易車原創(chuàng)? 5月17日，對(duì)話典傳電動(dòng)2024北京國際摩托車展正式拉開帷幕，寶馬此次寶馬摩托車六大車系17款產(chǎn)品悉數(shù)登臨展臺(tái)，摩托三亞高端美女上門外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女以豐富產(chǎn)品陣列彰顯其在豪華摩托車市場的車高承和領(lǐng)軍地位。除此，管經(jīng)寶馬摩托車帶來了兩款新車，分伯探險(xiǎn)系列最新旗艦全新R 1300 GS以及主打都市出行系列的對(duì)話典傳電動(dòng)第三款純電動(dòng)踏板摩托車——全新BMW CE 02。

R1300 GS

R1300 GS

R1300 GS

CE 02

CE 02

發(fā)布會(huì)上，寶馬寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch表示：“中國市場作為寶馬摩托車全球第五大銷售市場，摩托為2023年的車高承和全球銷售成績做出重要貢獻(xiàn)。2024年將有更豐富的管經(jīng)車型與大家見面，同時(shí)期待寶馬摩托車在中國市場的分伯表現(xiàn)。除此，對(duì)話典傳電動(dòng)寶馬摩托車中國區(qū)總監(jiān)展飛先生表示，寶馬寶馬摩托車能夠受到中國消費(fèi)者喜歡也是摩托因?yàn)榻鼉赡暝絹碓蕉嗟娜烁幼⒅厣顑x式感，這與寶馬摩托車的精神是一致的，“ ‘讓騎行成為一種生活’是我們品牌的精神內(nèi)核，它代表著寶馬摩托車不僅是一種交通工具，而是一種極具創(chuàng)造性、享受純粹、充滿樂趣的生活方式。

會(huì)議結(jié)束后，我們非常榮幸的三亞高端美女上門外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女采訪到了寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch以及寶馬摩托車中國區(qū)總監(jiān)展飛先生，以下是專訪內(nèi)容。

寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch

寶馬摩托車中國區(qū)總監(jiān)展飛先生

Q1、全新R 1300 GS在外觀上最大的變化還是前燈，從過去經(jīng)典的“大小眼”雙燈設(shè)計(jì)變成了全新的造型，這款全新設(shè)計(jì)表達(dá)的設(shè)計(jì)理念是什么？以及為什么放棄了過去傳承多年的經(jīng)典設(shè)計(jì)？

?Mr.Markus Flasch：從全新R 1300 GS這一代開始，我們會(huì)采用完全不同的設(shè)計(jì)理念，再過一段時(shí)間R 1300 GS Adventure上市的時(shí)候，大家會(huì)清楚地注意到GS系列和Adventure系列在外觀上的區(qū)隔將更加明顯，兩者將分別采用個(gè)性更為鮮明、辨識(shí)度更高的全新設(shè)計(jì)語言。

以前GS系列和Adventure系列在造型上比較相近，但現(xiàn)在大家看到的全新R 1300 GS則更加輕量化，整車減重了12公斤，視覺效果來看也較為纖細(xì)苗條。同時(shí)整體車身造型化繁為簡，線條更加流暢，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，由此可以更加彰顯出其越野冒險(xiǎn)的純粹血統(tǒng)。而過一段時(shí)間即將上市的全新Adventure系列，設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更加粗獷和莊重。我們希望通過風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)語言，彰顯這兩個(gè)系列不同的產(chǎn)品性格，滿足用戶更加多元化的審美需求。

Q2、在剛剛的發(fā)布會(huì)上，寶馬摩托車發(fā)布了兩款新車，請(qǐng)問兩款新車分別針對(duì)哪些消費(fèi)群體？

Mr.Markus Flasch：“GS”顧名思義是越野的意思，因此越野愛好者是全新R 1300 GS的主要目標(biāo)消費(fèi)群體。GS車型一直是豪華市場中最暢銷的車型之一，也是寶馬摩托車的拳頭產(chǎn)品。全新R 1300 GS自全球市場發(fā)布以來就收獲了非常積極的媒體反饋。所以我們相信在未來的中國市場，全新R 1300 GS會(huì)有相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)。

全新BMW CE 02作為一款純電車型，為都市出行帶來了創(chuàng)新的解決方案。我認(rèn)為它突破了傳統(tǒng)電動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)理念，并呈現(xiàn)出寶馬摩托車有史以來最酷炫的設(shè)計(jì)語言，相信它別具一格的魅力將吸引眾多的年輕人，成為他們理想的都市出行伙伴。同時(shí)，全新BMW CE 02如同城市中的電動(dòng)跑酷專家，并搭載先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)，將把寶馬摩托車標(biāo)志性的純粹騎行樂趣帶入電動(dòng)騎行領(lǐng)域，也為寶馬摩托車都市出行系列的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型再次樹立里程碑。

