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易車原創(chuàng) 徹底獨立后的比保憋瑪莎拉蒂,最大的時捷莎拉改變就是產(chǎn)品更新速度。在時隔多年推出又一款中置后驅(qū)超跑MC20后,年瑪廣州花都(小姐上門按摩)小姐vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達瑪莎拉蒂又在今年推出了自己的蒂G多大的勁中型SUV-Grecale。從車型尺寸和63.88-99.98萬元的比保憋售價來看,對標保時捷Macan的時捷莎拉司馬昭之心人盡皆知。在Macan去年在全球賣出接近9萬輛的年瑪成績下,這篇文章會告訴你Grecale挑戰(zhàn)Macan(57.3-85.3萬元)的蒂G多大的勁底氣來自于哪里。 
瑪莎拉蒂Grecale外觀-融合創(chuàng)新 致敬經(jīng)典 直瀑內(nèi)凹式進氣格柵、比保憋C柱的時捷莎拉三叉戟Logo以及側(cè)面標志性的鯊魚鰭散熱口,這些標志性元素讓Grecale從前側(cè)和旁側(cè),年瑪一眼就讓人認出這是蒂G多大的勁一輛瑪莎拉蒂。前大燈設(shè)計借鑒了MC20的比保憋設(shè)計,整體造型圓潤。時捷莎拉配合上下方兩側(cè)的年瑪進氣口,竟然有一絲呆萌。廣州花都(小姐上門按摩)小姐vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達而如果你對瑪莎拉蒂足夠了解,從后側(cè)看Grecale一定能想起經(jīng)典的Giugiaro 3200GT。Grecale回旋鏢式的尾燈設(shè)計就出自于此。相比較前臉,Grecale的尾部設(shè)計倒顯得沉穩(wěn)許多。 
Grecale Modena
Grecale Modena 大燈設(shè)計源自MC20
Grecale車尾設(shè)計致敬Giugiaro 3200GT
Giugiaro 3200GT車尾造型此外,Grecale采用了隱藏式門把手的設(shè)計。但不同于新勢力品牌彈出式的設(shè)計,固定內(nèi)嵌式的設(shè)計保證了Grecale更為光滑流暢的車身設(shè)計。0.308Cd的風阻系數(shù)(GT版本)對于一臺中型SUV是一個不錯的成績。 
隱藏式門把手同時,我們也可以通過外觀的細節(jié),區(qū)別三款Grecale的身份。首先,鯊魚鰭位置附近都會貼上各自的版本銘牌。此外,排氣管造型、輪圈尺寸上各自版本都有專屬的設(shè)計。Trofeo版本還會在側(cè)裙、后擴散器位置使用碳纖維材質(zhì),突出旗艦身份。 
車身銘牌
對應排氣管造型區(qū)別
Trofeo車型碳纖維后擴散器內(nèi)飾/乘坐空間-數(shù)字化設(shè)計 空間優(yōu)勢明顯 Grecale的內(nèi)飾,就沒有那么念舊了,四塊屏幕分置于內(nèi)飾各個地方。液晶儀表和中控臺上方的屏幕尺寸都是12.3英寸。其中車機系統(tǒng)搭載瑪莎拉蒂智能助手(MIA),由Android Automotive OS提供支持。鋼琴按鍵式換擋機構(gòu)下方還有一塊8.8英寸的顯示屏,用來控制燈光、座椅、空調(diào)、時鐘和其他設(shè)置。那第四塊屏幕呢?答案就是中控臺上方的數(shù)字表盤。它能夠在互動助手、指南針、重力計、計時表之間來回切換。 
Grecale內(nèi)飾
12.3英寸液晶儀表
8.8英寸觸控屏集成了最常用的功能
數(shù)字表盤支持多種模式切換在車身尺寸上,Grecale體現(xiàn)了后發(fā)制人的優(yōu)勢。它明顯比照著保時捷Macan來制定自己的三圍尺寸。全面勝出的同時,2901mm的軸距在同級別也是無出其右。這讓Grecale即使面對1.8m的后排乘客,依然擁有了兩拳左右的腿部空間。 
Grecale/Macan尺寸對比
Grecale后排空間
Macan后排空間入門車型性能占有/3.0T車型造就同級最速燃油SUV 不只是車型尺寸,在車輛性能上,我相信Grecale也將Macan作為了假想敵。同樣有三種不同動力參數(shù)車型可供選擇。不同的是,Macan入門的四缸車型只有一款,而Grecale則有高、低功率兩款四缸車型可以選擇。那么現(xiàn)在,請你回想一下,你在路上見過幾次Macan S甚至Macan GTS車型呢?至少在中國市場,品牌往往比內(nèi)在的性能更重要。這就是瑪莎拉蒂從Macan身上得到的經(jīng)驗。 
