易車訊 日前，愛馳我們從相關渠道獲得了愛馳U6更多參數(shù)，更光風新車風阻系數(shù)為0.248Cd，多參合肥外圍預約流程（電話微信181-8279-1445）合肥外圍真實可靠快速安排得益于轎跑SUV造型帶來的數(shù)曝數(shù)C市低風阻，NEDC續(xù)航里程超650km。阻系該車此前已經(jīng)在7月28日正式開啟預定，望年有望于年內(nèi)上市。內(nèi)上

愛馳U6在中國汽研汽車風洞中心（重慶）進行風洞測試，愛馳在氣動聲學風洞測試期間，更光風合肥外圍預約流程（電話微信181-8279-1445）合肥外圍真實可靠快速安排愛馳NVH工程師團隊對U6進行了數(shù)輪風噪測試，多參對密封系統(tǒng)、數(shù)曝數(shù)C市自動駕駛智能后視鏡造型方案進行了驗證，阻系為高速NVH性能提供了有效支撐，望年最終結(jié)果顯示量產(chǎn)車風阻系數(shù)0.248Cd。內(nèi)上

設計伊始，愛馳愛馳U6就以實現(xiàn)出眾的空氣動力學性能為目標，在產(chǎn)品規(guī)劃初期，造型團隊和空氣動力學團隊針對低風阻目標，各產(chǎn)品工程師也參與到風阻系數(shù)相關零部件的設計規(guī)劃工作中，保證諸如主動進氣格柵、氣簾、底部護板、空氣動力學輪輞、隱藏式把手及后尾翼等對降阻有效的整車零部件得到合理規(guī)劃和實施。

在概念設計階段，工程師則依靠成熟的工程尺寸校核數(shù)據(jù)庫和CAE優(yōu)化軟件，對造型進行前期設計指導，并采取對風阻有利的造型特征設計，力求實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)；在工程設計階段，工程師們還對具體的設計方案進行仿真分析，通過數(shù)千次的迭代運算優(yōu)化降阻，并先后在風洞中進行1:1油泥車模型、主模型及試驗樣車的試驗驗證，保證了U6整車的空氣動力學性能表現(xiàn)。

愛馳U6的X型鯊魚鼻前臉兼顧低風阻和高辨識度；矩陣式立體格柵中間鏤空、兩邊封閉的造型，保證氣流沿大燈流通更順暢；F1運動風格包圍由前后擾流風刀、后擴散器共同組成，具備良好的空氣動力學性能，能夠?qū)α鹘?jīng)車身表面的氣流進行整流；低風阻隱藏式門把手，有效降低整車風阻。

經(jīng)過23輪次風阻仿真分析優(yōu)化、優(yōu)化位置超過30處、優(yōu)化方案超1000個，最終愛馳U6整車風阻系數(shù)由初期的0.299Cd降至0.248Cd，續(xù)航增加約30km。

愛馳U6定位純電轎跑SUV，新車沿襲了RG Nathalie車型的諸多獨特設計元素，例如封閉式X型前臉、三段式運動腰線、光之刃C柱及F1風格運動包圍等先鋒設計。

內(nèi)飾方面，愛馳U6內(nèi)飾采用了簡潔新銳的設計語言，強調(diào)橫向舒展和簡潔科技感。8.2英寸隱藏式太空儀表融合于空調(diào)出風口之中，點亮后呈現(xiàn)出豐富的行車信息，配合14.6英寸無框高清中控屏和星際巡航換擋手柄，營造出滿滿科技感。

愛馳U6基于自研純電MAS平臺打造，動力方面，愛馳U6搭載自研AP4000智能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速時間不到7秒。此外，依托愛馳先進電池管理系統(tǒng)、熱泵空調(diào)技術，NEDC工況續(xù)航里程超650km。

根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，愛馳汽車位列榜單第89名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