易車原創 作為年銷超千萬輛的未豐全球最大車企之一，豐田是田重汽車業的頭號霸主，近期將會有皇冠Sedan、磅新貴陽花溪區外圍（洋酒）外圍服務崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款凱美瑞、車前埃爾法、瞻普普拉多、拉多bZ3等數款重磅新車陸續亮相或上市，法皇涵蓋了轎車、等車跑車、將亮SUV和MPV，未豐包括燃油、田重混動、磅新插混和純電動產品。車前

中國作為全球最大的瞻普汽車市場，豐田旗下的拉多絕大部分重磅新品，未來都會通過國產或進口的方式銷售，屆時可能出現由皇冠家族、bZ家族、世紀家族等系列車型構成的龐大產品線。

皇冠SportCross

皇冠SportCross在11月15日國內首發，該車在海外被稱為“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界設計理念的產品，主打中型跨界車市場，將以進口車的身份通過一汽豐田渠道網絡銷售，預計會在2023年初正式上市，售價可能在40萬元左右。

同時，一汽豐田還宣布將打造獨立銷售渠道網絡，2022年底推出12家“皇冠獨立展廳”，2025年增至40家，基本實現一二線城市的全覆蓋。此外，全新皇冠還將加速推進現有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質的專享、專屬服務。

外觀設計方面，貴陽花溪區外圍（洋酒）外圍服務崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款新車前臉擁有倒梯形進氣格柵，細長的頭燈造型，內部擁有四組LED光源，同時還有貫穿式LED光源，具有極強的辨識度，同時還能看到車身采用了雙色涂裝，擁有黑色的發動機蓋和紅色的車身，充滿個性。

車身尺寸方面，皇冠SportCross長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，長度和軸距介于凱美瑞和亞洲龍之間。

車身設計方面，能明顯看到新車融入四門轎跑車元素的側面造型，以及融入SUV元素的底盤離地高度和裸露在外的輪眉造型，整體呈現出了一種與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似的觀感，滿足了當前中國和美國等市場消費者喜愛SUV的偏好。

內飾設計方面，新車進一步提升了車內的科技感和豪華感，其中最典型的變化是采用了時下流行的雙聯屏設計，擁有全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏設計，車機系統支持Apple CarPlay和Android Auto功能，還擁有4G Wi-Fi 功能，同時還會擁有Toyota Safety Sense 3.0系統。

動力系統方面，新車在海外將提供兩種混動系統，分別是2.5L混動系統，功率249馬力，采用e-CVT變速箱，以及2.4T混動系統，功率350馬力，采用6擋自動變速箱。預計2.4T混動系統將會引入國內，并作為主力出現。

皇冠Sedan

皇冠Sedan預計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認同感的產品，該車仍舊采用了傳統的三廂車造型，不過與時俱進的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設計具有極強的運動感，應該也是一款標準的中大型車，將會繼續在一汽豐田的皇冠網絡銷售。

皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例

車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型。

皇冠Sport

皇冠Sport將會在2023年亮相，采用了豐田最新家族式設計理念打造的產品，雖然官方將其稱為中型SUV，但是感覺車身尺寸可能會與RAV4榮放相當，預計也會主打2.4T混動和2.5L混動系統。

外觀設計方面，可以看到前臉擁有最新的C型頭燈設計，并且還有細長的中央進氣格柵，以及底部的巨大梯形前杠，后視鏡采用了安置在車門上的設計，沒有采用當前流行的隱藏式門把手，該車預計也會基于前置前驅平臺打造，將會提供四驅版車型。

皇冠ESTATE

皇冠ESTATE預計會在2023年亮相，感覺應該擁有與漢蘭達相近的車身尺寸，前臉設計具有極強的辨識度，除了家族慣用的C型頭燈設計外，還有非常獨特的，看起來是直接在前杠上開孔的進氣格柵設計。

皇冠ESTATE預計將會基于前置前驅平臺打造，提供四驅版車型，可能就像引入國內的皇冠SportCross一樣，未來如果也進口到國內的話，可能也會主打2.4T混動系統，同時該車也可能會搭載2.5L混動系統。

bZ3

一汽豐田bZ3將于2023年1月上旬開啟預售，并于2023年2月28日正式上市。作為豐田、比亞迪聯合研發的純電中型車，bZ3搭載比亞迪旗下弗迪動力提供的磷酸鐵鋰刀片電池及電動機，最高續航里程超600公里。此外，一汽豐田bZ系列未來還將推出純電跨界轎車與純電中大型SUV。

bZ3繼承了豐田bZ家族車型的最新設計語言，封閉的前臉代表了其新能源車型的身份，頭燈棱角分明，看上去非常犀利，LED燈帶貫穿左右，并將大燈切割為上下兩段，拉伸了車輛的視覺效果。