Q3、無論汽車領(lǐng)域還是摩托車領(lǐng)域，智能化作為一種輔助配置已成為主流趨勢，我們的旗艦車型上現(xiàn)在有ACC主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)以及SWW變道輔助，未來寶馬摩托車會(huì)不會(huì)把智能安全配置下放到一些中端的產(chǎn)品上？

Mr.Markus Flasch：在寶馬摩托車內(nèi)部，我們主要把產(chǎn)品分為三大類。第一類是Pace（高性能類）產(chǎn)品，主要關(guān)注性能與越野，我們會(huì)把最先進(jìn)的科技和與性能相關(guān)的最強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用在此類的產(chǎn)品當(dāng)中。第二類是Blink（出行類）產(chǎn)品，它從A到B點(diǎn)，可以便捷、快速地幫助用戶解決日常出行問題；第三類是Soul（靈魂類）產(chǎn)品，它更加專注歷史傳承以及生活方式。

在智能科技的應(yīng)用方面，Pace類產(chǎn)品不僅搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，也會(huì)有諸如后輪軸、底盤等結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。于此同時(shí)，最先進(jìn)的技術(shù)、工藝方面的突破，也會(huì)最先應(yīng)用于這個(gè)類別的產(chǎn)品系列中。

作為一個(gè)全球品牌，我們對(duì)中國市場極為重視，我們一直認(rèn)真考慮并聆聽中國用戶的騎行需求，在某款車型上提供某個(gè)功能或增加某項(xiàng)技術(shù)，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)專為中國市場打造的車型。目前我們正在和中國的供應(yīng)商討論相關(guān)問題，并提供了一系列最新的技術(shù)解決方案，大家敬請(qǐng)期待。

Q4、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的純電車型，未來是否會(huì)推出大功率的純電車型？

Mr.Markus Flasch：根據(jù)我們的市場調(diào)研，在全球范圍內(nèi)對(duì)于大功率純電摩托車的需求并不旺盛，純電的摩托車主要還是以小功率為主，因?yàn)檫x擇純電摩托車的用戶，主要是在城市內(nèi)通勤或者環(huán)城市周邊出行，基本很少用于越野。

Q5、我了解到您之前是寶馬集團(tuán)M車型的負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是高性能車型的愛好者。在當(dāng)前電動(dòng)化的趨勢下，寶馬摩托車未來會(huì)繼續(xù)發(fā)力燃油摩托車，還是會(huì)把更多精力投放到電動(dòng)摩托車上？

Mr.Markus Flasch：在我們看來，燃油摩托車與電動(dòng)摩托車應(yīng)該并重發(fā)展，就如今天大家所見，我們同時(shí)在高性能和電動(dòng)出行兩個(gè)領(lǐng)域均推出了最新產(chǎn)品。在高性能車型系列中，M系列車型是我們大力發(fā)展的方向之一，在傳承性能基因的同時(shí)，我們將會(huì)持續(xù)創(chuàng)新推出更多全新產(chǎn)品。當(dāng)然，純電車型也是寶馬摩托車未來重要的發(fā)展方向，所以我們非常重視在經(jīng)典傳承和電動(dòng)化領(lǐng)域的同時(shí)推進(jìn)。

M系列目前只有四缸產(chǎn)品，但我們認(rèn)為它不應(yīng)該僅僅局限于這個(gè)細(xì)分市場，未來我們將進(jìn)一步強(qiáng)化M系列的性能及其在越野方面的表現(xiàn)，我相信M系列的產(chǎn)品可以覆蓋所有細(xì)分市場。

Q6、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的純電車型，未來是否會(huì)推出大功率的純電車型？

Mr.Markus Flasch：根據(jù)我們的市場調(diào)研，在全球范圍內(nèi)對(duì)于大功率純電摩托車的需求并不旺盛，純電的摩托車主要還是以小功率為主，因?yàn)檫x擇純電摩托車的用戶，主要是在城市內(nèi)通勤或者環(huán)城市周邊出行，基本很少用于越野。未來寶馬摩托車會(huì)通過推出燃油版踏板摩托車，來滿足用戶在日常出行中對(duì)于大功率的需求。

