈。此外，車輛還配備了造型非常運動的輪圈。

動力方面，帝豪L將搭載1.4T發動機，發動機最大功率104kW，預計將匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。

吉利博越X的外觀設計具有更強的運動感，比吉利以往車型更加符合年輕消費者的審美喜好，動力方面預計將會搭載1.8T發動機。

從預告圖來看，博越X采用了全新設計語言，其中前臉采用了X型黑色中網，看上去十分激進，并且中網內部還采用了不規則造型進行修飾，配合兩側加入紅色元素進行勾勒的霧燈區域，也極大提升了博越X的前臉辨識度。此外，新車的側裙和后杠還有紅色的裝飾條，看起來非常獨特。

動力系統方面，博越X預計將會繼續搭載第三代1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT濕式雙離合變速器，由吉利和沃爾沃共同研發，擁有最高97%的傳輸效率，0.2s極速換擋，經濟性提升高達20%，油耗7.7L/100km。

別克昂科威S?GS將在本屆成都車展上正式發布。作為GS版車型，新車擁有相比常規版車型更具運動感的外觀和內飾設計，將會搭載2.0T+9AT動力組合，即便與豪華品牌相比，硬件水平也毫不落伍。

造型方面，昂科威S?GS配備了一系列運動套件，中網內部格柵改為了橫向線條，新車不僅配備了黑色輪圈及紅色剎車卡鉗，多處細節進行黑化設計后也看上去更具辨識度。

來到內飾部分，昂科威S?GS與昂科威S基本保持一致，不過紅色元素的加入進一步提升了車內運動化氣息。動力方面，新車搭載2.0T發動機，發動機最大功率169千瓦，匹配9速自動變速箱。

捷尼賽思G70是現代集團旗下的豪華品牌轎車，該車將進口引入國內銷售，新車在外觀設計方面進行了調整，并增加了更具有駕駛樂趣的漂移模式，在海外提供2.0T和3.3T發動機可選。

捷尼賽思G70使用了捷尼賽思家族化的分體式車燈設計。前臉使用了全新設計的盾形格柵。前輪后面帶有小通風孔。車尾部分，尾燈和前燈設計相仿，同樣是分體式造型。Sport車型的排氣管為雙邊單出設計，并且排氣管造型為橢圓形，Sport車型還帶有一個車身同色的后擴散器。

動力系統方面，新款G70提供兩款汽油發動機和一款柴油發動機。2.0T渦輪增壓汽油發動機最大功率255馬力，2.2升柴油發動機，最大功率202馬力。更高性能車型采用3.3T V6渦輪增壓汽油發動機，最大功率373馬力。

動態四輪驅動系統新增一種漂移模式，更具駕駛樂趣。全新的Sports +駕駛模式使發動機和變速箱的動力輸出邏輯更具攻擊性。V6發動機排氣帶有主動閥，可為轎車提供更強悍的聲浪。

WEY官方將其全新復古SUV定位為“新一代智能復古潮駕”，新車采用了上個世紀30-40年代流行的復古風格流線型外觀設計，動力方面，新車將都搭載DHT混動系統。

外觀方面，新車擁有圓弧型的進氣格柵和發動機罩造型，并采用浮筒式車身設計，從車燈開始向后延伸的翼子板肌肉線條，加上花瓣式輪圈，將上世紀上半葉的車型設計元素體現的淋漓精致。

內飾方面，新車則仿佛采用了老爺車的設計，例如出風口、中控旋鈕、復古式的方向盤、車窗控制區域甚至油門踏板等處均采用圓形設計，顯得十分精致。此外，新車還配備了全液晶儀表、懸浮式中控屏幕以及旋鈕式換擋機構，這些設計也為這臺復古車增添不少科技感。

動力系統方面，WEY品牌目前并未公布這款車型的具體動力配置，但這款車型有望搭載DHT混動技術。在智能領域有望搭載三智融合，包括智能駕駛、智能座艙、智能服務等。

責任編輯: 杜宇