易車原創(chuàng)二月二龍?zhí)ь^，每款民新從這天開始春回大地，都值得期待年萬物復(fù)蘇，性親廈門（高端喝茶品茶）伴游vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)車市的車推春天也開始回歸了。2021年由于新車市場受芯片短缺和疫情影響，每款民新爆款單品少了很多。都值得期待年好消息是性親今年從各家車企的新車計(jì)劃來看，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)不少有爆款潛質(zhì)的車推車型。不信？每款民新我們一起來看看，本文就選擇其中五款個(gè)性親民新車推薦給大家。都值得期待年

風(fēng)光MINI EV：比宏光MINI EV續(xù)航更長

預(yù)售價(jià)：2.86-4.16萬元

宏光MINI EV的性親銷量大家是有目共睹的，當(dāng)初說它是車推老頭樂的人現(xiàn)在估計(jì)都被打臉了，宏光MINI EV絕對(duì)是每款民新車市的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，萌萌的都值得期待年外觀外加不到一個(gè)名牌包的價(jià)格，廣受女性消費(fèi)者青睞。性親不信去問問，她們可能說不出奔馳、寶馬的具體一款車型，但一定知道宏光MINI EV。它的火爆也讓其他車企看到了微型車市場的潛力，前有奇瑞QQ冰淇淋，后有東風(fēng)風(fēng)光MINI EV。

僅看外觀設(shè)計(jì)，風(fēng)光 MINI EV 好似與五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋屬于同一流水線。前臉封閉式格柵、用黑色裝飾板連接的矩陣大燈、“大嘴式”的前包圍，與其他微型車傻傻分不清楚；側(cè)面整體也保留了微型車“小方盒”的設(shè)計(jì)理念，尾部方方正正。廈門（高端喝茶品茶）伴游vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

只有尺寸方面會(huì)讓人覺得這是大號(hào)的宏光MINI EV，因?yàn)轱L(fēng)光 MINI EV的長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距1960mm，數(shù)據(jù)上比五菱宏光這個(gè)鼻祖更大一點(diǎn)，不過對(duì)空間幫助沒啥用。

車內(nèi)也是“熟悉”的味道，風(fēng)光 MINI EV采用雙拼色的搭配，中高配車型將提供擁有2.5D全貼屏弧面設(shè)計(jì)和IPS防眩光技術(shù)的9寸中控屏。

配置方面，其不僅可以支持手機(jī)熱點(diǎn)相連，實(shí)現(xiàn)音樂、導(dǎo)航、視頻等智聯(lián)服務(wù)，還配有定速巡航、車輛信息顯示、主駕駛安全氣囊等配置，勉強(qiáng)撐起微型車市場的配置巔峰。

動(dòng)力上風(fēng)光MINI EV將搭載功率為34匹馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，匹配容量為13.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程180km。小結(jié)：看到這里，你大概就有判斷了，風(fēng)光MINI EV無論是尺寸、配置、動(dòng)力還是續(xù)航，都比五菱宏光MINI EV稍勝半籌，而此前公布的三款車型預(yù)售價(jià)分別為2.86萬元、3.56萬元、4.16萬元，并不比宏光MINI EV高，不愁搶不到宏光MINI EV的份額。最后這款車預(yù)計(jì)在今年一季度正式上市，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

歐拉芭蕾貓：行走的“愛馬仕”

價(jià)格：12-15萬元左右

說到歐拉就不得不贊一句它的車型起名都很有創(chuàng)意，特別是去年廣州車展登臺(tái)的歐拉芭蕾貓，比白貓、黑貓更有意境，明確指向“女性專屬優(yōu)雅座駕”，這名字一出就不怕你家女王大人記不住。

除了名字，歐拉芭蕾貓的設(shè)計(jì)也很有特色。新車的外觀復(fù)古氣息濃厚，圓潤的設(shè)計(jì)搭配車頂弧線線條，與同樣復(fù)古的輪圈、后視鏡、車門把手等部件顯得相得益彰。而且整體的外形顏色也采用了拼色設(shè)計(jì)，主打的粉嫩顏色十分溫柔，這樣的設(shè)計(jì)直接瞄準(zhǔn)了大部分的女性消費(fèi)群體。

尺寸上，車身長寬高分別為4401mm/1867mm/1633mm，軸距2750mm。基本上屬于緊湊級(jí)轎車的水準(zhǔn)，車身長度相比同級(jí)車型并沒有什么優(yōu)勢，但是它1867mm的車身寬度卻是領(lǐng)先同級(jí)，高度更是能與SUV媲美，所以車內(nèi)應(yīng)該會(huì)有十分寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾方面采用環(huán)抱一體式“花漾優(yōu)雅座艙”設(shè)計(jì)， 儀表盤和中控臺(tái)延續(xù)了連屏設(shè)計(jì)，濃濃的少女感是芭蕾貓的核心，圓邊矩形的風(fēng)格搭配兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口看起來更加協(xié)調(diào)可愛，奠定了車內(nèi)軟萌的風(fēng)格基調(diào)。

