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時(shí)間：2025-11-25 10:05:06 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 編輯：焦點(diǎn)
易車訊 在保時(shí)捷75周年紀(jì)念之際，保時(shí)捷Mission X概念車正式全球首發(fā)。作為保時(shí)捷打造的雙座概念跑車，官方表示，保時(shí)捷Mission X概念車可以看作指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈，如果未來投入量產(chǎn) 廈門外圍（外圍美女）外圍聯(lián)系方式（微信189-4469-7302）高端外圍預(yù)約快速安排90分鐘到達(dá)
易車訊 在保時(shí)捷75周年紀(jì)念之際，捷M艦襲保時(shí)捷Mission X概念車正式全球首發(fā)。念車作為保時(shí)捷打造的全球廈門外圍（外圍美女）外圍聯(lián)系方式（微信189-4469-7302）高端外圍預(yù)約快速安排90分鐘到達(dá)雙座概念跑車，官方表示，新旗保時(shí)捷Mission X概念車可以看作指引未來跑車技術(shù)的捷M艦襲一盞明燈，如果未來投入量產(chǎn)，念車那么它應(yīng)該具備以下特質(zhì)： 成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的全球公路車、功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、新旗實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超目前 911 GT3 RS 車型的捷M艦襲廈門外圍（外圍美女）外圍聯(lián)系方式（微信189-4469-7302）高端外圍預(yù)約快速安排90分鐘到達(dá)下壓力值及憑借900V系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)顯著提升的充電性能，充電速度大約是念車Taycan Turbo S的兩倍。
新車長度約4.5米，全球?qū)挾燃s2米，新旗高度1.2 米，捷M艦襲是念車一款相對緊湊的超級概念跑車。軸距2.73 米，全球與 Carrera GT和918 Spyder相當(dāng)。為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，采用了混裝尺寸輪胎，前輪20英寸/后輪21英寸。
同時(shí)新車首次搭載了保時(shí)捷更具現(xiàn)代感革新的盾徽，新盾徽更簡潔，擁有更多的工藝細(xì)節(jié)，也更好地凸顯了保時(shí)捷的品牌特質(zhì)。保時(shí)捷Mission X概念車的前蓋和方向盤上都鑲嵌著新版盾徽，在車輪中心以單色形式出現(xiàn)。
造型方面，保時(shí)捷Mission X概念車采用了向斜上方打開的勒芒賽車式車門，雕塑般的造型和肌肉感線條證明，超級跑車并不一定在視覺上必須具有很強(qiáng)的攻擊性。同時(shí)其車身采用火箭金屬漆，腰線以下是碳纖維織紋的設(shè)計(jì)元素。
四點(diǎn)式大燈在新車上進(jìn)行了重新詮釋，LED 照明模塊由一個(gè)高科技的支撐結(jié)構(gòu)包裹，僅露出細(xì)長的日間行車燈和指示燈。后輪裝有幾近透明的空氣葉片，其設(shè)計(jì)類似渦輪風(fēng)扇，以更好為制動(dòng)系統(tǒng)提供冷卻。一個(gè)輕量化的玻璃穹頂以及碳纖維復(fù)合材料制成的框架結(jié)構(gòu)覆蓋于兩個(gè)座椅之上。
來到尾部，保時(shí)捷Mission X概念車擁有一個(gè)橫向貫穿的燈組，呈現(xiàn)懸浮效果。透明且發(fā)光的“PORSCHE”字樣也很吸睛，“PORSCHE”的字母“E”將會(huì)跳動(dòng)。
內(nèi)飾的不對稱性及其配色理念顯示出這款概念車以駕駛者為中心，新車承襲眾多賽車元素，除了碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點(diǎn)式安全帶，還包括帶有駕駛模式選擇開關(guān)以及換擋撥片的半幅式方向盤。車輛還配備了多個(gè)攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵（REC），便會(huì)就開始錄像。
另一個(gè)亮點(diǎn)位于乘客側(cè)，儀表板內(nèi)嵌有卡口系統(tǒng)可連接計(jì)時(shí)碼表模塊。保時(shí)捷打造了特殊的計(jì)時(shí)碼表模塊，具有模擬和數(shù)字兩種顯示模式。計(jì)時(shí)碼表專為賽道和拉力賽設(shè)計(jì)，可以顯示圈速或車手的生理數(shù)據(jù)，以及其他信息。
雖然官方尚未公布其動(dòng)力信息，但透露出的信息顯示新車搭載一套高性能、高效率純電動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池安裝在座椅正后方。這種“e-core 布局”以車輛為中心。與傳統(tǒng)動(dòng)力的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型一樣，這一布局為出色的敏捷性提供了基礎(chǔ)。如未來投入量產(chǎn)，新車功率重量比約為 1:1（即 1 PS/kg）、并基于900V系統(tǒng)架構(gòu)打造。
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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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