易車訊日前，北京北京現(xiàn)代正式公布了廣州車展新車陣容?，F(xiàn)代新車銜11月17日車展當(dāng)天，廣州深圳龍華附近約美女上門vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)第十一代索納塔將正式上市，車展同時(shí)第五代勝達(dá)正式亮相。陣容
第十一代現(xiàn)代索納塔
外觀設(shè)計(jì)方面，第代代勝達(dá)領(lǐng)新車采用了現(xiàn)代最新的索納家族式設(shè)計(jì)理念，擁有巨大醒目的塔第六邊形進(jìn)氣格柵，并且換裝了分體式的北京大燈，頭燈位置位于格柵兩側(cè)，現(xiàn)代新車銜并且上方還有貫穿式燈帶。廣州
據(jù)悉，車展新車未來將提供普通版和N Line兩種版本供消費(fèi)者選擇，陣容深圳龍華附近約美女上門vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)后者在外觀上主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，第代代勝達(dá)領(lǐng)讓其看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。索納
車輛尾部造型運(yùn)動(dòng)感十足，新車同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，小鴨尾的造型也為整車增加了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外，N Line車型還將配備雙邊共四出的排氣以及19英寸輪圈。
內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚，不僅采用了新樣式的方向盤，而且還配有雙12.3英寸液晶儀表以及中控屏幕。細(xì)節(jié)方面，新車配備了貫穿式出風(fēng)口，以及懷擋設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，參考海外版車型，新車將提供2.5L、2.5T和包含2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的混動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為N Line車型專屬動(dòng)力，而混動(dòng)車型還將配備換擋撥片和動(dòng)能回收系統(tǒng)。
第五代現(xiàn)代勝達(dá)
外觀方面，新車前臉采用了貫穿式的日行燈，大燈造型非?？苹?，并排列成“H”形。前格柵采用上下雙層設(shè)計(jì)，均采用了動(dòng)感的黑色蜂窩狀造型，前包圍造型看上去非常厚重。
車身側(cè)面整體線條非常“復(fù)古”，大量的直角的設(shè)計(jì)讓全新勝達(dá)看起里頗為高大。車側(cè)A、B、C、D柱全部采用了熏黑處理，從而讓車側(cè)形成了非常美觀的懸浮式車頂。配合突出的輪拱以及頂部黑色行李架，再加上造型時(shí)尚的多輻輪圈，讓側(cè)面在彰顯硬派風(fēng)格的同時(shí)不失時(shí)尚氣息。
數(shù)據(jù)部分這臺(tái)海外版本車身長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1780mm，軸距為2815mm，相比現(xiàn)款國內(nèi)在售車型略小一些。
尾部方面，全新勝達(dá)同樣延續(xù)了方正的造型，尾燈位置相較一般車型相對(duì)較低，內(nèi)部燈組與前大燈相呼應(yīng)，排列成“H”形。此外，新車的尾箱蓋接近于垂直角度，這樣的設(shè)計(jì)讓新車視覺效果更硬派的同時(shí)，也更好的保證了尾箱內(nèi)部的實(shí)用空間。
內(nèi)飾方面，新車同樣有了非常大的變化，科技感顯著提升。新車內(nèi)飾采用比較溫馨的淺色色調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口則采用貫穿設(shè)計(jì)，門板等處的木紋裝飾提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
整車內(nèi)飾最醒目的是采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，中控臺(tái)保留了部分機(jī)械按鍵。此外我們發(fā)現(xiàn)，新車在中控臺(tái)下部還配備了兩個(gè)并排的手機(jī)無線充電板，充電板下部則為鏤空設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間。
三輻式多功能方向盤使用了雙色設(shè)計(jì)，內(nèi)部按鍵也是用平直的線條設(shè)計(jì)，與整車設(shè)計(jì)十分搭配。方向盤上碩大實(shí)體多功能按鍵十分方便實(shí)用，并且方向盤的握感也不錯(cuò)。
空調(diào)控制區(qū)域使用了觸控按鍵設(shè)計(jì)，而駕駛模式、AUTO HOLD、自動(dòng)啟停、陡坡緩降、導(dǎo)航及多媒體功能還是用了傳統(tǒng)實(shí)體按鍵。在功能按鍵的下方設(shè)計(jì)有充電接口和雙無線充電位，保證了主副駕的“平等福利”。
全新勝達(dá)的座椅布局非常靈活，在此次活動(dòng)上我們見到了六座、七座版本的車型，六座車型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最為傳統(tǒng)的2-3-2的座椅布局。
整車的二排配置和實(shí)用性非常到位，包含了像老板鍵、充電接口、超多的杯架和儲(chǔ)物空間。并且座椅的厚度，填充物的軟硬度都非常適中，坐上去的舒適感不輸同級(jí)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于車身尺寸的限制，第三排座椅的空間中規(guī)中矩，但應(yīng)付短途出行也已足夠。并且我們實(shí)拍的車型還未第三排單獨(dú)配置了空調(diào)和電源接口，可謂十分貼心。
動(dòng)力部分，海外版本的全新勝達(dá)將搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)分別匹配8擋雙離合變速箱和6擋自動(dòng)變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。
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責(zé)任編輯: 武昊天
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