美國(guó)東岸接連擱淺死亡鯨魚(yú)的真相依然成謎，離岸風(fēng)機(jī)并非真正的罪魁禍?zhǔn)?/h2>

時(shí)間：2025-11-25 11:49:46 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng) 作者：知識(shí) 閱讀：121次

一具7.6公尺長(zhǎng)的幼年座頭鯨尸體被沖到紐約的海灘上。自2016年起，接連鯨魚(yú)機(jī)并杭州濱江外圍女模特平臺(tái)高端外圍vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)被沖上岸的擱淺鯨魚(yú)數(shù)量愈來(lái)愈多。PHOTOGRAPH BY MARIO TAMA/GETTY IMAGES
（神秘的死亡地球uux.cn）據(jù)美國(guó)國(guó)家地理（撰文：MELISSA HOBSON 編譯：涂瑋瑛）：近期的鯨魚(yú)死亡事件助長(zhǎng)了「離岸風(fēng)機(jī)是元兇」的錯(cuò)誤信息，但科學(xué)家表示，相依離岸風(fēng)機(jī)并非真正的然成罪魁禍?zhǔn)住?br>自2016年起，岸風(fēng)美國(guó)東岸不斷發(fā)生一件怪事。正的罪魁
愈來(lái)愈多鯨魚(yú)尸體被沖上岸，禍?zhǔn)锥沂w往往已經(jīng)處于高度腐爛狀態(tài)。美國(guó)謎離由于座頭鯨死亡的東岸通報(bào)次數(shù)明顯增加，所以美國(guó)國(guó)家海洋及大氣總署（NOAA）的接連鯨魚(yú)機(jī)并科學(xué)家已將其列為「異常死亡事件」（Unusual Mortality Event，UME）。擱淺
這些死亡案例的死亡杭州濱江外圍女模特平臺(tái)高端外圍vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)原因受到激烈討論，而離岸風(fēng)場(chǎng)的反對(duì)人士最近宣稱，震波測(cè)勘（決定風(fēng)機(jī)放置地點(diǎn)的工具之一）以及風(fēng)機(jī)的建造和運(yùn)作是造成死亡案例的元兇。
然而，科學(xué)家不同意這個(gè)觀點(diǎn)，他們擔(dān)心有關(guān)離岸風(fēng)電的政治爭(zhēng)論可能使決策者轉(zhuǎn)移注意力，因而無(wú)法讓真正的罪魁禍?zhǔn)棕?fù)起責(zé)任及預(yù)防更多鯨魚(yú)死亡。
倫敦動(dòng)物學(xué)會(huì)鯨豚擱淺調(diào)查計(jì)劃（Cetacean Strandings Investigation Programme，CSIP）的羅伯.迪亞維（Rob Deaville）等專家「完全」不相信，這些死亡案例與風(fēng)場(chǎng)有關(guān)。
調(diào)查死因
雖然近期美國(guó)東岸擱淺事件的增加令人擔(dān)憂，但每年有數(shù)千只生病、受傷或迷路的海洋動(dòng)物擱淺。這并不是美國(guó)東岸第一起異常死亡事件：在1987年，超過(guò)700只瓶鼻海豚因一場(chǎng)病毒疫情而死亡，而在2013年，超過(guò)1600只瓶鼻海豚也遭受同樣命運(yùn)。
這一次的兇手似乎不是病毒。NOAA的漁業(yè)部目前正在調(diào)查2016年1月和2023年1月之間通報(bào)的178件座頭鯨死亡案例。
NOAA發(fā)言人表示：「有人猜測(cè)離岸風(fēng)場(chǎng)特性調(diào)查發(fā)出的噪音可能導(dǎo)致鯨魚(yú)死亡，但目前沒(méi)有證據(jù)支持此一猜測(cè)」。
其中一項(xiàng)可能引發(fā)離岸風(fēng)電相關(guān)錯(cuò)誤信息的原因，是因?yàn)閺氖w剖檢很難取得確切結(jié)果。
過(guò)去七年來(lái)，只有約半數(shù)的擱淺鯨魚(yú)能進(jìn)行檢查。進(jìn)行鯨魚(yú)的尸體剖檢是非常勞力密集的工作，尤其是當(dāng)鯨魚(yú)漂浮在離海岸很遠(yuǎn)的位置、擱淺在偏遠(yuǎn)或受保護(hù)的島上，或尸體腐爛程度很高時(shí)，這項(xiàng)工作又更加辛苦。
在受到檢查的鯨魚(yú)尸體中，約40%有船只撞擊或纏繞的證據(jù)，其余則沒(méi)有定論。

