蔚來(lái)ET9正式發(fā)布預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元/2025年1季度開啟交付

2025-11-27 05:35:04 分類：綜合閱讀(55122)

易車訊在今日舉辦的蔚E萬(wàn)元NIO Day 2023活動(dòng)上，蔚來(lái)ET9正式發(fā)布并同步預(yù)售，式發(fā)售預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元，布預(yù)杭州美女兼職上門外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）全國(guó)1-2線城市可真實(shí)安排30分鐘到達(dá)，不收任何定金今日起即可在蔚來(lái)APP接受預(yù)訂，年季并將于2025年1季度開啟交付。度開蔚來(lái)ET9訂金為5000元，啟交并且訂金可抵扣1萬(wàn)元購(gòu)車款，蔚E萬(wàn)元還將提供100小時(shí)高端專屬司機(jī)服務(wù)。式發(fā)售蔚來(lái)ET9定位純電行政旗艦轎車，布預(yù)配備全線控智能底盤、年季神璣NX9031 5nm車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、度開900V高壓架構(gòu)及全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞等一系列先進(jìn)技術(shù)。啟交

蔚來(lái)ET9新車速覽

蔚來(lái)ET9搭載17項(xiàng)全球首發(fā)的蔚E萬(wàn)元技術(shù)，52項(xiàng)功能及配置同級(jí)領(lǐng)先，式發(fā)售已申請(qǐng)專利達(dá)到525項(xiàng)；

蔚來(lái)ET9采用飛航車身設(shè)計(jì)及行政四座布局，布預(yù)定位智能電動(dòng)行政旗艦轎車；

搭載全新智能高清投影大燈，智能循跡光毯，路口盲區(qū)提示，禮讓行人，大幅度提升照明安全；

搭載蔚來(lái)首顆自研智能駕駛芯片神璣NX9031，該芯片是杭州美女兼職上門外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）全國(guó)1-2線城市可真實(shí)安排30分鐘到達(dá)，不收任何定金業(yè)界首次采用5nm車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片，擁有超過500億顆晶體管，靈活高效地運(yùn)行各類AI算法；

搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)全域900V高壓架構(gòu)，擁有925V整車最高電壓，600kW峰值充電功率，765A峰值充電電流；

搭載蔚來(lái)“SkyRide 天行底盤系統(tǒng)”，將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集于一體，后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá)8.3°，能夠?qū)崿F(xiàn)最小10.9米轉(zhuǎn)彎直徑；

搭載自研46105大圓柱電池，具備5C閃充能力，5分鐘高效閃充255公里；

蔚來(lái)ET9保留了蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，讓新車看起來(lái)富有力量感。“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念得以延續(xù)，前瞭望塔式傳感器布局，將3顆激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件巧妙融入外觀造型設(shè)計(jì)中。

車頭大燈組采用了行業(yè)首發(fā)MicroLED智能高像素大燈，結(jié)合Aqulia2.0超感系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“廣、亮、準(zhǔn)、遠(yuǎn)”的精細(xì)化照明。新車整體造型非常流暢，車頂流線從車頭一直延伸到車尾，像一張巨大的弓箭，在保持了經(jīng)典轎車造型商務(wù)感的同時(shí)，又帶來(lái)強(qiáng)大的氣場(chǎng)和未來(lái)氣息。

超感系統(tǒng)天鷹座Aquila 2.0新增雙側(cè)廣角激光雷達(dá)，通過兩側(cè)金屬翼子板集成，即提升了安全性，又提升了輔助駕駛能力。超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，搭載蔚來(lái)自研楊戩主控芯片，成像效果更佳清晰。新車首次搭載4D毫米波成像雷達(dá)，大大增加前向感知能力。車身尺寸方面，蔚來(lái)ET9長(zhǎng)寬高分別為5325*2016*1620mm，軸距達(dá)到了3250mm。此外，新車還配備了23寸的鋁合金鍛造輪轂，且搭配同級(jí)最大的790mm輪胎直徑，極具視覺沖擊力。

來(lái)到車尾，新車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈組極具辨識(shí)度。值得一提的是，新車搭配了同級(jí)唯一的鵝頸式全主動(dòng)尾翼，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ET9首次采用了矩形方向盤，且配備底盤線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。同時(shí)，新車首發(fā)了全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)焦面15米處等效120寸AR-HUD效果。

作為行政旗艦轎車，蔚來(lái)ET9采用四座布局，創(chuàng)造性的采用了“天空島”和“行政橋”的設(shè)計(jì)，配合拱式車身設(shè)計(jì)，后排的乘坐體驗(yàn)堪比商務(wù)艙。在"行政橋"內(nèi)部，蔚來(lái)為二排乘客精心設(shè)計(jì)了一張360°無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的行政桌案，能在任意角度隨心調(diào)節(jié)。“行政橋”下方集成智能冰箱，支持一鍵電動(dòng)開合，實(shí)現(xiàn)零下2度到55度的溫度調(diào)節(jié)范圍。

