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易車訊?剛剛過完了“金九”，月重馬上就迎來“銀十”，點上隨著中秋國慶小長假的市新珠海斗門同城約附近小姐上門外圍電vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達開始，我們也進入了傳統的車展汽車銷售旺季“銀十”月，每年的望哈這段日子，不僅是弗猛消費者爭相買車的日子，更是龍智S領各大車企們新車密集發布的時段。本月上市新車包括：哪吒GT無眉版、月重福特探險者赤金版、點上昊鉑SSR、市新合創V09、車展哈弗猛龍、望哈全新福特全順T8、弗猛阿爾法·羅密歐Tonale、龍智S領智己LS6、月重極氪001 FR、極越01等諸多新車。閑話不多說 ，下面我就帶大家提前了解一下這些新車。

哈弗猛龍

上市時間：10月10日

?外觀方面，哈弗猛龍延續了大狗系列的方正硬派造型。前臉采用了三段橫幅的格柵樣式，搭配兩側圓形的前燈組，看起來復古感十足。車頭下部采用了銀色護板，能夠保護車輛在通過非鋪裝路面時免受磕碰。

車側也是方方正正的設計，可以看到在輪眉及車門下部均安裝了防擦護板，降低越野時對車輛外觀的損傷，同時在車頂還配有行李架。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/4680*1916*1822mm，軸距為2738mm。尾部方面，新車采用豎列的尾燈組，配合熟悉的小書包，與整體硬派風格相吻合。需要注意的是，新車提供兩種不同樣式的小書包供選擇。

車內延續了方正硬派的設計風格，配有12.3英寸的液晶儀表和一塊15.6英寸的中控屏幕，同時采用了與坦克300上相同的飛機檔把樣式。車內保留了大量實體物理按鍵，便于車主在越野路段的盲操作。

動力方面，新車搭載一套插電混動系統，由1.5T發動機與電動機組成，其中發動機最大功率為123千瓦，最大扭矩243N·m。混動系統分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航145km，珠海斗門同城約附近小姐上門外圍電vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達支持快充，功率峰值41kW。兩套系統都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

智己LS6

上市時間：10月12日

造型方面，智己LS6延續了家族化設計語言，整體造型與LS7十分相似。細節方面，智己LS6的分體式前燈組下部設計與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時還在側面加入了黑色裝飾。

新車采用溜背式的轎跑風格造型，窗線的位置較高，這也讓整車看上去更年輕、運動一些。新車車身尺寸方面表現出色，長寬高分別為 4904/1988/1669mm，軸距為 2950mm，定位為中大型純電SUV，

尾部方面，智己LS6同樣與LS7保持了高度相似，貫穿式燈組具備很高的辨識度，只是智己LS6的后包圍造型與LS7有些許不同。

內飾方面，智己LS6采用了家族化的極簡設計風格，整體造型與LS7保持了高度相似，但在一些細節上有所不同，比如新車的空調出風口并未采用貫穿設計。智己LS6提供維羅納米、厄爾巴青、埃特納灰3種內飾配色供選擇。

新車搭載IM OS 2.0 智艙系統，基于Linux內核全棧自研。搭載42英寸獨立升降巨幅場景屏、YAT半幅方向盤(可選)。此外，新車還搭載了AI場景代駕功能，具備一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵泊車，一鍵循跡。同時，新車還配備了激光雷達+Orin芯片智能駕駛，2023年內高速NOA將覆蓋全國333城，城市NOA將于23年底開啟公測。

新車內飾座椅采用高級Nappa真皮&Delicato超柔膚感素皮革，并加入了人體工程學設計。主駕座椅配備50mm可伸縮大腿托，后排座椅縱深517mm，靠背支持向后10°調節。

動力方面，智己LS6搭載前后雙電機四驅系統，總功率579kW，綜合最大扭矩800N·m。官方數據顯示，新車0-100km/h加速時間為3.48s，極速達到252km/h。據此前申報信息顯示，新車還將推出單電機驅動版本，最大功率為250kW，最高車速為200km/h。此外，新車還搭載了800V快充技術，充電5min可增加續航200Km，充電15min可增加續航500Km。