今年1月初，工作人員在紐約海灘上的一只鯨魚(yú)尸體周圍工作。這只10.7公尺長(zhǎng)的座頭鯨被沖上岸之后死亡。PHOTOGRAPH BY SETH WENIG/ APIMAGE
離岸風(fēng)電的影響
對(duì)風(fēng)力發(fā)電存有疑慮的人質(zhì)疑，風(fēng)場(chǎng)的選址及建造所產(chǎn)生的噪音，是否可能影響海洋動(dòng)物的進(jìn)食、交配和溝通。
美國(guó)海洋能源管理局（Bureau of Ocean Energy Management，BOEM）認(rèn)為，風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行的測(cè)勘會(huì)發(fā)射狹窄圓錐狀的聲波，并利用彈回的信號(hào)探查海床地形，這類測(cè)勘不太可能傷害鯨魚(yú)。
風(fēng)場(chǎng)測(cè)勘發(fā)出的聲波最多220分貝，比起用于油氣探勘的250分貝震動(dòng)空氣槍更安靜，傷害也更小，后者在海中距離大約3860公里處仍可聽(tīng)到。座頭鯨等動(dòng)物甚至可能聽(tīng)不到風(fēng)場(chǎng)測(cè)勘的聲波，因?yàn)榭諝鈽尠l(fā)出的聲波頻率應(yīng)該超過(guò)座頭鯨等須鯨的聽(tīng)力范圍。
世界鯨豚聯(lián)盟的執(zhí)行長(zhǎng)哈利.艾克曼（Harry Eckman）說(shuō)，風(fēng)場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)作時(shí)，對(duì)于鯨豚「似乎不會(huì)造成很大影響」。他補(bǔ)充說(shuō)，風(fēng)場(chǎng)發(fā)出的噪音「相當(dāng)溫和」，「或許會(huì)融入更加明顯的」噪音污染背景中，例如海上船只往來(lái)。
迪亞維同意這個(gè)看法，他說(shuō)如果動(dòng)物受到干擾，可能會(huì)在安裝風(fēng)機(jī)期間就離開(kāi)。
目前已推行管制措施以保護(hù)鯨魚(yú)不受工業(yè)活動(dòng)的干擾，包括限制船只速度；受保護(hù)物種的觀察員在聲學(xué)監(jiān)測(cè)、風(fēng)機(jī)基樁安裝期間和甲板上時(shí)持續(xù)監(jiān)督；使用氣泡帷幕降低建造期間的音量；以及如果有船只與受保護(hù)物種發(fā)生互動(dòng)時(shí)，需要遵守嚴(yán)格的通報(bào)規(guī)定。
殺死鯨魚(yú)的真正原因是什么？
艾克曼指出，全球各地許多離岸風(fēng)場(chǎng)皆未出現(xiàn)擱淺增加的趨勢(shì)。他說(shuō)，試圖在該區(qū)建立離岸風(fēng)場(chǎng)和擱淺之間的相關(guān)性「完全不合理」。
他繼續(xù)說(shuō)，科學(xué)家已經(jīng)知道「更有可能導(dǎo)致擱淺的原因」。海洋中的人類威脅愈來(lái)愈多：船只往來(lái)、幽靈漁具、塑料污染、塑料微粒，以及來(lái)自海軍聲納、航運(yùn)、油氣探勘的噪音污染。
工業(yè)捕魚(yú)是另一項(xiàng)威脅，可能使鯨魚(yú)因淪為混獲而受傷或死亡，也會(huì)消耗鯨魚(yú)的食物來(lái)源。
自從1971年美國(guó)禁止捕鯨之后，許多座頭鯨族群就逐漸恢復(fù)，數(shù)量愈來(lái)愈多，這種現(xiàn)象使船只撞擊的發(fā)生率提高，而氣候變遷也有所影響。
由于海洋暖化，許多動(dòng)物會(huì)跟著獵物到達(dá)新的海域。這使一部分鯨魚(yú)更靠近海岸，因此更有可能遇到船只，無(wú)論是娛樂(lè)船只、商業(yè)船只或以相同魚(yú)種為目標(biāo)的捕魚(yú)船隊(duì)都包含在內(nèi)。
迪亞維說(shuō)：「我們都看到周遭的世界持續(xù)改變，海洋環(huán)境也不例外。」

確定鯨魚(yú)死亡的真正死因可能很難，但根據(jù)NOAA的數(shù)據(jù)，船只撞擊或漁具纏繞是鯨魚(yú)的最大威脅。PHOTOGRAPH BY RACHEL WISNIEWSKI/REUTERS/REDUX
預(yù)期會(huì)持續(xù)發(fā)生更多死亡案例
有些案例的原因非常清楚，例如2018年在印度尼西亞發(fā)現(xiàn)的抹香鯨，罪魁禍?zhǔn)谉o(wú)疑是胃中滿滿的塑料。然而，并非所有案例都有如此明確的死因。
動(dòng)物生活在重度污染、過(guò)度捕撈、航運(yùn)繁忙的區(qū)域時(shí)，這些因素合并起來(lái)就可能導(dǎo)致動(dòng)物死亡。迪亞維說(shuō)：「想要梳理出個(gè)別原因是很難的。」
艾克曼補(bǔ)充說(shuō)，這種累積的影響「讓保育人士這份工作變得很困難」，因?yàn)椤肝覀儾荒苤粴w咎于一件事」。他強(qiáng)調(diào)處理這些已知威脅的迫切性。
他說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題預(yù)期會(huì)不斷惡化，除非每個(gè)人都負(fù)起責(zé)任，否則「最后可能來(lái)不及解決」。

(責(zé)任編輯：休閑)

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