蔚來(lái)ET9的后排飛航頭等艙座椅擁有24項(xiàng)自研專利技術(shù)，最大靠背調(diào)節(jié)角度達(dá)45°，座墊寬度為582mm。此外，全車配備七扇電動(dòng)遮陽(yáng)簾，支持一鍵開啟。專為后排商務(wù)場(chǎng)景開發(fā)的全景互聯(lián)行政屏，應(yīng)用14.5英寸OLED高清顯示屏，屏幕角度可隨座椅位置調(diào)節(jié)，任意姿態(tài)下都能擁有舒適的視角。

蔚來(lái)ET9搭載自研智能駕駛芯片和自研整車全域操作系統(tǒng)，做到了有芯、有魂。ET9擁有中國(guó)首個(gè)深度自研的智能系統(tǒng)架構(gòu)，中央計(jì)算平臺(tái)Adam 2.0支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動(dòng)力、云域6大板塊的計(jì)算功能。ET9搭載了蔚來(lái)首款5nm車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片——神璣NX9031，與全球首個(gè)以車為中心的智能電動(dòng)汽車整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)算力與自身算法的緊密結(jié)合，智駕、座艙跨域計(jì)算資源的共享，帶來(lái)極致安全和極致效率。

SkyOS是蔚來(lái)整車底層操作系統(tǒng)，包含了整車系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、聯(lián)通服務(wù)補(bǔ)能和移動(dòng)互聯(lián)，解決整車各個(gè)系統(tǒng)不同域之間的安全性、實(shí)時(shí)性和應(yīng)用的復(fù)雜性問題，以及將軟件定義汽車有效落實(shí)到造車的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立全方位的、立體的技術(shù)體系，使得各種設(shè)備能夠有機(jī)地融合在一起，實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同工作。

蔚來(lái)ET9搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)“全域900V高壓架構(gòu)”，包含電池、電機(jī)、線束、空調(diào)、DC-DC、車載充電機(jī)等核心電子電器元件，擁有最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A的三項(xiàng)全球第一。具體來(lái)看，蔚來(lái)ET9搭載了前180千瓦感應(yīng)異步電機(jī)，后340千瓦永磁同步電機(jī)。電池方面，蔚來(lái)ET9搭載自研46105大圓柱電芯。補(bǔ)能方面，新車的閃電充峰值功率高達(dá)600kW，充電峰值電流765A，900V支持充電5分鐘補(bǔ)能255公里。

蔚來(lái)ET9搭載“SkyRide·天行智能底盤系統(tǒng)”，首次將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起，是目前全球唯一的全線控智能底盤。全球首創(chuàng)智能化、高集成度的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，每個(gè)減振器高度集成獨(dú)立電動(dòng)液壓泵，無(wú)刷直流電機(jī)響應(yīng)迅速，可以在1毫秒內(nèi)完成信息處理、計(jì)算和響應(yīng)。同時(shí)，懸架支持大幅度高度調(diào)節(jié)，每秒可進(jìn)行1000次扭矩調(diào)整，且四輪獨(dú)立控制，滿足多場(chǎng)景駕駛需求。

蔚來(lái)ET9首次應(yīng)用的航空工業(yè)級(jí)“線控轉(zhuǎn)向”技術(shù)，方向盤與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間采用電訊號(hào)傳輸，不僅結(jié)構(gòu)重量輕，傳遞效率也能提升40%，并支持OTA迭代升級(jí)。在低速泊車、掉頭等場(chǎng)景中，“線控轉(zhuǎn)向”技術(shù)提供靈敏便捷的轉(zhuǎn)向，無(wú)需交叉手打方向盤，配合標(biāo)配最大后輪轉(zhuǎn)角8.3°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最小10.9米的轉(zhuǎn)彎直徑。

天行全主動(dòng)懸架的每個(gè)減振器高度集成獨(dú)立電動(dòng)液壓泵，無(wú)刷直流電機(jī)響應(yīng)迅速，可以在1毫秒內(nèi)完成信息處理、計(jì)算和響應(yīng)。同時(shí)，懸架支持大幅度高度調(diào)節(jié)，每秒可進(jìn)行1000次扭矩調(diào)整，且四輪獨(dú)立控制，滿足多場(chǎng)景駕駛需求。

車身強(qiáng)度方面，新車采用高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金車身與空間力學(xué)設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)52600Nm/Deg。車身強(qiáng)度達(dá)2000MPa，全面提升乘員艙保護(hù)。側(cè)氣簾長(zhǎng)2.3m，高0.67m，可100%覆蓋前后排乘客保護(hù)區(qū)域。同時(shí)，新車搭載了行業(yè)首創(chuàng)“V腔”設(shè)計(jì)的二排專屬側(cè)氣囊。