2022廣州車展，廣州高合高合HiPhi Z量產(chǎn)版正式亮相，車展這款被高合定義為數(shù)字生命GT的量產(chǎn)杭州外圍（高端外圍）外圍女（電話微信156-8194-*7106）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國車型售價區(qū)間為61.0-63.0萬元。

作為高合品牌旗下第二款車型，版實(shí)仍然延續(xù)了高合HiPhi X當(dāng)初給大家?guī)淼呐膱D科技感和驚喜感，且高度還原了數(shù)月前成都車展上亮相的廣州高合概念車。由于HiPhi Z純電轎跑的車展定位，所以在其身上有更多性能相關(guān)的量產(chǎn)設(shè)計，如AGS主動式進(jìn)氣格柵，版實(shí)可隨車速自動打開和閉合，拍圖從而降低車輛風(fēng)阻、廣州高合提升空調(diào)系統(tǒng)與電池的車展散熱性能，同時還為整車形態(tài)帶來呼吸感和機(jī)械感。量產(chǎn)前置擾流板，版實(shí)可在高速行駛時給車輛提供更強(qiáng)的拍圖下壓力以及前包圍兩旁鏤空風(fēng)道，幫助輪胎散熱，杭州外圍（高端外圍）外圍女（電話微信156-8194-*7106）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國減少車側(cè)的空氣擾流，降低整車風(fēng)阻，以及車輛后方的尾部擾流板，可與前置擾流板相呼應(yīng)，共同梳理來自車身上方的氣流。

另外，尾部擾流板下方還擁有一個主動式空氣懸浮尾翼，在車輛高速行駛時（大于80km/h）開啟，當(dāng)車輛低速行駛時（小于30km/h）關(guān)閉。HiPhi Z擁有69度超大前風(fēng)擋傾角，不僅在外形上可媲美超級跑車，同是可使車輛有更低的風(fēng)阻系數(shù)。所以HiPhi Z的設(shè)計是將數(shù)字和未來完美融合，創(chuàng)造出獨(dú)具未來感的數(shù)字機(jī)械造型理念，并且在棱角與低風(fēng)阻之間，追求極致的空氣動力學(xué)。

HiPhi Z整車尺寸長寬高分別為5036x2018x1439mm，軸距3150mm，車寬車高比達(dá)的1.4:1，視覺上確實(shí)營造出了寬且低的運(yùn)動姿態(tài)。當(dāng)然好的“身材”也少不了一雙精美的“水晶鞋”，展車搭載的是22英寸的輪轂，除此還配有高合獨(dú)創(chuàng)的軟性輪轂嵌件，在增強(qiáng)視覺沖擊力的同時，保護(hù)輪轂免受剮蹭。

相信提到高合，大家對HiPhi X的“飛翼門”一定都頗有印象，HiPhi Z采用了高合標(biāo)志性的電磁NT無框?qū)﹂_門，純電驅(qū)動機(jī)構(gòu)，自帶電動吸合、自動開閉功能。為了讓自動開門體驗(yàn)更好，HiPhi Z引入了厘米級定位的UWB超寬帶無線通信技術(shù)，讓車輛能夠更加精準(zhǔn)地探測到人和鑰匙的位置，從而更好控制開門角度，實(shí)現(xiàn)無接觸解鎖、全感應(yīng)的進(jìn)出車輛方式。

除了車門，相比其他在售電車獨(dú)樹一幟的非數(shù)字燈光莫屬，HiPhi Z搭載獨(dú)創(chuàng)的星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，共有4066顆LED，由車頭、車尾、車側(cè)3組ISD智能交互燈組成。其中，1314顆LED組成了高合獨(dú)創(chuàng)的側(cè)門ISD智能交互燈，采用隨形排布LED顆粒的方案，除了常規(guī)的燈語效果外，還支持20個英文字符以內(nèi)的自定義編輯。

此外，車頭車尾處的PML可編程大燈、ISD智能交互燈依然可以實(shí)現(xiàn)文字、視頻投影與豐富的燈語效果，頭燈分為上下兩個部分，上半部是PML智能可編程大燈，它除了主光源之外還可以向前方投影文字，圖片以及視頻。下半部分是ISD智能交互燈，可以讓車輛幫助用戶傳情達(dá)意，比如此時的心情是開心還是生氣，也可以做一些可視化的燈語，比如禮讓行人。除此，還可組成多種主題，彰顯用戶個性。

內(nèi)飾，似乎乍一看沒有外觀帶來的視覺沖擊力強(qiáng)，畢竟平整的中控臺外加一塊足夠大pad早已在電車上被“玩壞了”，但如果仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)還是能夠讓人回味一番，比如不同材質(zhì)碰撞且頗有層次感的儀表臺、采用觸控方式的多功能方向盤按鍵以及控制車窗的按鍵，128種可自定義顏色氛圍燈、猶如隕石碎塊造型的座椅調(diào)節(jié)按鍵，這些細(xì)節(jié)賦予了它更多的精致感、未來感以及數(shù)字感的座艙氛圍。

HiPhi Z共搭載4塊屏幕，覆蓋控制座艙信息、駕駛信息、娛樂信息，其中15英寸OLED 2K中控大屏采用的是高通8155芯片，8英寸HUD顯示屏，將導(dǎo)航、安全報警、車輛、道路等高頻信息均集合在內(nèi)。考慮到這是一臺超過5米的GT，后排的使用率和駕駛盲區(qū)分別由6英寸后排彩色高清觸控屏和2英寸流媒體內(nèi)后視鏡作為解決方案。

但是跟其他GT車型不一樣的是，HiPhi Z采用了創(chuàng)新的雙調(diào)性座椅，打破了傳統(tǒng)GT車型不能兼顧的運(yùn)動與舒適的困局。前排運(yùn)動，后排舒適，即可讓駕駛者盡情享受電動超跑刺激的同時，又有舒適的乘坐感受。

HiPhi Z采用前后雙電機(jī)四驅(qū)動力總成，單電機(jī)最大輸出功率247kW，最大輸出扭矩410Nm，總功率達(dá)494kW、總扭矩達(dá)820N·m，在合理的傳動減速比加持下，輸出到輪端的扭矩達(dá)到了9360N·m，百公里加速3.8s 。官方給出的百公里制動距離為34.8米，硬件方面，前輪采用Brembo?四活塞卡鉗，輪胎選用的是米其林專為新能源電動車型設(shè)計、研發(fā)的高性能、超靜音輪胎Pilot Sport EV，前輪尺寸255/45 R22、后輪尺寸285/40 R22，較為寬大的胎面與前窄后寬的搭配確實(shí)有助于發(fā)揮車輛的極限性能。為了兼顧運(yùn)動操控性與駕乘舒適性，HiPhi Z配備了來自博世的IVC動態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)，采用前雙叉臂，后五連桿的懸架系統(tǒng)，集成了懸架高度、軟硬可調(diào)與隨動轉(zhuǎn)向控制功能，以及CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)，全面提升車輛的操控性、安全性、通過性、便利性和舒適性。

HiPhi Z全系電池均為寧德時代所提供，電池包總能量120kWh（1/3C測試工況），整包能量密度206Wh/kg，CLTC工況下續(xù)航里程最高達(dá)705km。

廠商表示，HiPhi Z將于2023年1月開啟批量交付，相信很快，大家就能在馬路上看到如此科幻的電車了。

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責(zé)任編輯: 佟齡