動(dòng)力上預(yù)計(jì)和歐拉好貓相同，應(yīng)該是單電機(jī)模式，最大功率126kW，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km續(xù)航版本，在質(zhì)保方面首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)。

小結(jié)：芭蕾貓的出現(xiàn)，在10萬元純電產(chǎn)品這個(gè)領(lǐng)域給了廣大女性消費(fèi)者一個(gè)明確的選擇，如果說風(fēng)光MINI EV是女性車主的PRADA，那芭蕾貓就是愛馬仕，對(duì)于有體驗(yàn)升級(jí)需求的女性用戶來說是個(gè)很好的選擇，不僅提供了更優(yōu)雅、精致、時(shí)尚的用車感受，還能帶來超高的“回頭率”。日前，歐拉芭蕾貓已經(jīng)正式下線，預(yù)計(jì)3月底上市。

比亞迪?驅(qū)逐艦05：高性價(jià)比的DM-i混動(dòng)車型

價(jià)格：預(yù)計(jì)11-12萬元

比亞迪DM-i不愁賣，這應(yīng)該是公開的秘密，如果在DM-i技術(shù)上再加上具有爆款潛質(zhì)的設(shè)計(jì)，理論上就能火，比亞迪驅(qū)逐艦05恰好具備這兩個(gè)條件。

很多人想問它和秦PLUS DM-i的區(qū)別，整個(gè)外觀造型區(qū)別確實(shí)不大，但細(xì)節(jié)調(diào)整帶來的視覺效果卻完全不同。特別是前臉采用超大面積的無邊框格柵，中網(wǎng)內(nèi)部通過水滴狀點(diǎn)陣和交錯(cuò)排列的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，據(jù)說設(shè)計(jì)靈感來源于海浪漣漪，整體看上去大氣且不失靈動(dòng)感。

另外，驅(qū)逐艦05雖然定位是緊湊型轎車，但是它的車身尺寸達(dá)到了4780/1837/1495mm，軸距也達(dá)到了2718mm，車身長度上比秦PLUS DM-i增加了15mm，這樣的尺寸稱它是A+級(jí)轎車絲毫不為過，可以帶來更寬敞的空間感。

內(nèi)飾整體風(fēng)格同樣與秦PLUS DM-i較為相似，只是在細(xì)節(jié)上做了優(yōu)化升級(jí)。比如擋桿換成了旋鈕式，旋轉(zhuǎn)中控屏尺寸更大，普通版搭載的12.8英寸的中控大屏，頂配則升級(jí)為15.6英寸，相比秦PLUS DM-i的標(biāo)配10.1英寸以及頂配的12.8英寸，新車的內(nèi)飾更有科技感，也更顯檔次一些。另外配置上應(yīng)該也會(huì)比秦PLUS DM-i高出一個(gè)檔次。

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05將搭載比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，包括驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，峰值扭矩135N·m；EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，容量分別為8.3kWh和18.3kWh，能提供46km和101km兩種純電續(xù)航。

這套混動(dòng)技術(shù)相信大家也非常熟悉，既能加油也能充電，完全不存在續(xù)航焦慮，即便是在虧電狀態(tài)下也具有非常可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是新車最大的賣點(diǎn)之一，也是它強(qiáng)悍的底氣所在。

小結(jié)：預(yù)計(jì)驅(qū)逐艦05將是比秦PLUS DM-i定位更高一級(jí)的產(chǎn)品，雖然價(jià)格會(huì)更貴一點(diǎn)，但綜合實(shí)力也更強(qiáng)，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是智能體驗(yàn)等配置都有提升，同價(jià)位混動(dòng)車型中很難找出比它更有性價(jià)比的對(duì)手，所以你如果近期想買混動(dòng)轎車，不妨考慮一下它。

長安UNI-V：個(gè)性有顏的運(yùn)動(dòng)轎跑

預(yù)售價(jià)：10.89-13.19萬元

目前自主品牌的運(yùn)動(dòng)轎跑產(chǎn)品并不多，大家熟知的可能有“追高鐵”的MG6，還有戰(zhàn)斗風(fēng)格的傳祺影豹，如今又多了一款長安UNI-V。從此前長安UNI-K和UNI-T兩車的定價(jià)和銷量來看，消費(fèi)者對(duì)于它們的認(rèn)還是很高的，顏值設(shè)計(jì)是重要加分項(xiàng)，所以作為UNI系列的首款轎車，UNI-V的顏值自然不用擔(dān)心。

UNI-V的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了運(yùn)動(dòng)元素與科幻元素，這絕對(duì)是年輕人喜歡的兩大元素。首先造型上采用下壓式車頭和溜背式車身讓整車呈現(xiàn)出低趴俯沖的車身姿態(tài)，再加上長軸距、低重心設(shè)計(jì)（新車基于方舟架構(gòu)打造，整車重心下降30mm），還有同級(jí)唯一的電動(dòng)升降尾翼，駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，這些都彰顯了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)性能。而前隔柵的三角形矩陣，也充滿了立體科幻感。?

