光伏業(yè)務(wù)將薄利多銷，生稱上市新能源汽車業(yè)務(wù)不賺錢仍要堅守，創(chuàng)維沖擊上海模特包夜（電話微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達將與智能家電業(yè)務(wù)一起形成生態(tài)。擬年
創(chuàng)維集團創(chuàng)始人、分拆大股東黃宏生在接受采訪。借鑒吉利 攝影/第一財經(jīng)記者王珍
“提了千億目標多年，模式現(xiàn)在終于見到目標就在不遠處。黃宏”4月8日，生稱上市創(chuàng)維集團(00751.HK)創(chuàng)始人、創(chuàng)維沖擊大股東黃宏生在海南博鰲接受第一財經(jīng)記者采訪時透露，擬年創(chuàng)維集團計劃兩年內(nèi)，千億到2025年沖擊1000億元營收的公司目標。
去年，創(chuàng)維集團的營收增長29.1%至690.31億元。其中，創(chuàng)維的新能源業(yè)務(wù)同比增長95.9%至233.96億元，占整體營收的上海模特包夜（電話微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達33.89%，比上年提升11.5個百分點。黃宏生說，新能源業(yè)務(wù)是一個增長極，家電業(yè)務(wù)更新是另一個增長極。
68歲的黃宏生精神奕奕，他80%的精力在新能源汽車業(yè)務(wù)(非創(chuàng)維集團業(yè)務(wù))，20%的精力在家電業(yè)務(wù)，因為家電業(yè)務(wù)團隊能力強。他說，新能源轎車業(yè)務(wù)不賺錢，但創(chuàng)維汽車是行業(yè)中虧損最少的，他要把汽車業(yè)務(wù)做強做好、慢慢做起來，與家電、光伏業(yè)務(wù)一起形成生態(tài)。
子公司分拆上市借鑒吉利模式
“創(chuàng)維沖擊千億已經(jīng)具備條件”，黃宏生說，從外部看，一是光伏、電池、新能源汽車已經(jīng)成為中國出口增長的“新三件”，中國本土相關(guān)需求也持續(xù)上漲;二是中國企業(yè)國際化成為大勢所趨，海爾、美的、海信全品類家電“出海”取得成功，這讓創(chuàng)維看到“出海”空間很大。
以前創(chuàng)維各產(chǎn)業(yè)公司單打獨斗，雖然船小好調(diào)頭，但資源整合不夠。黃宏生最近到泰國，拜訪當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和創(chuàng)維團隊。創(chuàng)維在泰國正整合經(jīng)銷商渠道，從彩電業(yè)務(wù)，拓展到白電、光伏、新能源汽車業(yè)務(wù)，2024年制定了倍增的計劃。創(chuàng)維品牌全系產(chǎn)品，將賦能全球經(jīng)銷商。
從內(nèi)部看，創(chuàng)維進行組織再造，提拔、重用創(chuàng)新人才，以內(nèi)驅(qū)力滿足國內(nèi)、海外新需求。
“現(xiàn)在集團發(fā)展有兩個方向，一個方向是集團式經(jīng)營，像美的集團;另一個方向是子公司分拆上市，像吉利集團有多家子公司分拆上市”。黃宏生說，創(chuàng)維集團今后的發(fā)展方向，更偏向于借鑒吉利模式，因為中國的新創(chuàng)業(yè)時代已經(jīng)來臨，要順應(yīng)合伙人的時代趨勢。
創(chuàng)維集團已分拆了以機頂盒業(yè)務(wù)為主的創(chuàng)維數(shù)字(000810.SZ)上市。黃宏生透露，下一步，創(chuàng)維集團還準備把白色家電、光伏、互聯(lián)網(wǎng)(智能電視操作系統(tǒng)等)業(yè)務(wù)分拆上市，從目前業(yè)績、盈利、獨立性看，這些業(yè)務(wù)已具備分拆的條件。像創(chuàng)維白色家電業(yè)務(wù)抓住產(chǎn)品更新和國際化的機會也發(fā)展很快，最近在埃及簽了一年30萬臺的訂單。
最近創(chuàng)維集團斥資約700多萬港元回購股份，黃宏生表示將用于股權(quán)激勵。對于目前資本市場估值較低的情況，他希望中國資本市場整頓后放開，這更有利于孵化創(chuàng)新企業(yè)。
他透露，創(chuàng)維集團旗下創(chuàng)新企業(yè)分拆上市，可以一部分在海外上市，一部分在國內(nèi)上市。創(chuàng)維著力改善盈利、降低成本，當(dāng)環(huán)境適合就申報子公司上市，不然就繼續(xù)埋頭苦干。
光伏薄利多銷、電車虧本賣都為生態(tài)
現(xiàn)在，光伏行業(yè)產(chǎn)能過剩，新能源汽車行業(yè)陷入激烈的價格戰(zhàn)。創(chuàng)維光伏以低毛利來擴規(guī)模、創(chuàng)維汽車不賺錢仍堅持做，在黃宏生眼里，都是為了布局人、車、家的生態(tài)。
“大家都在轉(zhuǎn)型，當(dāng)然競爭也異常激烈，創(chuàng)維已經(jīng)打過幾場仗。”黃宏生表示，降本、差異化是關(guān)鍵點。就像跑馬拉松，堅持到最后就是勝利。
據(jù)財報，創(chuàng)維集團去年光伏業(yè)務(wù)的毛利率比較低，使其去年整體毛利率同比下降1.3個百分點至14%。“相信未來光伏會進入毛利不高的時代。”黃宏生說，未來“用戶的數(shù)據(jù)就是資產(chǎn)”，創(chuàng)維光伏會走薄利多銷的路線，未來如果發(fā)展5000萬用戶，就具備生態(tài)價值，因為創(chuàng)維光伏有智能操作系統(tǒng)，今后用戶的AI智能家電更換、新能源汽車更換就可以捆綁銷售。
這次客戶大會期間，創(chuàng)維新能源轎車一款12.98萬元的車型，推出了9.98萬元的限購價。黃宏生坦言，現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)盈利的，只有比亞迪、理想兩家企業(yè)。創(chuàng)維汽車的轎車業(yè)務(wù)不賺錢，但是虧損最少的企業(yè)之一。
創(chuàng)維汽車計劃明年或后年推出一款名為SKYHOME的豪華轎車，主要面向海外市場。黃宏生說，現(xiàn)在汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴重，10萬元的車爭得你死我活，15萬元的車也是一片“紅海”，20萬元的車更多。“海外市場，特別是貧富懸殊的地區(qū)，像東南亞、中東、南美，那里的用戶有強烈的電動車更新需求，我們想面向富有階層，推出換代的更智能化的汽車。”
眼下，彩電業(yè)務(wù)仍是創(chuàng)維集團的基本盤，但是國內(nèi)電視機開機率在下降。創(chuàng)維正大力研發(fā)，把AI技術(shù)應(yīng)用于電視，以提高用戶搜索喜歡內(nèi)容的效率，并增強智慧生活的體驗。黃宏生表示，相信AI技術(shù)將使家庭用戶回歸到電視大屏前，當(dāng)然這有一個過程。
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