昊鉑SSR

上市時間：10月9日

昊鉑SSR采用全碳車身覆蓋件，搭載前1后2共3電機，綜合功率超過900kW，綜合扭矩超過12000N·m，零百加速1.9s（昊鉑?SSR?Ultimate賽道版）。

外觀方面，昊鉑SSR采用了跑車常見的楔形設計，當然它也有個專屬的名字“機能電流”，整車線條鋒利，前低后高，戰斗感十足。全車在經過風洞測試后加入了多處空氣動力學設計，利用前格柵、側氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導進入機艙的氣流，并精心設計了尾部擴散器和可升降尾翼，使整體氣動性能達到F1賽車氣流設計水平。

新車車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維，也大量利用鋁合金，實現輕量化系數1.72的目標。車身尺寸方面，昊鉑 SSR的長寬高分別為4583/1988/1238mm，軸距為2650mm。

昊鉑SSR的輪胎為專屬定制的航空級輪胎，采用了高強度的聚酰胺纖維材料作為輪胎的基底，并使用了軟硬結合的獨特配方，使得這款輪胎擁有更高的強度和剛度，不僅能夠承受更大的負荷，還能夠在高速行駛時提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前輪為245/35 R20，后輪為305/30 R20，能提供更強的穩定性。在剎車系統上，制動卡鉗采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設計。

昊鉑SSR還有著“主動尾翼”的加持，針對不同需求可隨時調整車輛狀態，升起時可以有效提高下壓力，提高行駛穩定性，收起時也能降低風阻，在250km/h的時速下昊鉑SSR可產生100公斤下壓力。

內飾部分的戰斗感依舊十足，外露結構的中控金屬管柱配合懸浮式儀表臺，形成強烈的對沖效果。六邊形的賽車式方向盤具有極好的握感，運動型座椅包裹感十足。14.6英寸中控及8.8英寸儀表盤裝備賽道版專屬界面，強化人車合一的沉浸感。

動力部分，昊鉑SSR采用了兩擋四合一高性能電機，并采用900V高壓碳化硅芯片，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統，實現從電池輸出，到電控、電機、差減后輸出到半軸的這幾個環節，電驅總成的最高效率達到94.5%。

其中全車三個電機共提供超過900kW的最大功率以及輪上12000N·m的最大扭矩，讓車輛可以實現零百加速1.9s。

哪吒GT無眉版

上市時間：10月1日

據哪吒官方調查發現，很多消費者反饋更喜歡前機艙蓋上無通風口進行裝飾，所以官方經過商議選擇推出“無眉毛”版滿足消費者需求。同時，哪吒GT還提供了包含“聚浪”、“開山”、“御風”在內的三款個性化機蓋運動套件以供選擇

外觀方面，新車車頭設計風格與哪吒S同源，修長的大燈組、前包圍兩側大尺寸的導流槽營造出濃郁的運動感，車頭辨識度非常高。

哪吒GT采用了雙門4座布局，車身造型具有很強的運動感。車身尺寸方面，長*寬*高分別為4715*1979*1415毫米，軸距2770毫米，體量更接近于一臺中型車。該車還配有無框車門、隱藏式門把手，提供了兩種不同的輪圈規格以及9種車身顏色供選擇。

車尾設計更為舒展，環形尾燈組搭后包圍下方配類似排氣的裝飾，運動感和氛圍感營造的很好，為了迎合自身定位，該車還配備了電動可調的擾流板。

內飾部分，該車整體設計風格與哪吒S接近，取消了大量的實體按鍵，絕大多數車控功能都集成在中控屏幕內部，三輻式方向盤采用平底設計，并且配有縫線裝飾，控制區域為球形按鍵，可以實現部分車控功能調節。

動力方面，哪吒GT分為單電機后驅和及雙電機四驅兩個版本版車型，單電機后驅車型功率170千瓦，雙電機四驅車型的系統總功率為340kW，兩種動力規格車型的CLTC續航里程分別為560公里和580公里。

極越01

上市時間：10月

新車擁有圓潤的前臉以及流線型車身造型，同時配以貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈，可顯示豐富的燈語造型。

