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易車訊 日前,愛馳我們從相關渠道獲得了愛馳U6更多參數(shù),更光風新車風阻系數(shù)為0.248Cd,多參合肥外圍預約流程(電話微信181-8279-1445)合肥外圍真實可靠快速安排得益于轎跑SUV造型帶來的數(shù)曝數(shù)C市低風阻,NEDC續(xù)航里程超650km。阻系該車此前已經(jīng)在7月28日正式開啟預定,望年有望于年內(nèi)上市。內(nèi)上 
愛馳U6在中國汽研汽車風洞中心(重慶)進行風洞測試,愛馳在氣動聲學風洞測試期間,更光風合肥外圍預約流程(電話微信181-8279-1445)合肥外圍真實可靠快速安排愛馳NVH工程師團隊對U6進行了數(shù)輪風噪測試,多參對密封系統(tǒng)、數(shù)曝數(shù)C市自動駕駛智能后視鏡造型方案進行了驗證,阻系為高速NVH性能提供了有效支撐,望年最終結(jié)果顯示量產(chǎn)車風阻系數(shù)0.248Cd。內(nèi)上 
設計伊始,愛馳愛馳U6就以實現(xiàn)出眾的空氣動力學性能為目標,在產(chǎn)品規(guī)劃初期,造型團隊和空氣動力學團隊針對低風阻目標,各產(chǎn)品工程師也參與到風阻系數(shù)相關零部件的設計規(guī)劃工作中,保證諸如主動進氣格柵、氣簾、底部護板、空氣動力學輪輞、隱藏式把手及后尾翼等對降阻有效的整車零部件得到合理規(guī)劃和實施。 
在概念設計階段,工程師則依靠成熟的工程尺寸校核數(shù)據(jù)庫和CAE優(yōu)化軟件,對造型進行前期設計指導,并采取對風阻有利的造型特征設計,力求實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn);在工程設計階段,工程師們還對具體的設計方案進行仿真分析,通過數(shù)千次的迭代運算優(yōu)化降阻,并先后在風洞中進行1:1油泥車模型、主模型及試驗樣車的試驗驗證,保證了U6整車的空氣動力學性能表現(xiàn)。 
愛馳U6的X型鯊魚鼻前臉兼顧低風阻和高辨識度;矩陣式立體格柵中間鏤空、兩邊封閉的造型,保證氣流沿大燈流通更順暢;F1運動風格包圍由前后擾流風刀、后擴散器共同組成,具備良好的空氣動力學性能,能夠?qū)α鹘?jīng)車身表面的氣流進行整流;低風阻隱藏式門把手,有效降低整車風阻。 經(jīng)過23輪次風阻仿真分析優(yōu)化、優(yōu)化位置超過30處、優(yōu)化方案超1000個,最終愛馳U6整車風阻系數(shù)由初期的0.299Cd降至0.248Cd,續(xù)航增加約30km。 

愛馳U6定位純電轎跑SUV,新車沿襲了RG Nathalie車型的諸多獨特設計元素,例如封閉式X型前臉、三段式運動腰線、光之刃C柱及F1風格運動包圍等先鋒設計。 


內(nèi)飾方面,愛馳U6內(nèi)飾采用了簡潔新銳的設計語言,強調(diào)橫向舒展和簡潔科技感。8.2英寸隱藏式太空儀表融合于空調(diào)出風口之中,點亮后呈現(xiàn)出豐富的行車信息,配合14.6英寸無框高清中控屏和星際巡航換擋手柄,營造出滿滿科技感。 


愛馳U6基于自研純電MAS平臺打造,動力方面,愛馳U6搭載自研AP4000智能電驅(qū)系統(tǒng),最大功率160kW,峰值扭矩315N·m,0-100km/h加速時間不到7秒。此外,依托愛馳先進電池管理系統(tǒng)、熱泵空調(diào)技術,NEDC工況續(xù)航里程超650km。 
根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)顯示,愛馳汽車位列榜單第89名。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。 責任編輯: 趙瑜 |