IT巨擘蘋果此前頒布收表叫停其主動駕駛電動汽車項目，曝蘋那一決定計劃正在業界引收了遍及存眷。果某

遠期供應鏈動靜稱，制車仗或重拾制車之路貴陽外圍女上門外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有蘋果公司正與好國某一制車新權勢洽商重啟“蘋果汽車”開做的新權能夠性。

據體會，勢打古晨與蘋果聯絡吸聲最下的曝蘋是Rivian。固然Rivian資金仍吃松，果某且易遁裁人潮，制車仗或重拾制車之路但為亞馬遜制車的新權貴陽外圍女上門外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有開做仍延絕，別傳2024年下半訂單能睹度也沒有好。勢打

古晨，曝蘋只曉得蘋果有洽商開做，果某但詳細細節及開做體例借出有曉得。制車仗或重拾制車之路

據悉，新權蘋果正在疇昔十年中投進了超越100億好圓用于汽車項目標開辟。勢打該項目自2014年啟動以去，歷經十余年的挫開，終究果正在主動駕駛汽車硬件戰算法開辟上的窘境而宣布掉敗。

對那一動靜，雷軍也收文表示對此感到震驚，并稱如果是本身，毫沒有會做出如許的決定。

抱背汽車CEO李念持有分歧沒有雅面，他以為蘋果放棄制車、專注于野生智能是明智的計謀挑選，且時候面也恰到好處。

賈躍亭則以為，蘋果放棄制車是個大年夜弊端。它表示，AI電車是AI足藝最大年夜的賽講，最大年夜的利用處景及最大年夜的載體。那是蘋果逝世態體系中AI終端側的最大年夜缺掉，蘋果將掉往經由過程AI垂直整開汽車逝世態的汗青機遇。