量產版車型未配備車門把手，而是采用了4扇電動門靜音吸合門，并可通過語音、藍牙在內的多種形式開啟。尾部的貫穿式尾燈與貫穿式日行燈相呼應，同時配備有主動升降式尾翼，整車風阻系數0.249。

車身尺寸方面，新車長寬高為4853*1990*1611mm，軸距為3000mm。后備箱儲物空間為555L，放倒后可拓展至1528L。

“極越?01”將應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系，并搭載了英偉達Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統。

極越01的內飾設計靈感來自科幻宇宙飛船的座艙概念，擁有宇宙黑和科幻白兩種內飾配色。同時配備有3D無界一體化顯示屏，分辨率達到6K，兩側集成2個可伸縮的揚聲器。此外，新車還配備有國內首個量產U形方向盤。為駕駛員提供精確、輕便的舒適轉向體驗，在行駛過程中最大限度地提升屏幕信息可視性。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統。

?極越01采用高端車標配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，搭載永磁同步電機，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高續航里程達720公里。

極氪001 FR

上市時間：10月

外觀方面，可以看到新車前臉進行了明顯的性能化升級，下包圍擁有尺寸更大的進氣口設計，并配備造型夸張的碳纖維擾流板，配合紅色點綴使其更加醒目。此外，新車還專門為制動系統開辟了兩條進氣道設計，使其提升冷卻效率。

來到側面，新車針對側裙增加了裝飾，配合獵裝造型更凸顯運動感。此外，新車將會配備高性能鍛造輪圈。而在其內部，新車將會搭載前10活塞后4活塞卡鉗，以及碳陶瓷制動盤，可謂是武裝到了牙齒。車尾比較吸引人眼球的就是寬大的擾流板以及大尺寸擴散器設計，均采用了碳纖維材質和紅色裝飾。

動力方面，新車搭載4臺電機，并配備了四輪扭矩矢量控制，系統最大輸出功率1265Ps。具體性能方面，新車前雙電機平行布置，綜合最大功率310kW，后雙電機綜合最大功率620kW。

需要特別注意的是，新車搭載了車載衛星通信技術，將在年底前開通雙向衛星消息與衛星電話服務，該功能后續也會搭載到極氪其他車型上。

福特探險者赤金版

上市時間：10月4日

作為特別版車型，探險者赤金版著重強調豪華感。新車整車采用灰色車漆，中網和前后包圍上設置有高亮鍍鉻裝飾。貫穿式LED日行燈將兩側全LED光源相連在一起，配合加入L型鍍鉻裝飾的C字形進氣口，前臉時尚感得到明顯加強。　　

車側依舊是我們熟悉的造型，但輪圈造型進行了調整，整體力量感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。

來到尾部，新車C字形尾燈組與前大燈組相同，支持迎賓燈語和流水轉向燈，尾排造型更加硬朗，同時采用鍍鉻扁平尾排造型，加上熏黑下包圍，顯出更加運動的一面。

內飾方面，新車配備全新樣式的平底方向盤、中央扶手區域采用碟形控制臺扶手，并在中控臺區域及門把內側加入了氛圍燈進行點綴，車內的整體高級感呼之欲出。

此外，新車配備主副駕加熱通風、前排多功能按摩、二排座椅加熱、可一鍵電動前靠的二排電動機長座椅、二排窗戶遮陽簾、三排座椅電動折疊等功能。座椅方面，新車選用了半苯胺真皮，配備更寬大貼合的頭枕和頸枕，帶來更好的支撐性。

智能配置方面，新車將會集成L2+級智能駕駛輔助系統，可以提供18項高級駕駛輔助功能；福特首發量產的車路協同系統V2I，在已經落地應用的城市可實現紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報、電子路牌等信息。

動力方面，探險者赤金版與普通版保持一致，采用2.3T直列四缸發動機，最大功率為276馬力，峰值扭矩為425牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。探險者有四驅/后驅版車型可供選擇，其中四驅系統帶有前后軸動力智能分配系統的智能四驅技術——TMS地形管理系統。

