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五菱發(fā)布新能源商用車電池超輕薄結(jié)構(gòu)/厚度僅為148mm

發(fā)帖時(shí)間：2025-11-27 03:45:23

[休閑] 來源：桑間濮上網(wǎng)

易車訊近日，布新上汽通用五菱正式發(fā)布專為新能源商用車研發(fā)的商用電池——五菱紅1號(hào)電池。五菱紅1號(hào)電池是車電池超重慶外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情同級(jí)首個(gè)采用液冷技術(shù)的商用車電池，采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，輕薄厚度僅為148mm，結(jié)構(gòu)僅提供更寬裕的厚度貨箱裝載空間。目前五菱紅1號(hào)電池已正式量產(chǎn)下線，布新將在五菱即將推出的商用新能源商用車上首搭。

據(jù)資料顯示，車電池超重慶外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情五菱紅1號(hào)電池采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，輕薄提供高效補(bǔ)能、結(jié)構(gòu)僅電池壽命更長(zhǎng)，厚度在快充區(qū)間內(nèi)，布新實(shí)現(xiàn)30%-80%僅需30分鐘。商用該系統(tǒng)由飛流液冷結(jié)構(gòu)、車電池超智能溫控系統(tǒng)、飛流保溫機(jī)制三大關(guān)鍵部分組成。飛流液冷結(jié)構(gòu)采用9通道并行式設(shè)計(jì)，流阻更小，冷卻液多通道高速行駛，加熱冷卻均勻高效，減少充電損耗。在充電過程中，智能溫控系統(tǒng)對(duì)電池溫度實(shí)時(shí)進(jìn)行智能感應(yīng)，精準(zhǔn)控溫，低于35℃自動(dòng)關(guān)閉，節(jié)能減耗，高于38℃開啟，快速降溫，使充放電維持在最佳溫度區(qū)間，實(shí)現(xiàn)充電效率優(yōu)化，同時(shí)減少電池壽命衰減，提升電池壽命。

五菱紅1號(hào)電池創(chuàng)新采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，該技術(shù)通過多功能高強(qiáng)度集成，使電池包強(qiáng)度提升60%以上，采用飛機(jī)機(jī)翼同源的超輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池高密度、可拆卸、易維保，有效降低電池維護(hù)成本。在MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)加持下，五菱紅1號(hào)電池內(nèi)部還將結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板與熱管理功能相結(jié)合，極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm，較同級(jí)減薄約28%以上。

五菱紅1號(hào)電池搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體，全方位提升電芯耐用度。五菱紅1號(hào)電池采用最高級(jí)別的阻燃材料保護(hù)電池包，通過陶瓷層涂覆防止熱失控；從電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、固液界面和材料體系等方面創(chuàng)新優(yōu)化。經(jīng)實(shí)測(cè)，電芯經(jīng)擠壓變形 40%、針刺三分之一深度后充放電正常，鋼針垂直刺穿電芯、電芯內(nèi)高溫短路等測(cè)試均無起火或爆炸現(xiàn)象。

在確保電芯安全的基礎(chǔ)上，五菱紅1號(hào)電池電芯采用新型石墨包覆造粒技術(shù)，電極梯度涂布，利用低阻抗負(fù)極界面構(gòu)筑技術(shù)，使電芯兼顧快充性能與抗高溫實(shí)力。在提升電芯充電效率的同時(shí)，五菱紅1號(hào)電池采用高穩(wěn)定 SEI 膜成膜技術(shù)和低缺陷石墨負(fù)極液相包覆技術(shù)，保護(hù)電池穩(wěn)定及安全、助力大幅改善電芯的電化學(xué)性能和穩(wěn)定性，提高電池循環(huán)壽命。經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)，五菱紅1號(hào)電芯在超4000次完整的電芯充放電循環(huán)后，依然保持80%以上的壽命。

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五菱發(fā)布新能源商用車電池 超輕薄結(jié)構(gòu)/厚度僅為148mm

五菱發(fā)布新能源商用車電池超輕薄結(jié)構(gòu)/厚度僅為148mm