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　　美國加利福尼亞州電動汽車創業公司法拉第未來處境艱難，劃清但公司首席財務官、界限賈躍現任首席運營官斯蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）希望外界知道，亭辦情況沒有想象的法拉那么糟糕。法拉第未來公布了新的樂視制造工廠，克勞斯則借機劃清了公司與最初的劃清珠海外圍預約流程（微信180-4582-8235）珠海外圍真實可靠快速安排投資者樂視生態的界限。
　　法拉第FF91

　　法拉第未來驚艷亮相2016年國際消費電子展，界限賈躍展示了一款超跑模型，亭辦受到媒體廣泛關注。在2017年國際消費電子展上，法拉第未來展示了一款真車FF 91，其技術和性能似乎足以進軍全球市場，與特斯拉Model X等車型一較高下。
　　此前的樂視汽車發布會


　　但此時法拉第未來“頭頂已經開始出現烏云”，有傳言稱它為了參加國際消費電子展而不得不推遲位于內華達州的工廠的建設。自樂視生態資金鏈出問題后，法拉第未來前景似乎也越來越不容樂觀。賈躍亭從樂視生態下課，公司裁減70%的美國員工，甚至被稱作“龐氏騙局”。這對法拉第未來是個絕對糟糕的消息。自成立以來，它就與樂視生態存在關聯。因此，克勞斯采取所有可能的措施，想使法拉第未來與樂視生態劃清界限。
　　賈躍亭最愛的新能源汽車


　　從法律上說，兩家公司不存在任何聯系。樂視生態是我們業務的一部分，它是我們的一家供應商，如果我們失去它，還有許多供應商可以向我們供應同類產品。樂視生態前首席執行官賈躍亭是法拉第未來最初的主要投資者，曾經在去年及今年的國際消費電子展上為法拉第未來站臺。
　　樂視汽車最后誰會來買單？


　　但克勞斯現在希望劃清兩家公司間的界限。克勞斯說，即使明天樂視生態不存在了，法拉第未來也不會受到任何影響，中國的流動性問題對法拉第未來沒有任何影響，法拉第完全是一家獨立公司。但是目前，法拉第公司的處境似乎不像克勞斯所說的那樣美好，甚至有員工已經爆出了本身公司中的一些混亂的現象，例如法拉第已經沒有錢向供應商支付貨款了。

　　關于法拉第，是否會有一家具備中國血統的新能源汽車公司變身成為一家“美國本土”的汽車產業，就要從樂視生態與法拉第之間的關系來看了。