起亞在華新車(chē)規(guī)劃 EV5將于廣州車(chē)展上市/EV9明年引入

易車(chē)訊日前我們從相關(guān)渠道獲悉,起亞起亞EV6將在8月成都車(chē)展上公布售價(jià),華新劃EV5也將同步亮相并公布預(yù)售區(qū)間。車(chē)規(guī)沈陽(yáng)外圍(高端外圍)外圍模特(電話微信156-8194-*7106)一二線城市外圍預(yù)約外圍上門(mén)外圍女,不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)在11月開(kāi)幕的于廣廣州車(chē)展上,起亞EV5將正式公布售價(jià)。州車(chē)展上2024年上半年,年引起亞EV9將在國(guó)內(nèi)上市,起亞2024年底或2025年初,華新劃起亞EV4將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。車(chē)規(guī)

起亞EV6
起亞EV6已經(jīng)于6月份開(kāi)啟盲訂,于廣并推出了一系列豐厚的州車(chē)展上盲訂權(quán)益,將通過(guò)五個(gè)階段逐步釋放。年引新車(chē)設(shè)計(jì)遵循品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)”,起亞整體造型時(shí)尚而動(dòng)感。華新劃沈陽(yáng)外圍(高端外圍)外圍模特(電話微信156-8194-*7106)一二線城市外圍預(yù)約外圍上門(mén)外圍女,不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)內(nèi)飾方面,車(chē)規(guī)新車(chē)搭載了無(wú)縫高科技弧形信息娛樂(lè)屏幕。



動(dòng)力方面,EV6提供了多種全電動(dòng)、零排放的動(dòng)力系統(tǒng)選擇,包含擁有77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。EV6 GT-line車(chē)型將同時(shí)提供長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本車(chē)型,EV6 GT車(chē)型只提供長(zhǎng)續(xù)航版電池組配置。

其中,搭載77.4kWh電池組的EV6長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本(2WD)車(chē)型單次充電可行駛600km(NEDC標(biāo)準(zhǔn))。EV6長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本(AWD)車(chē)型則可提供最大605Nm的扭矩輸出,百公里加速僅需5.2秒。對(duì)于EV6長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型,兩驅(qū)版本(2WD)搭載單個(gè)后驅(qū)動(dòng)電機(jī),擁有168kW的最大功率,全輪驅(qū)動(dòng)版本(AWD)則配備前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車(chē)最大輸出功率為239kW。

EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車(chē)型搭載58kWh的電池組,全輪驅(qū)動(dòng)版本可提供605Nm的扭矩輸出,百公里加速時(shí)間為6.2秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版本車(chē)型搭載125kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī),全輪驅(qū)動(dòng)版本則搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車(chē)最大功率為173kW。得益于搭載的430kW雙電機(jī),EV6 GT車(chē)型將電動(dòng)性能提升到了一個(gè)全新高度。EV6 GT全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型可輸出740Nm最大扭矩,百公里加速僅需3.5秒,最高時(shí)速可達(dá)260km/h。同時(shí),EV6 GT車(chē)型將配備專(zhuān)屬的電子限滑差速器(e-LSD)功能。充電方面,所有版本的EV6車(chē)型均無(wú)需額外組件或適配器,即可同時(shí)支持400V和800V充電,僅需14分鐘就能實(shí)現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本車(chē)型,充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。
EV5概念車(chē)

造型方面,EV5概念車(chē)設(shè)計(jì)靈感源于對(duì)立統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念,其中前臉采用全新數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì),致敬經(jīng)典格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)啟用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。此外,新車(chē)還采用了標(biāo)志性的星狀圖照燈,并在前臉部分融入星座圖譜概念。?

車(chē)側(cè)造型則給人以小號(hào)EV9的感覺(jué),平直的線條則顯得力量感十足,同時(shí)新車(chē)也通用采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)尾造型十分方正,直角設(shè)計(jì)的尾燈擁有不俗的辨識(shí)度,并配有強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)頂擾流板。

內(nèi)飾部分,EV5概念車(chē)延續(xù)了簡(jiǎn)潔化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,車(chē)內(nèi)大量采用了多種環(huán)保材料,例如座椅、車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)應(yīng)用了海藻提取物、回收塑料等等,而車(chē)內(nèi)最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盤(pán)莫屬。座椅布局方面,EV5概念車(chē)車(chē)內(nèi)采用了2+2的4座布局,前排與后排的右側(cè)座位還可以實(shí)現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn),以滿足更多的日常使用場(chǎng)景。動(dòng)力部分,長(zhǎng)續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到700km以上,并提供V2L對(duì)外供電功能。
起亞EV9

起亞EV9整臺(tái)車(chē)?yán)^承了概念車(chē)方頭方腦的造型,并且車(chē)身的整體輪廓也和EV9的概念車(chē)十分接近。為增添起亞EV9的運(yùn)動(dòng)天性,起亞EV9 GT-line采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍套件,也讓其看上去擁有更為突出的視覺(jué)效果。


新車(chē)前后輪眉上方設(shè)計(jì)了一個(gè)很明顯的折線,顯得非常硬朗。門(mén)把手為現(xiàn)在常見(jiàn)的隱藏式,車(chē)輛的D柱采用了三角形的設(shè)計(jì),看上去比較時(shí)尚。輪眉輪廓為多邊形,并且配備了亮黑飾板。


車(chē)尾部的造型相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些,尾門(mén)有一定的凹凸感,整體還是比較簡(jiǎn)潔的。尾燈的設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn),幾何感很強(qiáng),線條猶如昆蟲(chóng)的觸角一般,細(xì)長(zhǎng)而又靈動(dòng)。


內(nèi)飾方面,起亞EV9 GT-line相比于起亞EV9的變化在于車(chē)內(nèi)啟用的大量黑色元素,多輻方向盤(pán)采用橢圓形樣式,前部擁有集成儀表盤(pán)和中控屏的雙聯(lián)屏,中控臺(tái)底部通道采用了分割鏤空式設(shè)計(jì),具有更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力,淺色的內(nèi)飾配色具有很強(qiáng)的視覺(jué)舒適感。

車(chē)內(nèi)空間方面,起亞EV9展示了“2+2+2”的6座布局,其中最值得一提的是第二排擁有靈活的使用方式,可以180°翻轉(zhuǎn)到身后,此時(shí)就能實(shí)現(xiàn)第二排和第三排乘客面對(duì)面乘坐的可能。


動(dòng)力方面,起亞EV9滿電續(xù)航里程超540公里,可能會(huì)使用800伏電氣架構(gòu),100千瓦時(shí)電池組,僅需充電6分鐘便可行駛100公里,預(yù)計(jì)百公里加速僅需5秒。

值得一提的是,作為起亞在中國(guó)首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(HDP)的車(chē)型,未來(lái)推出的EV9量產(chǎn)版預(yù)計(jì)配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃,從2023年起,起亞將在中國(guó)每年推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē),到2027年,共計(jì)將推出6款純電車(chē)型,力爭(zhēng)到2030年,實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo),銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。

打開(kāi)易車(chē) App,搜索“真十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)”,看最真實(shí)的車(chē)輛長(zhǎng)測(cè)報(bào)告。
責(zé)任編輯: 易車(chē)編輯
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