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NASA分享新圖像展現“毅力號”著陸火星經歷的“恐怖七分鐘”
（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：外媒報道，“毅力號”火星車昨天安全著陸，分享分鐘但只是新圖像展現著星經石家莊同城約炮（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍優質資源，可滿足你的一切要求在穿越大氣層高速下降時進行了一系列復雜的操作，這被團隊稱為“恐怖七分鐘”。陸火歷美國宇航局（NASA）剛剛分享了一張圖片，恐怖展現當火星車從“噴氣背包”上吊在火星地貌之上時，毅力號這種恐怖就容易理解多了。分享分鐘
該圖像是新圖像展現著星經“毅力號”漫游車首批發回的圖像之一；其導航相機的黑白照片幾乎在降落后立即出現，但這是陸火歷我們第一次從這個角度看到漫游車。圖像是恐怖由下降級或 “噴氣背包”上的相機拍攝的，這是毅力號一個火箭驅動的下降模塊，一旦飛行器通過大氣摩擦和其降落傘充分減速，分享分鐘它就會接管。新圖像展現著星經一旦熱防護罩被拋出，陸火歷“毅力號”就會掃描地形尋找安全的恐怖著陸地點，一旦找到，“噴氣背包”的工作就是幫助它飛到那里。
當“毅力號”離著陸點約70英尺時，“噴氣背包”會部署“空中起重機”，這是一組纜繩，可以將漫游車從遠處降到地面，安全地讓“噴氣背包”火箭般地飛向遠處的著陸點。
不過，那張第一人稱視角的照片可能都不是下降過程中最令人印象深刻的。在發布后不久，NASA公布了一張來自火星勘測軌道飛行器（MRO）的驚人圖像，它成功地捕捉到了“毅力號”在降落傘下下降的過程。
在拍攝這張照片時，石家莊同城約炮（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍優質資源，可滿足你的一切要求MRO距離700公里，以超過3公里/秒的速度行駛。“兩個航天器的極遠距離和高速行駛是具有挑戰性的條件，需要精確的時機，火星勘測軌道飛行器既要向上沖，又要向左猛烈滾動，這樣毅力號就能在合適的時刻被HiRISE看到。”NASA在照片描述中寫道。
一旦NASA從“毅力號”上收集到足夠的圖像，我們有可能很快就能看到 “恐怖七分鐘”的更完整畫面。
相關報道：毅力號將開源Linux直升機平臺也帶上了火星
（神秘的地球uux.cn報道）據cnBeta：昨日，美國宇航局（NASA）宣布了在毅力號（Perseverance）在火星上的順利著陸，期間有大約200萬人在YouTube上收看了流媒體直播。之后，它將在Jezero火山口附近尋找遠古生命的線索。有趣的是，毅力號其實還帶上了一個小伙伴 —— 一架能夠在火星稀薄的大氣（不足地球的1%）環境中使用的無人機。
考慮到火星車的履帶無法越過火星上的所有地形，因此毅力號團隊在設計之初就想到了隨附一架伴侶無人機（名叫機巧 / Ingenuity）。
其采用了類直升機的造型，底下有四條支撐腳。考慮到這是它首次在地球以外的星球中飛行，所以技術演示的味道也更濃厚一些。
值得一提的是，NASA噴氣推進實驗室（JPL）高級工程師Tim Canham在接受電氣與電子工程師協會（IEEE）采訪時稱，這也是我們首次在火星上使用Linux操作系統。
“JPL為機巧號的多維數據集和儀器開發了專有的F' 軟件框架（念作“F prime”），并于幾年前將之開源。得益于這項特性，你也可以在地球上使用相同的 JPL 軟件”。
Tim Canham補充道：“這是開源社區的一項重大勝利，因為我們正在開發一款開源操作系統 + 開放源代碼的飛行軟件框架（以及商用部件）。如果哪天你心血來潮了，也可立即購買并嘗試自己動手”。
相關報道：美國“毅力號”登陸火星，它與天問一號區別在哪？
（神秘的地球uux.cn報道）據科技日報（記者 付毅飛）：北京時間2021年2月19日，美國的第五臺火星車毅力號抵達火星，直接登陸，于4時55分成功降落在杰澤羅隕石坑。許多人此時想到的卻是我國天問一號火星探測器。它于2月10日進入環火軌道，將圍繞火星飛行3個月左右，計劃于2021年5月至6月擇機實施火星著陸。
2臺探測器從地球飛到火星所用的時間幾乎一樣，為何在降落環節區別這么大？