Q7、2023年中國摩托車市場的整體銷量并不算好，但寶馬摩托車依然實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。都說2024年國內(nèi)摩托車市場“內(nèi)卷”加劇，面對(duì)這樣的市場環(huán)境，寶馬摩托車今年有什么舉措？

展飛先生：2023年摩托車市場確實(shí)下滑得比較厲害，整個(gè)行業(yè)進(jìn)口量下滑了20%多，寶馬摩托車通過努力，在中國市場同比增長2.8%，但我覺得這樣的成績不僅歸因于我們2023年全年的努力，更得益于寶馬摩托車在5年前，也就是2019年就開始布局的“3T戰(zhàn)略”。

“3T戰(zhàn)略”致力于為消費(fèi)者提供全方位的用車體驗(yàn)，主要是通過產(chǎn)品銷售、駕駛培訓(xùn)以及摩旅三個(gè)方面，為客戶提供360度的寶馬騎行生活服務(wù)。即便2023年有些品牌通過價(jià)格戰(zhàn)的方式掘取客戶，但實(shí)際上這種方式并不具備可持續(xù)性，因?yàn)樗鼈儫o法為客戶提供更多的服務(wù)，比如培訓(xùn)和摩旅。而寶馬摩托車的客戶在完成購買之后，得到的不僅是一款產(chǎn)品，更包括我們?nèi)轿坏母叨朔?wù)體系。

在售后服務(wù)方面，我們建立了完備的騎行保障體系，不論是保養(yǎng)還是道路救援，我們努力讓每位用戶享受到他們期望的、并且應(yīng)該得到的完善服務(wù)。因此寶馬摩托車在綜合實(shí)力方面更占優(yōu)勢，這也是我們?cè)诟偁幖ち业氖袌霏h(huán)境中能夠逆勢上揚(yáng)的根本原因。

不可否認(rèn)的是，2024年市場依然很有挑戰(zhàn)性，但我認(rèn)為機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。我們今年仍將持續(xù)踐行“3T戰(zhàn)略”，并將更加注重客戶體驗(yàn)，以客戶需求為中心不斷擴(kuò)大服務(wù)半徑，比如在產(chǎn)品銷售時(shí)，我們會(huì)提供完備的服務(wù)包選項(xiàng)，其中包括培訓(xùn)課程、摩旅，甚至還有改裝，客戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求從中來選擇相對(duì)應(yīng)的服務(wù)。在激烈的競爭環(huán)境下，我們希望通過提供更具差異化的服務(wù)，來打造寶馬摩托車更獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。隨著“3T戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn)，相信會(huì)有越來越多的用戶成為“寶馬騎士團(tuán)”的一員。

Q8、展總您剛剛在發(fā)布會(huì)上提到了中國今年會(huì)推出GS文化體驗(yàn)季活動(dòng)，能否進(jìn)一步為我們介紹一些相關(guān)亮點(diǎn)？

展飛先生：首先，2024年是寶馬摩托車的GS之年，GS不僅是我們的熱賣車型，也是所有產(chǎn)品中產(chǎn)品力最強(qiáng)的車型，全新R 1300 GS今年會(huì)在中國上市。同時(shí)，今年9月GS Trophy國際挑戰(zhàn)營將在納米比亞開啟全球總決賽。這么多元素整合在一起，決定了今年是寶馬摩托車以GS為主題的年份。

借此契機(jī)，我們打算在今年全新R 1300 GS正式上市的時(shí)候，同步推出GS文化體驗(yàn)季，以前我們有寶馬摩托車文化節(jié)，但文化節(jié)大概持續(xù)兩天，時(shí)間較短。本次GS文化體驗(yàn)季會(huì)把時(shí)間拉長到一個(gè)月，并首次將產(chǎn)品上市、培訓(xùn)、摩旅、文化節(jié)元素充分結(jié)合。活動(dòng)地點(diǎn)為四川邛崍，我們?cè)谶@里設(shè)立了騎行公園，能讓客戶更好地體驗(yàn)騎行樂趣。這里也是川藏摩旅線路的起點(diǎn)，因此，我們打造了多條長、短途騎行線路，為客戶提供全方位的綜合體驗(yàn)，既可以選擇參加培訓(xùn)與一至兩天的短途摩旅，也可以報(bào)名參加從邛崍出發(fā)騎行到拉薩的長途摩旅。寶馬摩托車希望通過多種形式豐富的體驗(yàn)活動(dòng)，真正讓客戶體驗(yàn)到“讓騎行成為一種生活”的精神內(nèi)核，大家可以期待一下。

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責(zé)任編輯: 佟齡