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內(nèi)容摘要：2022年9月29日，美國國家航空航天局(NASA)的朱諾飛船(Juno)上的朱諾相機(JunoCam)在近距離飛越木星時拍攝了木星的冰衛(wèi)星歐羅巴。該機構(gòu)的歐羅巴快船將在2030年到達木星軌道時探索月 蘇州外圍（蘇州外圍女）電話微信181-8279-1445提供一二線城市高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達

2022年9月29日，美國國家航空航天局(NASA)的發(fā)現(xiàn)朱諾飛船(Juno)上的朱諾相機(JunoCam)在近距離飛越木星時拍攝了木星的冰衛(wèi)星歐羅巴。該機構(gòu)的可能殼蘇州外圍（蘇州外圍女）電話微信181-8279-1445提供一二線城市高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達歐羅巴快船將在2030年到達木星軌道時探索月球。Credits: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS
（神秘的木星地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：研究揭示了木星衛(wèi)星歐羅巴的冰殼如何以不同于其內(nèi)部的速度旋轉(zhuǎn)的新解釋。美國宇航局的衛(wèi)星歐羅巴快船將近距離觀察。
美國宇航局的歐羅科學(xué)家有強有力的證據(jù)表明，木星的巴冰衛(wèi)星歐羅巴在其冰冷的外殼下有一個內(nèi)部海洋——一個巨大的鹽水體圍繞著衛(wèi)星的巖石內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。新的旋轉(zhuǎn)計算機模型表明，水實際上可能正在推動冰殼前進，研究洋流影響隨著時間的發(fā)現(xiàn)蘇州外圍（蘇州外圍女）電話微信181-8279-1445提供一二線城市高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達推移，可能會加快或減慢月球冰殼的可能殼旋轉(zhuǎn)。
科學(xué)家們已經(jīng)知道木衛(wèi)二的木星外殼可能是自由漂浮的，其旋轉(zhuǎn)速度與下面的衛(wèi)星海洋和巖石內(nèi)部不同。新的歐羅模型首次表明木衛(wèi)二的洋流可能對其冰殼的旋轉(zhuǎn)有所貢獻。
這項研究的巴冰一個關(guān)鍵因素涉及計算阻力——月球海洋對其上方冰層施加的水平力。這項研究暗示了海洋流動的力量及其對冰層的阻力甚至可以解釋木衛(wèi)二表面的一些地質(zhì)現(xiàn)象。隨著時間的推移，冰殼在洋流的推動和牽引下緩慢拉伸和塌陷，可能會產(chǎn)生裂縫和山脊。
“在此之前，通過實驗室實驗和建模，我們已經(jīng)知道木衛(wèi)二海洋的加熱和冷卻可能會驅(qū)動洋流，”牛津大學(xué)的研究員哈米什·海伊(Hamish Hay)說，他是發(fā)表在《JGR:行星》上的這項研究的第一作者。Hay在南加州美國宇航局噴氣推進實驗室做博士后研究助理時進行了這項研究。“現(xiàn)在我們的結(jié)果強調(diào)了海洋和冰殼旋轉(zhuǎn)之間的耦合，這是以前從未考慮過的。”
甚至有可能，使用美國宇航局即將到來的歐羅巴快船任務(wù)收集的測量數(shù)據(jù)，精確地確定冰殼旋轉(zhuǎn)的速度。當科學(xué)家將木衛(wèi)二快船收集的圖像與美國宇航局的伽利略和旅行者任務(wù)過去捕捉的圖像進行比較時，他們將能夠檢查冰表面特征的位置，并可能確定月球冰殼的位置是否隨時間發(fā)生了變化。
幾十年來，行星科學(xué)家一直在爭論木衛(wèi)二的冰殼是否比內(nèi)部深處旋轉(zhuǎn)得更快。但是，科學(xué)家們沒有把它與海洋的運動聯(lián)系起來，而是把注意力集中在一個外力上:木星。他們推測，當氣態(tài)巨行星的引力吸引木衛(wèi)二時，它也牽引著衛(wèi)星的外殼，使其旋轉(zhuǎn)得稍微快一些。
“對我來說，完全出乎意料的是，海洋環(huán)流中發(fā)生的事情足以影響冰殼。“這是一個巨大的驚喜，”合著者、歐羅巴快船項目科學(xué)家、JPL的Robert Pappalardo說。“我們在木衛(wèi)二表面看到的裂縫和山脊可能與下面的海洋環(huán)流有關(guān)——地質(zhì)學(xué)家通常不會認為，‘也許是海洋在這么做。’"
歐羅巴快船目前在JPL處于組裝、測試和發(fā)射操作階段，將于2024年發(fā)射。該航天器將于2030年開始繞木星飛行，并將在飛越月球約50次時，使用其一套復(fù)雜的儀器收集科學(xué)數(shù)據(jù)。這項任務(wù)的目的是確定歐羅巴內(nèi)部海洋深處是否有適合生命生存的條件。
像一壺水
利用研究地球海洋的技術(shù)，論文作者依靠美國宇航局的超級計算機制作了歐羅巴海洋的大比例模型。他們探索了水如何循環(huán)的復(fù)雜性，以及加熱和冷卻如何影響這種運動。
科學(xué)家認為，由于衛(wèi)星巖石核心內(nèi)的放射性衰變和潮汐加熱，木衛(wèi)二的內(nèi)部海洋是從下面加熱的。就像爐子上的鍋里的水加熱一樣，木衛(wèi)二溫暖的水上升到海洋的頂部。
在模擬中，環(huán)流最初是垂直移動的，但月球作為一個整體的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致流動的水轉(zhuǎn)向更水平的方向——東西向和東西向流動。研究人員通過在他們的模擬中包括阻力，能夠確定如果水流足夠快，上面的冰可能會有足夠的阻力來加快或減慢外殼的旋轉(zhuǎn)速度。內(nèi)部熱量——因此，海洋中的循環(huán)模式——可能會隨著時間的推移而改變，可能會加快或減緩上面冰殼的旋轉(zhuǎn)。
“這項工作對于理解其他海洋世界的旋轉(zhuǎn)速度是如何隨著時間的推移而變化的很重要，”海說現(xiàn)在我們知道了內(nèi)部海洋與這些天體表面的潛在耦合，我們可以了解更多關(guān)于它們以及木衛(wèi)二的地質(zhì)歷史。"
關(guān)于任務(wù)的更多信息
歐羅巴快船的主要科學(xué)目標是確定在木星的冰衛(wèi)星歐羅巴表面下是否有可能支持生命的地方。該任務(wù)的三個主要科學(xué)目標是了解冰殼及其下的海洋的性質(zhì)，以及它們的組成和地質(zhì)情況。該任務(wù)對木衛(wèi)二的詳細探索將有助于科學(xué)家更好地了解我們星球以外可居住世界的天體生物學(xué)潛力。
由加利福尼亞州帕薩迪納的加州理工學(xué)院管理，JPL與馬里蘭州勞雷爾的約翰霍普金斯應(yīng)用物理實驗室(APL)合作，為美國宇航局的科學(xué)任務(wù)理事會領(lǐng)導(dǎo)了木衛(wèi)二快船任務(wù)的開發(fā)。APL與JPL和位于馬里蘭州格林貝爾特的美國宇航局戈達德太空飛行中心合作設(shè)計了飛船的主體。位于阿拉巴馬州亨茨維爾的NASA馬歇爾航天飛行中心的行星任務(wù)計劃辦公室執(zhí)行歐羅巴快船任務(wù)的計劃管理。
Gretchen McCartneyJet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
Karen Fox / Alana JohnsonNASA Headquarters, Washington