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導讀：據外媒《Business Insider》報道，用香一位名為Nigel Gifford的機翼英國工程師正在制造一次性的、可食用的款無可吃南京同城約炮（電話微信199-7144=9724）高端外圍預約快速安排30分鐘到達無人機，名為“Pouncer”。人機而 Gifford號稱是用香Facebook無人機 Aquila的創造者。是機翼的，你沒有聽錯，款無可吃他確實號稱自己設計的人機無人機“可以吃”，實際上，用香這種無人機就是機翼專門為人道主義救援中投遞食物設計的。
▲Pouncer概念圖 可食用Pouncer的人機構成 據悉，Pouncer的用香南京同城約炮（電話微信199-7144=9724）高端外圍預約快速安排30分鐘到達機翼將由食物做材料（目前尚未決定是哪種食物），機身和機翼的機翼艙室也將裝滿不同的食物。其余的款無可吃結構將由木頭制成，可拆解下來，用于食物的加熱和烹飪。至此飛機已經被消耗完，幾乎沒有剩下的東西，一次性就“吃”完了。 食物從天而降，小編腦補了一下，大概就像下面這個圖里的景象吧。。。
一般向災區投遞食物的方法是，軍用飛機到約5km的高空，把食物裝在降落傘上落到目的地。但是這種方法的精確性不高。在今年3月，“聯合國世界食物項目”計劃把21包食物投放到被ISIS包圍的敘利亞代爾祖爾省，當時里面有20萬敘利亞災民。然而行動并不成功，4包食物損毀，7包著陸地遠離目標群，而另有10包沒有找到。
而Gifford的構想是：用具有導航能力的Pouncer無人機取代降落傘，并且Pouncer本身就是食物，直接下降到受災區。這樣既能解決投放精度問題，也能增加每次運輸的食物數量。 Pouncer 并不是自己飛到目的地，而是由另外一架飛機把它在距離目的地約33km的高空投放下來。 接著，Pouncer上的一個小型的導航系統和硬紙板尾翼，將會指導它前往目的地10米的直徑范圍內。這樣確保了 Pouncer到達目的地的準確度。
Pouncer概念圖 想法是如何來的？ 起初，Gifford只是想讓無人機代替降落傘，于是他跑到英國的跳傘中心，詢問一個翼裝飛行員可以滑行多高的高空。
翼裝飛行員 “她重75kg，在33km的高空往下滑翔，所以我一下子就明白這個原理是可行的，而這就是Pouncer的開端。”Gifford說道。 然后，他想到了用食物做無人機材料。 “我在家給妻子找了不少麻煩，因為當我們去超市的熟食區時，我會把Salami 香腸弄彎，看看它的張力。我想，它們應該很好地可以作為機翼的翼梁。” 而Gifford很清楚地知道，Pouncer還有很多路要走。如果一個飛行器要獲得認證許可，需要經歷一套分9個階段的系統，這叫做“技術成熟度”（Technology Readiness Levels，簡稱TLR）系統。目前，Pouncer處于 TLR的第4個階段。Gifford相信不到24個月的時間里，Pouncer就會達到 TLR 9階段，到時就能進行生產了。 背景：Gifford是Facebook無人機的創造者？ 外媒《Business Insider》最先報道了Pouncer的消息，文章以“他把Ascenta賣給Facebook”這樣的口吻開篇。2014年3月，英國無人機和衛星公司Ascenta確實被Facebook以2000萬美元收購，演變成后來令人驚艷的 Aquila無人機。
Aquila無人機 但Nigel Gifford是否曾在 Ascenta中擔任關鍵職務，這并不清楚。在這場并購發生時，外媒《Quartz》有一篇文章稱，根據LinkedIn資料顯示，Nigel Gifford曾在 Ascenta擔任的“媒體聯絡人”的職務，但是當雷鋒網此時前往 LinkedIn查證時，他的履歷里并沒有關于 Ascenta工作經歷的描述。 看來無論是否在 Ascenta工作過， Ascenta的工作經歷對于Gifford來說好像并沒有特別重要的意義。 而Gifford最突出的是他對于高空跳傘的熱情。他是戶外冒險的狂熱愛好者，曾經5次攀登珠穆朗瑪峰，并且完成1000多次跳傘。他工作的公司大部分與跳傘旅游有關，他從2010年開始，一直擔任 Ozoneering公司的總經理。而Ozoneering公司的官網描述是一家“虛擬公司”，也就是說，該公司沒有固定的辦公地點，員工通過電話會議進行日常溝通，每3個月碰一次頭。 Ozoneering目前主營的業務是在給無人機、人工智能等項目做“咨詢和展示”，另外就是在開發人道主義救援中進行物資投遞的無人機部件。 雖然“可以吃”的無人機聽起來令人耳目一新，但是這個構想有些過于“大膽”，光是想想用香腸做飛機翼梁，從33km的高空落下來，就不禁讓人很懷疑這個技術的可行性。加之現在技術細節并不清楚、研發團隊不明、也沒有聽說有可靠的投資人參與，這不得不讓雷鋒網對這個“吃貨”屬性的無人機存有一定的疑慮。 |
