海南“臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)廣船制造傳統(tǒng)手工技藝”傳承885年 計劃申請國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)
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張明傳承的臨高樓鎮(zhèn)造船手藝已有八百多年歷史。
海南臨高縣明路造船廠正在加緊手工制造兩艘220噸和一艘130噸的廣船大木船。
大木船正加緊制造。傳統(tǒng)傳承
張明從事造船行業(yè)已有33年。技藝家非
一艘220噸的請國大木船已初步成型。
（神秘的物質(zhì)文化地球uux.cn報道）海南臨高縣明路造船廠近日正在加緊手工制造兩艘220噸和一艘130噸的大木船，其中一艘220噸的遺產(chǎn)大木船已初步成型。據(jù)了解，海南劃申鄭州外圍（外圍經(jīng)紀人) 外圍空姐（電話微信180-4582-8235）高端質(zhì)量，滿意為止臨高調(diào)樓廣船制造工藝與宋元明清時代廣東“廣船”屬同宗，臨高樓鎮(zhèn)臨高手工制造廣船自南宋紹興二年（1132年）起至今，縣調(diào)已有885年歷史，目前已被列入海南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目名錄，并正計劃申請列入國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，以將傳統(tǒng)技藝傳承下去。
現(xiàn)年54歲的廠長張明，是“臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)廣船制造傳統(tǒng)手工技藝”第43代傳承人，從事造船行業(yè)已有33年，期間他曾為瓊海潭門的漁民打造過320噸的大木船，這也是目前他造船噸位級的最高記錄。
張明表示，由2006年至2009年間，是臨高木船的鼎盛時期，全縣一年造船上百條，不僅供貨于本地船東，還遠銷儋州、瓊海、萬寧、文昌、海口、八所、東方、三亞，甚至北達廣西北海、廣東烏石等地。
但到今天，造船的人在慢慢變少，只有40到60多歲的老一輩匠人還掌握著較成熟的手藝。張明坦言，主因是木質(zhì)船的選材不可避免地會對生態(tài)造成影響，為了保護森林資源，近年來官方出臺補貼政策，鼓勵造鋼質(zhì)船和玻璃鋼船。
此外，出海捕魚人數(shù)減少，諸多船東難以找到固定班子準時開漁，因此不愿意投資造大船。能扛大風浪、赴遠海捕魚的大船逐漸被小型的夫妻船取而代之；夫妻船在12至13米的近海捕魚，自給自足，風險也小，但這種小型船使用年限能達到20至25年，因此訂單也逐年趨于飽和。