側面采用了類似懸浮式的造型，溜背式的尾部增加了時尚感，風阻系數為0.218，輪圈采用五輻狀黑灰相間造型，門把手采用隱藏式設計，既考慮了平整與美觀度，也照顧到了空氣動力學的需求。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米。

內飾同樣沿襲了豐田bZ家族的設計，采用了雙屏的組合，以打造“數字島”的理念，儀表屏與方向盤保持一定距離，更靠近前風擋，考慮到車型定位，尺寸比bZ4X更小，中控則由bZ4X的橫屏改成了豎屏，方向盤與bZ4X如出一轍，車內同樣采用環抱式設計，位于空調出風口以下，拉伸了車輛的橫向視覺，采用旋鈕式擋把，擋把區位置較高，將大尺寸豎屏撐起，看上去比較簡約。

動力方面，新車將搭載由弗迪動力提供的TZ200-XS002電動機，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦。搭載弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池，最高續航里程超過600公里。

全新C-HR

全新豐田C-HR的全球首發時間可能是2023年夏季，將會采用豐田家族最新的外觀和內飾設計理念打造，大概率會同時推出燃油、混動和純電版車型。

外觀設計方面，全新豐田C-HR預計與去年豐田電動車戰略發布會上的“Small SUEV”如出一轍，擁有標志性的“C”型頭燈，以及隱藏式門把手等最新設計元素，雖然目前還不能確定，但是可能將與現款產品保持相近的車身尺寸，主打小型SUV市場。

動力系統方面，關于全新豐田C-HR還沒有準確的消息，不過參考現款車型來看，如果未來可以國產的話，預計會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.0L混動系統，同時大概率還會繼續推出純電版車型，主力車型續航里程約400公里。

全新凱美瑞

全新豐田凱美瑞或許會在2024年左右亮相，將會擁有全新的外觀和內飾設計，并且可能會大幅增加智能化配置的使用范圍，還可能會增加混動車型的比重。考慮到全新本田雅閣將于明年國產，新一代凱美瑞到來的腳步顯然也會加速。

假想圖

全新豐田凱美瑞假想圖結合了此前的全新豐田皇冠Crossover的元素繪制，預計新車將會擁有更加細長的頭燈，以及更加巨大的進氣格柵，并且尾部可能也會有貫穿式LED光源，新車預計將會繼續基于TNGA架構打造。

現款凱美瑞

動力系統方面，參考全新豐田皇冠SportCross來看，可能會擁有相同的2.5L混動系統，以及2.4T混動系統（系統總功率340馬力），后者采用了6擋自動變速箱，豐田混動車型的“E-Four”四驅系統或許也會提供，并且還有可能推出2.4T發動機車型，以及插混版車型。

全新埃爾法

全新豐田埃爾法或將于2023年5月份全球首發，可能會主推2.4T混動系統，屆時威爾法可能會融入全新豐田埃爾法車系中，成為其中一款車型。

假想圖

據悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經開發完畢，整車尺寸預計與現款接近，將會擁有更加新潮的前臉設計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進一步提升車身剛性，并減輕重量。

此外，全新豐田埃爾法預計還會進一步提升乘坐舒適性，整車優化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，Ａ柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內的人機交互性能也會變得更加出色。

埃爾法（左）和威爾法（右）

動力系統方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發動機的選項，轉而采用豐田最新的2.4T混動系統進行替代，具有更棒的燃油經濟性和駕乘品質感，同時預計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。

全新普拉多

全新豐田普拉多可能會在2023年全球首發，具體時間可能在夏季和秋季之間，預計將會采用與全新蘭德酷路澤相似的設計理念，可能會同時推出燃油和混動版車型。同時，還有傳言表示，該車未來或許還將由一汽豐田國產。

外觀和內飾設計方面，就像剛才提到的，全新豐田普拉多預計將會采用與全新蘭德酷路澤相似的設計理念，擁有醒目充滿力量感的車身輪廓，同時車身尺寸也不會有本質區別，與現款基本相當。

車內空間布局方面，全新豐田普拉多預計將會提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。動力系統方面，豐田也有豐富的選擇，可能出現的包括2.4T發動機、2.5L混動系統、2.4T混動系統、4.0L V6發動機和3.5T V6發動機。