全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩向科技日報記者表示，中美火星探測的任務目標和技術方案均不相同。毅力號的任務目標是尋找生命，而且美國通過此前的探測，對著陸點比較熟悉，因此他們選擇“直奔主題”。我國首次火星探測任務則是將“繞、落、巡”三步并作一步，在環繞過程中對著陸區進行詳細勘測。
中國航天科工集團二院研究員楊宇光認為，從技術角度來講，毅力號所用著陸方案難度更大。
19日凌晨，毅力號探測器到達火星后與巡航平臺分離，以每秒5.3公里的相對速度進入火星大氣，在距離火星表面11公里高度打開超音速降落傘。降至2公里高度時，探測器拋掉降落傘，改用“空中吊車”方式，利用發動機反推減緩降落速度。距離地面20米時，探測器下落速度降至每小時2.5公里，火星車被一根7.6米長的繩索懸吊下來。4點55分，毅力號火星車安全著陸，整個降落過程約為17分鐘。
楊宇光表示，這一技術方案與美國此前發射的好奇號火星車類似，有好處，也帶來許多困難和挑戰。
毅力號探測器總重超過4噸，相比重約5噸的天問一號要輕一些。不過，天問一號的總質量中，有大約一半是燃料。楊宇光介紹說，天問一號在實施近火制動過程中，消耗了將近1噸燃料，將速度降低了大約每秒1公里。而毅力號是直接進入火星大氣，利用大氣摩擦阻力進行減速，這樣可以節省大量燃料。
因此，毅力號火星車可以設計得又大又復雜，其重達1043公斤，超過好奇號火星車成為世界最大的行星漫游車。而天問一號除去推進劑的重量以后，環繞器大約重1.2噸，著陸器、火星車加起來重約1.3噸，其中火星車的重量約為240公斤。
要滿足直接降落方案的需求，對軌道要求極高。楊宇光說，當毅力號飛到火星時，所在位置必須剛好在目標落點的前進方向上，才能保證它進入火星大氣后，能按照規劃的彈道準確落在杰澤羅隕石坑。這要求它在整個飛往火星過程的軌道都非常精密。
而天問一號在環繞火星過程中，則可以更從容地調整軌道，為降落做準備。
龐之浩認為，美國采用直接降落方案的一個重要前提，是他們對著陸點十分熟悉。他介紹說，美國為選擇此次任務的著陸點花費了幾年時間，通過火星勘測軌道飛行器、奧德賽號以及馬文號火星探測器進行了詳細的勘察。而我國是首次實施火星探測任務，對著陸區需要進一步了解，因而需要在環繞過程中進行詳細勘察。
此外，毅力號在降落過程中采用的“空中吊車”方式，也與天問一號計劃采用的“降落傘+反推發動機”方式不同。龐之浩表示，這是美國繼好奇號之后第二次采用“空中吊車”方式登陸火星，該技術的先進性和復雜程度極高，但能滿足著陸質量較大的任務需求。
楊宇光說，“空中吊車”從本質上還是采用反推發動機技術。不過天問一號以及美國早期火星車如洞察號、鳳凰號等，反推發動機在探測器下方，“空中吊車”方式則是火星車在下方，反推發動機從上面牽引。他表示，該技術具備2個優點，一是可以避免因發動機推力過大濺起火星表面的塵土，對探測器造成影響；二是將懸吊著的火星車“放”到地面，對落點的平整度和坡度要求不高。
但天問一號的著陸方式，對地面平整度要求很高。因此它將沿用我國探月工程中“嫦娥”落月所用的懸停避障技術，確保落在比較平坦的地方。
龐之浩介紹說，毅力號是在好奇號基礎上改進而成，繼承了好奇號的一些重要技術，如核動力電源、“空中吊車”等。同時它也采用了一些新技術。例如在著陸過程中使用的“距離觸發裝置”技術，能幫助它在合適的時機釋放降落傘，提高著陸精度；“地形相對導航”技術則是將實現拍攝的著陸區地圖存在電腦里，并標出危險位置，毅力號降落時將“所見”地形與地圖對照，避開有風險的地方。
相關報道：NASA：根據初步數據“毅力”號火星車所有系統運行正常
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星通訊社華盛頓2月20日電：美國國家航空航天局（NASA）消息中稱，“毅力”號（Perseverance）火星車的所有系統運行正常，它正在向地球傳輸其著陸火星的視頻。
消息稱，“隨著逐步收到幾個設備在紅色星球軌道上傳輸的數據，‘毅力’團隊很高興看到了有關火星車的情況報告，其顯示正如預計的一樣（一切正常）。”
美國國家航空航天局表示，此外，儀器從其著陸處發送了高清圖像。現在設備正在傳輸這一刻的視頻，還沒有完全收到。