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長達(dá)2750mm，尺寸在同級(jí)產(chǎn)品中也有領(lǐng)先優(yōu)勢，空間表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

內(nèi)飾方面，長安UNI-V追求極致的簡潔與動(dòng)感，首次采用了源自賽車設(shè)計(jì)理念的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤，采用14:1轉(zhuǎn)向比，搭配隨動(dòng)式換擋撥片，再配合戰(zhàn)艦式換擋手柄設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。同時(shí)橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口，也大大提升了車內(nèi)的科技感。

值得一提的是，UNI-V還配備了SUPER RACE賽道模式，進(jìn)入賽道模式后，即可切換為賽道主題氛圍燈和UI界面，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，同時(shí)，超增壓控制和彈射起步也可一鍵開啟，不用下賽道也能體驗(yàn)賽車的、駕駛的樂趣。

動(dòng)力方面，長安UNI-V 將會(huì)搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，后續(xù)還會(huì)推出插電混動(dòng)版車型。

小結(jié)：自主性能轎跑也卷起來了，從設(shè)計(jì)和配置來看，UNI-V明顯比MG6和影豹更能給年輕人帶來新意，特別是同級(jí)唯一的電動(dòng)尾翼，極大提升了逼格，還可提供27kg極限下壓力。在大家的印象中，有這樣電動(dòng)尾翼的不是超跑就是豪華越級(jí)的跨界GT車型，出現(xiàn)在13萬元的運(yùn)動(dòng)轎跑上，絕對(duì)算得上親民之舉，這樣拉風(fēng)的UNI-V，年輕人沒理由不喜歡。

奇瑞OMODA 5：新世代個(gè)性潮跑SUV

價(jià)格：預(yù)計(jì)11-15萬元

奇瑞給我印象最深的一款車型還停留在當(dāng)年的瑞虎7身上，號(hào)稱“最美奇瑞SUV”，其概念車可是拿下了很多汽車界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的，遺憾的是瑞虎7也沒有火起來，反而越改越?jīng)]有當(dāng)年的初心。如今奇瑞終于又帶來了一款高顏值SUV作品，那就是去年廣州車展上發(fā)布的OMODA 5，目測是年輕人喜歡的樣子。

OMODA 5外觀采用了奇瑞汽車最新的“Art in motion”設(shè)計(jì)理念，該理念融合了前沿技術(shù)與動(dòng)感造型的變革，于光影變幻之間，打造出極富張力的外形，所以你能看出車身的線面變化較多。

同時(shí)整車也很好結(jié)合了科技運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無邊界前臉設(shè)計(jì)搭配鉆石矩陣式格柵，讓整個(gè)前臉設(shè)計(jì)更加犀利。光速運(yùn)動(dòng)腰線配合雙層漸進(jìn)式尾翼和溜背式造型，也讓整車看上去更加動(dòng)感。

車身尺寸方面，OMODA 5車身長寬高分別為4400mm/1830mm/1585mm，軸距2630mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)入門級(jí)緊湊SUV的身材，所以空間不是強(qiáng)項(xiàng)，同級(jí)別更個(gè)性的設(shè)計(jì)才是它的優(yōu)勢所在。

OMODA 5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀就平淡了一些，大體布局還是和現(xiàn)款奇瑞車型差不多，但細(xì)節(jié)上還是進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，提供多種風(fēng)格可選，配備雙12.3吋超寬高清曲面屏設(shè)計(jì)，還是雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，配合一體式運(yùn)動(dòng)座椅，讓科技與運(yùn)動(dòng)相得益彰。

動(dòng)力方面，OMODA 5將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，傳動(dòng)方面匹配7DCT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)然可能還會(huì)提供1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT/48V動(dòng)力的入門版車型。此外，新車后續(xù)在全球范圍內(nèi)還將推出電動(dòng)、混動(dòng)版本。

小結(jié)：對(duì)于奇瑞來說，技術(shù)從來不是問題，現(xiàn)在這個(gè)“理工男”也開始注重外表了，OMODA 5的造型突破了奇瑞以往的顏值水平線，而且這還是一款全球車型，品質(zhì)能經(jīng)得住考驗(yàn)。現(xiàn)在唯一的問題是價(jià)格，網(wǎng)上給出的11-15萬元的價(jià)格區(qū)間源頭一直沒找到，但我覺得這個(gè)價(jià)格其實(shí)是偏高的，如果起售價(jià)不超過9萬元，那就很值得期待了。

編輯點(diǎn)評(píng)：沉寂了兩年的車企們終于都開始發(fā)力了，新車一款接一款，而且都很值得期待。除了上面列出的五款10萬級(jí)親民家用車，今年的重磅新車還有很多，例如福特蒙迪歐、大眾全新寶來/速騰/凌渡L、WEY坦克500等，小眾個(gè)性車型也有WEY圓夢、沙龍機(jī)甲龍等，所以今年買車真的不用急。在4月的北京車展上，或許有不少新車能耀眼登場，我們拭目以待。

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