
易車(chē)訊5月21日,廣汽廣汽傳祺E9正式上市,傳祺售價(jià)區(qū)間為32.98-38.98萬(wàn)元。式上市售長(zhǎng)沙(援交)援交上門(mén)vx《365-2895》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車(chē)全系搭載2.0T插混系統(tǒng),廣汽匹配兩擋的傳祺GMC400變速箱,在搭配25度的式上市售電池下可以實(shí)現(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下106km的純電續(xù)航以及1032km的綜合續(xù)航。
| 廣汽傳祺E9官方指導(dǎo)價(jià) | |
|---|---|
| 車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
| E9 PRO | 32.98 |
| E9 MAX | 36.98 |
| E9 宗師 | 38.98 |


全尺寸MPV,廣汽雙前臉設(shè)計(jì)

傳祺E9采用了鯤鵬展翼前臉設(shè)計(jì),傳祺汲取了東方文化中鯤化鵬的式上市售靈感,寓意飛向美好生活,廣汽與此同時(shí),傳祺上下兩處貫穿的式上市售鍍鉻裝飾、貫穿式的廣汽LED日行燈以及6根橫向的鍍鉻飾條組成9根橫條紋路,配合大燈下方的傳祺長(zhǎng)沙(援交)援交上門(mén)vx《365-2895》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)5根燈帶,預(yù)示著“九五至尊”。式上市售

高配的宗師版采用了宗師系列專(zhuān)屬的醒獅前臉,更威嚴(yán)霸氣。

傳祺E9的整車(chē)尺寸為5193×1893×1823mm,軸距為3070mm,整車(chē)尺寸在目前的中大型MPV中屬于正常發(fā)揮的水平,車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)有“Z”字型的光影效果,讓整車(chē)看起來(lái)不那么單調(diào)同時(shí)帶來(lái)了高級(jí)感。

中央的懸浮式車(chē)標(biāo)依然出現(xiàn)在了傳祺E9上,配備了米其林的e·PRIMACY輪胎,主打節(jié)能、靜音以及抓地力,尺寸為225/60 R18。

車(chē)尾“皇家禮炮”尾燈搭配厚重的尾部設(shè)計(jì),讓整車(chē)看起來(lái)更高級(jí),細(xì)節(jié)方面,貫穿式的LED尾燈搭配與頭燈呼應(yīng)的豎向燈條,點(diǎn)亮以后辨識(shí)度還是相當(dāng)強(qiáng)的。
雙內(nèi)飾風(fēng)格,尊享級(jí)后排體驗(yàn)

云山珠水

歌劇殿堂
傳祺E9的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺M8宗師系列的兩種風(fēng)格,歌劇殿堂以及云山珠水,副駕駛位置增加了一塊娛樂(lè)屏,搭配流媒體后視鏡、后排15.6英寸吸頂屏以及后排扶手上的兩塊扶手屏組成了整車(chē)7屏聯(lián)動(dòng)。

12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控屏作為標(biāo)配,其中全液晶儀表上增加了一個(gè)AR導(dǎo)航的界面,而14.6英寸的中控屏大家就比較熟悉了,搭載ADiGO智能座艙,提供有豐富的在線(xiàn)功能,支持連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別、四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等功能。
在駕駛輔助功能上也做到全系高配,配備有:超速提醒、前碰撞預(yù)警、車(chē)距監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、限速巡航、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)預(yù)警、智能避讓、后車(chē)迫近輔助等。


傳祺E9的設(shè)計(jì)重心在第二排,首先配置上拉滿(mǎn),半苯胺真皮座椅、12向電調(diào)的座椅、頭枕音響、吸頂屏、香氛系統(tǒng)、冷熱杯托、遮陽(yáng)簾、天窗等等,搭配10點(diǎn)按摩的航空座椅,舒享感是同級(jí)中的拔尖水準(zhǔn)。

第三排乘客在享受層面也不差,配備獨(dú)立揚(yáng)聲器、空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手、杯架、USB接口等,座椅還支持前后移動(dòng)以及靠背調(diào)節(jié),同樣能獲得很好的乘坐舒適度。

傳祺E9也是目前眾多MPV中唯一搭載后窗氣簾的車(chē)型,與全車(chē)的氣囊組成環(huán)繞式的保護(hù),讓每一位乘客都感受到安心。
2.0TM+GMC400+彈匣電池
傳祺E9搭載自研的2.0T插混系統(tǒng),整套系統(tǒng)由2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h電池包組成,CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)136km,WLTC工況下純電續(xù)航106km,WLTC工況綜合續(xù)航達(dá)1032km,WLTC虧電百公里油耗6.05L。

其中的2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)比較熟悉了,就是傳祺GS8與M8雙擎版中與豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)匹配的那款米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW,最大扭矩330Nm。
GMC400則是廣汽自研的那套GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng),由P1+2AT+P3結(jié)構(gòu)組成,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW,最大扭矩300Nm,2AT變速結(jié)構(gòu)是行星齒輪設(shè)計(jì)在變速箱中的,并不是傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu),感興趣的朋友可以看看前段時(shí)間出的拆解文章,兩套變速箱結(jié)構(gòu)是類(lèi)似的。

電池方面,傳祺E9搭載了25kW·h的彈匣電池,其采用了低鈷高電壓的三元材料,在槍擊測(cè)試中都沒(méi)有明火,而且在壽命上進(jìn)行了升級(jí),可支持純電行駛30萬(wàn)公里以上;與此同時(shí)電池安置的位置遠(yuǎn)離兩側(cè)車(chē)身,保證了在碰撞中不容易受到擠壓。
整套系統(tǒng)具有動(dòng)力輸出穩(wěn)定、油耗低、續(xù)航長(zhǎng)、平順等技術(shù)特點(diǎn),官方宣稱(chēng)其零百加速僅需8.8s,80-120km/h加速僅需4.62s,是一個(gè)接近2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)的加速水準(zhǔn)。
競(jìng)品分析

騰勢(shì)D9 DM-i

魏牌高山 DHT-PHEV(暫未上市)
目前傳祺E9僅有騰勢(shì)D9一款競(jìng)品,相比騰勢(shì)D9,傳祺E9的品牌力更強(qiáng),但電驅(qū)技術(shù)大家還是對(duì)比亞迪更熟悉一些,希望傳祺E9能經(jīng)得住市場(chǎng)前期冷落的考驗(yàn)。
后續(xù)馬上就會(huì)有高山等插混MPV相繼而出,一方面是對(duì)傳祺E9的挑戰(zhàn),同時(shí)也能給消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇。
從使用場(chǎng)景來(lái)看插混系統(tǒng)能賦予MPV更多的可能性,也能帶來(lái)更低的用車(chē)成本,所以接下來(lái),插混的MPV將會(huì)徹底顛覆現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油MPV的格局。

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責(zé)任編輯: 張青云