在未來幾日，工程師將檢查火星車系統數據并更新其軟件，還將開始對其儀器進行測試。其機械臂的測試將在未來幾周內進行，火星車還將在火星表面進行短期行駛。
美國“毅力”號探測器2月18日在火星杰澤羅隕石坑（Jezero Crater）地區著陸。
攜帶“毅力”號火星車的Mars 2020于去年7月發射升空。這是美國國家航空航天局歷史上的第五輛火星車，車上配備了7種科學儀器，用于研究火星的結構和地質。該火星車的主要任務是收集火星土壤的樣本，預計將來將運往地球。
相關報道：克里姆林宮談美國探測器火星著陸：那是人類的財富
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星通訊社莫斯科2月19日電：俄羅斯聯邦總統新聞秘書德米特里•佩斯科夫表示，克里姆林宮對美國探測器在火星著陸表示歡迎，指出此類航天成果是人類的財富。
佩斯科夫向記者表示，“太空開發的任何成就當然是人類的財富，對此只能表示歡迎。”佩斯科夫稱，每一個制定了航天計劃的國家都處于“正面意義的”競爭之中。
佩斯科夫認為，正是這種競爭在很大程度上是促進發展的有效驅動器。佩斯科夫補充說，“再重復一遍，任何成功當然都值得歡迎，我們當然也有本國充滿雄心的太空開發計劃，也請不要忘記這一點。”
美國“毅力”號探測器2月18日在火星杰澤羅隕石坑（Jezero Crater）地區著陸。
相關報道：俄航天集團就“毅力”號火星車成功著陸火星向NASA表示祝賀
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星通訊社莫斯科2月19日電：俄羅斯航天集團在Telegram上發布消息，就“毅力”號火星車成功在火星著陸向美國國家航空航天局(NASA)表示祝賀。
消息援引俄羅斯航天集團國際合作副總裁謝爾蓋•薩韋利耶夫稱：“我代表俄羅斯航天集團領導層就“毅力”號火星車成功在火星降落向NASA表示祝賀。祝你們成功并全面完成科研項目。”
美國科研飛行器“毅力”號火星車于2月18日成功降落在火星杰澤羅隕石坑(Jezero Crater)附近。
Mars 2020任務“毅力”號火星探測器于去年7月發射升空，是NASA歷史上第五輛火星車，車上配備了7種科學儀器，用于研究火星地質。
該火星車的主要任務是收集火星土壤樣本，預計將來帶回地球。
相關報道：拜登就“毅力”號火星車成功著陸火星向NASA表示祝賀
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星網：美國國家航空航天局(NASA)代理局長史蒂夫·尤爾齊克(Steve Jurczyk)在記者會上稱，美國總統拜登就“毅力”號（Perseverance）火星車成功登陸火星向NASA表示祝賀。
史蒂夫·尤爾齊克稱：“登陸后一個小時左右，美國總統給我打了電話，他的開場白是：祝賀你，兄弟！” 史蒂夫·尤爾齊克稱，他從聲音判斷出電話是由美國總統打來。
史蒂夫·尤爾齊克稱，總統表示感到驕傲并祝賀了整個團隊，承諾近期將親自向團隊成員道賀，時間可能就選在本周。
“毅力”號火星車2月18日（星期四）在杰澤羅(Jezero)火山口地區登陸。
去年7月從地球發射了載有“毅力”號火星車的Mars 2020任務航天器。NASA歷史上第五個火星車裝有7個科學儀器。該火星車應收集火星土壤樣本。火星車上有用于從火星大氣中獲取氧的裝置，還有一個“太空直升機”，它將首次完成在另一行星表面上的飛行。
相關報道：”毅力“號著陸后傳回首張火星照片
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星通訊社華盛頓2月19日電：美國國家航空航天局（NASA）轉播稱，“毅力”號火星車在著陸后立即傳回首張火星照片。
火星車在北京時間2月19日預定的4時55分降落在火星表面，NASA宣布從探測器收到信號，證明著陸成功。著陸三分鐘后火星車傳回首張火星黑白照。
去年7月從地球發射了載有“毅力”號火星車的Mars 2020任務航天器。NASA歷史上第五個火星車裝有7個科學儀器。該火星車應收集火星土壤樣本。火星車上有用于從火星大氣中獲取氧的裝置，還有一個“太空直升機”，它將首次完成在另一行星表面上的飛行。