下一代GR86

全新一代豐田GR86或將于2025年全球首發，可能會搭載基于GR YARiS的1.6T三缸發動機打造的混動系統，將會繼續保持前置后驅布局，大概率會使用縮短后的雷克薩斯IS平臺制造，海外售價可能約450萬日元。

關于制造平臺方面，全新豐田GR86將會繼續保持雙門跑車慣用的前置后驅布局，但是當前TNGA架構的FR GA-L平臺是為大型車打造的，因此不適合尺寸短小的雙門跑車，因此可能會采用軸距縮短的雷克薩斯IS平臺制造，可以有效縮短開發周期，并降低研發制造成本。

全新豐田GR86預計將會搭載混合動力系統，核心是GR YARiS使用的1.6T三缸發動機，同時還有電動機參與工作，系統總功率可能在320-330馬力之間，并且可能采用非愛信提供的，新的變速器供應商。此外，還有傳言表明，手動擋車型或許也會繼續推出。

全新普瑞維亞

全新豐田普瑞維亞或將于2024年春季全球首發，新車可能將會采用由豐田和斯巴魯共同開發的e-TNGA電動汽車架構打造，表明這款MPV也將轉變為純電動車型。

假想圖

全新豐田普瑞維亞車將采用豐田家族最新的犀利動感設計理念打造，可能會繼續保留便于使用的側滑門設計。2017年，搭載3.5L發動機的豐田普瑞維亞因無法滿足《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》而停止進口，考慮到國內MPV市場龐大的需求，新車未來有再次以進口或國產方式引入的可能。

世紀SUV

根據豐田的最新產品規劃，世紀（CENTURY）家族或許將會推出一款全新的SUV車型，有望于2023年全球首發，未來該車不僅會在日本本土市場銷售，還會成為一款全球車型，可見中國、美國市場將成為主要目的地。

可以預見的是，就像豐田旗下的此前發布的“皇冠”家族一樣，未來“世紀（CENTURY）”家族預計也將出現包括豪華轎車和SUV構成的產品線，預計未來全新SUV會擁有與世紀轎車相似的外觀設計，包括豎直的進氣格柵和硬朗的車身線條。

值得一提的是，豐田已經于去年在國內注冊了“CENTURY”商標，結合這個消息來看，世紀SUV將于2023年首發，并引入國內市場銷售的可能性，應該是非常高了。有傳言表示，世紀SUV的年產量約1000輛，畢竟這種高價車買的人也不多，量大不了。

bZ Compact SUV量產版

在不久前的2022洛杉磯車展上，豐田bZ Compact SUV概念車正式亮相，該車展現了更加全面的造型以及內飾設計，并且進一步擴展了豐田bZ品牌的產品陣容，未來的全新純電SUV或許會以該車為藍本量產。

豐田方面表示，新車采用了豐田車型從未有過的的空氣動力學設計，同時還有直觀且豐富的功能。此外，它還是一輛零排放、采用環保內飾材料的純電新車。

新車具備滿滿的未來感，四輪四角的布局和車身造型頗具氣勢。格外傾斜的風擋角度以及掀背造型，也為降低風阻做出了貢獻。

內部設計同樣前衛，一個名為“Yui”的車載管家能夠將車輛和乘員連接起來。通過音頻和視覺燈光的提示，它可以響應來自乘客的請求和命令。

未來，豐田計劃將純電動車型的數量擴大到30款，其中5款為bZ品牌旗下。根據之前發布的信息，豐田將在2050年實現碳中和目標。

總結：重磅新車近期扎堆換代，混合動力是主角

可以看到，豐田旗下的多款重磅產品將會在近期陸續迎來換代，即將上市和亮相的產品包括皇冠SportCross、全新C-HR、全新埃爾法、全新普拉多等車，不過這些傳統產品將會繼續主打燃油、混動和插混動力系統。

在純電動車領域，bZ系列會在不久后成為主角，bZ3即將于2023年上市，隨后應該還會有更多純電新車到來，屆時bZ Compact SUV概念車的量產計劃可能會提上日程。

最后，在豐田的產品規劃層面，還能看到一個新趨勢，是熱門車型的系列化，比如“皇冠”就從單一車型，轉型為當前的“皇冠家族”，涵蓋了轎車和SUV產品。不久后，豐田旗下的頂級車型世紀，或許也將采用相同策略擴容，推出“世紀SUV”。

根據易車App“熱度榜”數據，豐田在同級別競品中排名第2，日均關注度84.37萬。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