易車訊?3月20日，江鈴架構(gòu)江鈴皮卡全新品牌發(fā)布會(huì)在北京舉辦，大道與全新品牌一同發(fā)布的品牌武漢外圍（武漢外圍女）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門，優(yōu)質(zhì)資源可滿足你的一切要求還有全新技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)—巡天架構(gòu)和三款全新大道車型。

全新皮卡品牌大道發(fā)布

大道品牌定位于采用全新的正式大道品牌logo，擁有探索、發(fā)布行動(dòng)、采用多元、全新極致、巡天樂(lè)活，江鈴架構(gòu)5大品牌基因。大道官方表示，品牌為了滿足用戶更多元化的正式熱愛(ài)，和他們向往的發(fā)布無(wú)限可能。大道品牌將以全場(chǎng)景的采用技術(shù)架構(gòu)，全場(chǎng)景的全新武漢外圍（武漢外圍女）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門，優(yōu)質(zhì)資源可滿足你的一切要求產(chǎn)品矩陣，全場(chǎng)景的用戶生態(tài)，為用戶帶來(lái)全新的價(jià)值和體驗(yàn)。

在本次發(fā)布會(huì)上，大道對(duì)皮卡作出了全新的定義，首創(chuàng)的PUV概念，將有望顛覆皮卡行業(yè)目前格局。大道推出了PUV概念，PUV即Possibility Unique Vehicle，意為充滿無(wú)限可能的專屬于的生活者之車。PUV概念的提出，使皮卡將不再是簡(jiǎn)單的Pickup，而是可以帶領(lǐng)用戶奔赴所有熱愛(ài)的新品類。而伴隨著大道PUV的提出，讓皮卡“一車抵四車”，滿足全場(chǎng)景使用成為可能。

巡天架構(gòu)的底盤(pán)首搭了瓦特連桿技術(shù)，并標(biāo)配2寸可調(diào)阻尼減振器技術(shù)，最大懸架行程達(dá)220mm，此外，巡天架構(gòu)搭載2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和PUMA2.3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為大道提供了強(qiáng)悍動(dòng)力。

巡天架構(gòu)還以全新一代Idea電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，為消費(fèi)者提供了J-Pilot高階智能駕駛、J-Link全棧自研智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、J-Space未來(lái)移動(dòng)智慧艙三大智慧出行解決方案，首創(chuàng)的無(wú)人機(jī)車機(jī)互聯(lián)、車載kTV、家人語(yǔ)音等能讓駕駛更輕松和有趣，ACC自適應(yīng)巡航、540度透明底盤(pán)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功等主動(dòng)安全配置可以增強(qiáng)全場(chǎng)景防護(hù)能力。

此外，大道還推出了大道魔盒，基于1+N理念，讓后斗成為可以實(shí)現(xiàn)更多拓展可能性的創(chuàng)變空間，用戶可針對(duì)自身個(gè)性化、高頻的用車場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車輛的自由改裝。這樣一來(lái)讓后斗后斗不再是一個(gè)簡(jiǎn)單意義上的貨箱，而是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)百變的空間。它的優(yōu)勢(shì)在于用戶可實(shí)現(xiàn)對(duì)后斗的個(gè)性化組合和改裝，通過(guò)標(biāo)配的后貨箱上方與兩側(cè)的密封蓋設(shè)計(jì)，選裝內(nèi)置場(chǎng)景模塊化空間組件，最終實(shí)現(xiàn)基于釣魚(yú)、露營(yíng)、穿越等不同場(chǎng)景自由組合，滿足不同場(chǎng)景下的用車需求。

大道魔盒的推出可以說(shuō)讓皮卡真正做到“一車全能”。讓皮卡未來(lái)可以真正做到無(wú)論越野、旅行，還是露營(yíng)、釣魚(yú)、戶外探險(xiǎn)，都能一車搞定，為用戶構(gòu)建全場(chǎng)景皮卡生活，為眾口難調(diào)的用車需求提供“魚(yú)和熊掌”兼得的解決方案，這也是大道讓皮卡真正成為PUV的關(guān)鍵所在。

大道品牌將以全場(chǎng)景的技術(shù)架構(gòu)，全場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，全場(chǎng)景的用戶生態(tài)，為用戶帶來(lái)全新的價(jià)值和體驗(yàn)。其將采用全新技術(shù)架構(gòu)——巡天架構(gòu)，巡天架構(gòu)是江鈴汽車與福特聯(lián)合全球研發(fā)資源，整合全球超2000名頂尖研發(fā)人員。

全新皮卡車型亮相

外觀方面，新車采用了較為方正的車頭設(shè)計(jì)，大燈組為圓矩形的樣式，標(biāo)配鹵素照明燈，還可選LED的光源。前中網(wǎng)提供了兩個(gè)版本，除了雙輻鏤空條的設(shè)計(jì)外，還有全面鍍鉻化版本可選。

貨箱部分，大道標(biāo)配上方和兩次的密封蓋，還可以選擇內(nèi)部模塊化組件，內(nèi)部分區(qū)使用更方便，而且整個(gè)貨箱還可以深度定制，廠家表示會(huì)對(duì)喜歡垂釣、喜歡露營(yíng)的消費(fèi)者設(shè)計(jì)單獨(dú)的貨箱方案。

對(duì)應(yīng)車頭，車尾部分也提供兩種設(shè)計(jì)，其中乘用版為熏黑質(zhì)感的尾燈組，后杠也有細(xì)微差異，整體還是很容易區(qū)分的。另外，尾門有“DADAO大道”的標(biāo)識(shí)，新車會(huì)采用大道+數(shù)字的命名方式。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格自然是比較硬朗的，首先是對(duì)稱式布局，高配車型擁有液晶儀表，同時(shí)大量軟質(zhì)材料的出現(xiàn)提升了檔次感.

中央的12英寸可旋轉(zhuǎn)大屏幕很亮眼，其中包括的智能在線語(yǔ)音導(dǎo)航、車載KTV等功能，還有一個(gè)黑科技，那就是無(wú)人機(jī)車機(jī)互聯(lián)功能，可以通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)探路，伴飛，環(huán)繞，拍照，回傳等多場(chǎng)景動(dòng)作。

智能化表現(xiàn)方面，大道緊隨時(shí)代步伐，配備L2.5級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航以及撥桿變道輔助系統(tǒng)等等，同時(shí)智能座艙的概念也出現(xiàn)在大道身上，科技感表現(xiàn)在皮卡車型中突出，且支持OTA升級(jí)并且后期還可實(shí)現(xiàn)整車FOTA升級(jí)。

動(dòng)力部分大道搭載自主研發(fā)的汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了福特的Ecoboost以及Ecoblue技術(shù)，并匹配采埃孚8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。江鈴還為大道設(shè)計(jì)了瓦特連桿和2寸可調(diào)的氮?dú)鉁p震器。

其中四驅(qū)車款強(qiáng)調(diào)了越野屬性，擁有全地形控制系統(tǒng)配合三把鎖外加低速儒行模式，我很期待駕駛這臺(tái)車去挑戰(zhàn)一下高強(qiáng)度越野，同時(shí)這臺(tái)車還擁有透明底盤(pán)和水深探測(cè)功能，給駕駛員更多的信心去越野。

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責(zé)任編輯: 杜宇