《生態和進化趨勢》期刊：翼龍化石的生理學研究有助解決現代飛行技術界的很多難題

2025-11-26 13:18:29 分類：熱點 閱讀(97)

《生態和進化趨勢》期刊：翼龍化石的生理學研究有助解決現代飛行技術界的很多難題（Credit: Mark Witton / Emily Willoughby）
（神秘的地球uux.cn報道）據中國科學報（馮維維）：翼龍是有史以來最大的飛行動物。它們在空中翱翔了1.6億年，和進化這比任何現代鳥類都要長得多。刊翼南京玄武外圍高端美女（美女模特）vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達不過，龍化盡管翼龍是學研行技飛行的行家里手，它們卻很少得到當代仿生學飛行技術開發者的究有決現注意。4月15日發表在《生態和進化趨勢》期刊上的助解一篇評論指出，針對翼龍化石的代飛的多生理學研究有助于解決現代飛行技術界的很多難題，諸如飛行穩定性、難題無人機自動起飛技術等。生態勢期石的生理術界
此前工程師在設計無人機和飛機等飛行器時，和進化主要借鑒了現代鳥類和昆蟲的刊翼生理結構和功能，他們大多不會想到去參考那些支離破碎的龍化化石，畢竟后者往往保存得不夠完整。學研行技本文第一作者、究有決現南京玄武外圍高端美女（美女模特）vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達英國布里斯托大學古生物學家Liz Martin-Silverstone強調，經過一番精挑細選，人們已經找到了一些翼龍化石樣本，它們能夠非常詳盡地展現翼龍翅膀的解剖結構，而這對于研究翼龍的飛行能力至關重要。
“有兩三件翼龍化石保存得非常完好，我們可以看到它們翼膜內部的不同層次，從而深入了解翼膜的纖維成分。還有一些狀況較好的化石保留著臀部以下翼膜附著的結構，這樣一來，即使我們不知道翅膀具體是什么形狀，只要確定了翼膜附著結構，就可以對不同翅膀形狀進行建模并估測其效率，從而推斷哪些形狀在自然條件下表現最好。”她解釋道。通過對這種遠古生物進行形態學和飛行力學分析，研究者發現了一些現代生物所不具備的飛行策略。
以起飛方式為例。動物界的標準起飛方式是跳躍式起飛（又稱彈跳起飛），而體形較大的鳥類都需要助跑才能獲得起飛的動力。不過，體重能達到300公斤的翼龍卻似乎有辦法從靜止狀態下原地起飛。
美國洛杉磯自然歷史博物館恐龍研究所的Mike Habib對翼龍的起飛方式提出了一個假說：借助翼膜和翅膀上的強勁肌肉，翼龍可以通過肘部和腕部爆發出的巨大力量，直接起跳到足以起飛的高度。
“如今的飛行器比如無人機，都需要一個平坦的表面才能起飛，而且起飛條件也受到很大限制，但與翼龍起飛相關的生理學機制或許能幫我們解決其中一些問題。”Martin-Silverstone表示。
對于在飛行期間如何保持穩定，翼龍也有妙招。風帆遇到強風時往往會失去穩定，發生抖動，但翼龍卻演化出了防止自己寬大的翅膀遇風抖動的策略。“如果我們能了解翼龍的應對方法，比如了解其翼膜的實際結構，或許能為解決現代工程學問題帶來一些啟示。”
Martin-Silverstone指出，如果能把對已滅絕飛行類生物的了解與現存飛行動物的研究結合起來，一定有助于克服人造飛行器設計中的疑難問題。“我們認為，生物學家和工程師在嘗試解決飛行相關問題時，不妨向古生物學家問計，因為答案或許就在那些已經滅絕的物種身上。如果我們的視野局限于當今現存的動物，無疑就放棄了各式各樣的豐富靈感。”她說。
相關論文信息：http://dx.doi.org/10.1016/j.tree.2020.03.005