合創V09

上市時間：10月13日

合創V09此前已經正式開啟預售，預售區間32.0-46.0萬元。新車定位中大型純電MPV。外觀方面，合創V09采用時下流行的分體式大燈以及貫穿式LED日行燈設計，品牌LOGO還能與日行燈一起點亮。此外，新車前臉最為搶眼的還有兩側的大面積鍍鉻裝飾，很上檔次。

尾部方面，新車采用了與前臉一樣的激進設計風格。除了時下流行的貫穿式尾燈，造型犀利的后包圍以及兩側的鍍鉻裝飾也都與前臉風格相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。需要注意的是，該車采用了2+2+3的7座布局。

環抱式座艙下的合創V09內飾由三塊屏幕貫穿左右，此外，合創V09車內還采用了雙輻式方向盤及懷擋設計。中控臺下方還加入了手機無線充電板。

動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率202kW，最高車速可達190km/h。另外，新車預計標配800V高壓充電系統以及高能量密度電池，續航里程分別為620公里與762公里。

阿爾法·羅密歐Tonale

上市時間：有望10月

外觀方面，阿爾法·羅密歐Tonale依然使用了標志性的家族式倒三角進氣格柵配合熟悉的保險杠造型，Tonale使用了波浪式的LED大燈，靈感源自經典車型SZ，在十多年前的159以及Brera上，也能找到相似的設計，個性的日間行車燈造型，以及兩側全新的波浪形燈組造型很有創意，點亮后擁有很高的辨識度。

車身尺寸方面車長被控制在了4530mm，而軸距僅有2630mm，車身腰線動感充滿力量感。輪轂方面，新車采用最大20英寸經典的花瓣式輪圈，看上去相當動感，內部配備了紅色的Brembo四活塞卡鉗。

來到車尾，新車采用全新貫穿式LED尾燈組造型，單側燈組內部分別具有三個倒C形發光結構，與前燈組發光造型具有一定呼應。此外，與Stelvio對尾標處理方式不同，Tonale使用手寫體字母設計，并且位于尾門中央。

內飾方面，同樣展現了阿爾法·羅密歐家族的經典設計元素，極具運動感的內飾風格，雖然已經采用了12.3寸的全液晶儀表盤，但是經典的圓盤式儀表盤設計得到保留。

車內部分亮點是 Tonale——世界上第一款通過 NFT 認證的汽車，透過區塊鏈技術，將數位憑證串連，在車主同意之下，透過加密、不可修改的鏈上數據保存車輛信息。

動力方面，新車搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發動機動力系統，同時搭載Q4智能四驅系統與采埃孚9AT全能型變速箱，百公里加速僅6.3秒。

現代伊蘭特N

上市時間：有望10月

作為伊蘭特的高性能版車型，外觀上，全新Elantra N基于伊蘭特普通版車型的基礎升級而來，增加了運動套件，包括全面黑化的前臉造型極具視覺沖擊力。同時進氣格柵上還標有“N”字母標識，表明了它N系列車型的身份。另外，可以看到全車的前裙、側裙和后包圍都配有紅色裝飾線貫穿，呈現出十足的運動感。

車身側面線條比較凌厲，下壓的線條讓側面看起來更加的運動。除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，米其林PS4S輪胎（245/35 R19），也進行黑化處理，各方面性能武裝到牙齒。

尾部層次感分明，采用貫穿式尾燈設計，并進行黑化處理，看起來非常運動。此外，同時作為運動車型它還配有大尺寸碳纖維黑色擾流板和夸張的下擴散器，再配合雙邊單出的碩大排氣布局，進一步強化運動感。

內飾方面，全新Elantra N采用了雙聯屏設計，看起來還是有部分科技范圍的，重要的是屏幕偏向駕駛員一側，方面駕駛員操作，體現了人性化的設計。中控屏內部功能還是較為齊全的，操作流暢度適中。車內很多的功能也都是可以進行語音控制的，包括常用的空調、車窗、娛樂系統等。需要提及的是，車機還支持OTA升級。