Grecale和Stelvio共享Giorgio平臺Grecale用的這臺四缸發(fā)動機就是阿爾法羅密歐Stelvio上的同款,因為兩臺車共享了Giorgio平臺(Grecale的傳動軸也同樣是碳纖維材質(zhì))。集團旗下掌上明珠的身份,毫無疑問的讓Grecale的這臺四缸發(fā)動機功率要比Stelvio大得多。此外,Grecale2.0T車型還引入了48V輕混系統(tǒng)和電子渦輪,對于低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足和燃油經(jīng)濟性有一定改善作用。 
Grecale 2.0T發(fā)動機即使去年再改一款的Macan,推出了搭載EA888 EVO4發(fā)動機的2.0T車型。6.4s的0-100km/h加速也要慢于Grecale GT的5.8s。不過,性能上的差距也體現(xiàn)在了各自售價上。Grecale63.88萬的起售價格就要高于Macan的57.3萬,而2.0T高功率的Modena版本雖然能夠輸出243kW/450N·m,讓0-100km/h加速能夠去到5.3s,但是價格也要去到73.88萬。 
入門版Macan搭載EA888 EVO4發(fā)動機
Grecale 2.0T低功率參數(shù)占優(yōu)所以對于絕大多數(shù)的潛客來說,最入門的GT版本就是最合適的選擇。10萬的價差并沒有換來多大動力上的提升。反倒是入門版的Grecale就讓你擁有了,比80%以上Macan都要更優(yōu)秀的性能了。而對于性能狂熱者來說,Grecale還有一款車等著你。 這就是頂配的Trofeo版本。瑪莎拉蒂直接把MC20的那顆3.0T V6海神發(fā)動機從后面搬到了前面,再調(diào)低了一點功率給自家旗艦一點面子。就讓Grecale成為了百萬內(nèi)最速燃油SUV。390kW/620N·m讓3.8s的0-100km/h加速變得水到渠成。和MC20搭載的8速DCT變速箱不同的是,Grecale全系采用的都是ZF 8AT變速箱來堅固性能和日常的平順性。 
海神發(fā)動機
Grecale 三款動力對比而99.98萬元的價格除了海神發(fā)動機,你還會獲得的是解鎖它最大潛力的Corsa模式(Trofeo專屬)。空氣懸架(6級可調(diào),總行程65mm)和后橋電子限滑差速器(Macan未配備)也變成了標配。 
Corsa模式成為Trofeo版本專屬模式
從Modena版本開始就標配后橋限滑差速器配置差別不大? 如果要從三款車型中進行推薦,一頭一尾兩款車型是我會優(yōu)選的。原因就在于,三款車型的舒適性配置差異并沒有它們的價格那么大。諸如HUD、Sonus faber@勢霸21揚聲器的音響等配置都是一視同仁的選裝配置。選擇頂配的Trofeo一定會讓性能發(fā)燒友體會到同級別數(shù)一數(shù)二的性能表現(xiàn),畢竟海神發(fā)動機才是新時代下瑪莎拉蒂的精華。 
Grecale Trofeo而選擇入門的GT版本,你會用一個相對親民的價格,體會到比Macan更好的空間體驗和相似的產(chǎn)品定位,而這些就是絕大多數(shù)潛客在乎的。更優(yōu)秀的動力表現(xiàn)只是一個加分項。 
Grecale GT此外,和MC20一樣,Grecale也將會推出純電版本車型,并納入旗下電動車型序列-Folgore。這個詞在意大利語中意為“閃電”。Grecale Folgore預計將在明年就會推出。 
電動版Grecale-Grecale Folgore總結(jié):即使比保時捷Macan晚了整整8年發(fā)布;即使Macan已經(jīng)坐穩(wěn)了保時捷銷量冠軍的位置;即使這個豪華品牌中型SUV市場競爭愈發(fā)激烈,瑪莎拉蒂Grecale也必須要推出。因為在美國,80%的乘用車都已經(jīng)變成了SUV,而在中國這樣的趨勢也越來越明顯。看的出來瑪莎拉蒂在Grecale產(chǎn)品緯度的各個方面,都在拿著標尺進行比對,也確實取得了一定后發(fā)制人的優(yōu)勢。但過去品牌發(fā)展的停滯、口碑積累的缺失,卻不是靠著Grecale的發(fā)布就可以挽回的。或許對于Grecale最重要的市場機遇,就是全新Macan到來之前。 
從易車熱度榜單顯示,Grecale在中性SUV排行榜中排名第45,日均關(guān)注度2.23萬。更多數(shù)據(jù)請在易車APP中查看。 |