新車配備了一體式運動座椅，并采用Alcantara以及皮質材料，以及非常運動帶三輻式方向盤帶換擋撥片，同時方向盤有兩個專屬的“N”按鍵，可以一鍵啟動預設的自定義駕駛模式。同時右側還有一個“NSG”按鍵，在按下之后，可以短時間提升發動機的壓力值，增加額外10匹馬力。

動力方面，全新Elantra N搭載一臺2.0T四缸發動機，動力參數目前官方并未公布，不過傳動系統依然匹配8速濕式雙離合變速箱。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)鍵之后，在20秒內可提高發動機的壓力值，使發動機能夠短時間內提供額外10馬力。

啟辰VX6

上市時間：有望10月

啟辰VX6是基于去年廣州車展亮相的啟辰Ve Concept概念車而來的量產車型，也是啟辰原生純電平臺打造的首款車型。外觀上，新車采用了STAR星動設計理念，整體風格呈現新能源時代電感外觀造型，大氣且時尚動感；前后都有配備了貫穿式燈帶，也保留了不少V形設計元素，具備很高的品牌辨識度。

車身側面，新車擁有犀利凝練的線條，整個外觀造型更加動感活力。新車尾部采用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，燈腔內部有黑色進行點綴，時尚感十足。車頂配備了一個小擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距2850mm。

在動力配置上，啟辰VX6將配備寧德時代的磷酸鐵鋰電池，采用多合一輕量化電機，最大功率為160kW，最高車速為165km/h。

smart精靈#1鉑金版

上市時間：10月21日

新車最大亮點莫過于配備smart Pilot Assist 2.0，該版本將首次呈現NSP智能領航輔助功能，可逐步實現在高速公路、城市主干道上點對點的自動導航，并支持通過OTA遠程迭代升級。該車型將搭載Mobileye SuperVision?系統（含11個攝像頭）及1個駕駛員注意力監測攝像頭。

Mobileye SuperVision?系統搭載了兩顆Mobileye EyeQ5?系統集成芯片，該芯片由先進的7納米制程工藝定制化打造。基于其打造的smart Pilot Assist 2.0版本擁有NSP智能領航輔助功能，可逐步實現在高速公路、城市主干道上點對點的自動導航，包括根據道路交通環境自動超車和輔助變道、自動駛入或者駛出匝道、擁堵輔助等多項領先的自動駕駛功能，并且支持通過OTA遠程迭代升級，實現部分功能拓展和性能升級。

在2023成都國際車展上，smart面向全球首次公布智駕領域技術迭代戰略路線：2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本將上線，產品線將搭載NSP智能領航輔助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本將上線，產品線將搭載NSP PRO高階智能領航輔助系統。

全新福特全順T8

上市時間：10月15日

外觀方面，新車采用了兩款造型風格，在細節上有所區別。客運版車型采用了鍍鉻點陣式中網，并在下包圍處使用了鍍鉻飾條，使這款輕客車型也擁有了一張精致的前臉。而貨運版車型則使用了熏黑風格中網，下包圍沒有鍍鉻裝飾，看起來更樸素。此外，客運版車型的霧燈尺寸更小，推測其使用了LED霧燈。

內飾方面，新車內飾看起來更加的時尚科技，三幅式方向盤上擁有多功能按鍵，便于行車時進行操作。此外，前排擁有豐富的儲物空間，帶蓋板的部分都會有阻尼，帶來不錯的質感。

據悉，新車將配備了多項智能科技配置。全順V363搭載了12.3英寸超大雙聯屏，還有無鑰匙進入、同行者4.0語音網聯系統、360度AVM環景影像等。此外，新車還配備了L2.5 ADAS智能駕駛。

動力方面，新車平臺提供純電、柴油、插混以及氫能源多種驅動形式的研發，目前量產的是純電和柴油兩種車型，柴油版車型分別搭載2.3T柴油機與2.0T柴油機。其中柴油車手動擋有6MT和7MT，自動變速箱采用原裝進口ZF（采埃孚）8AT變速箱。值得一提的是，7MT新增C擋，動力強，易于脫困。純電車型配備100度電池，續航320公里。

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責任編輯: 武昊天