易車訊 3月29日，蘭博力蘭博基尼Revuelto全球首發(fā)，基尼家族該車是全球旗艦臺州模特包夜（微信189-4469-7302）提供一二線城市可以真實可靠快速安排90分鐘到達繼Aventador之后的全新旗艦級超跑產(chǎn)品，最大亮點是超跑V插首次搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率1015馬力，搭載擁有電機驅(qū)動的混動四驅(qū)系統(tǒng)，以及純電行駛能力。蘭博力

作為蘭博基尼旗下的基尼家族最新旗艦級超跑產(chǎn)品，先來看看它的全球旗艦動力參數(shù)，0-100公里/時加速時間2.5秒，超跑V插0-200公里/時加速時間7秒內(nèi)，搭載極速超過350公里/時，混動可以完美勝任日常駕駛和賽道馳騁的蘭博力需要。

關(guān)于新車的基尼家族命名，順便還要提到的全球旗艦臺州模特包夜（微信189-4469-7302）提供一二線城市可以真實可靠快速安排90分鐘到達是，早在2022年中，我們就看到蘭博基尼注冊了“Revuelto”商標，當時還以為是給未來的全新純電跑車準備的，現(xiàn)在謎底終于揭曉，原來是為這款全新旗艦級插混超跑產(chǎn)品所使用。

Revuelto采用了典型的蘭博基尼式設(shè)計，楔形車身擁有典型的中置四驅(qū)跑車慣用比例，銳利的車身造型，讓它看起來就像一艘停放在地面的宇宙飛船，該車仍舊采用了蘭博基尼V12跑車的慣用元素，垂直開啟的剪刀門。

蘭博基尼Revuelto采用了最新的碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)，前剎車盤規(guī)格是410x38mm，后剎車盤規(guī)格是390x32mm，超越了Aventador LP780-4 Ultimae，同時采用了前10活塞/后4活塞制動卡鉗組合。

除此之外，蘭博基尼Revuelto為了給大家?guī)砀畹挠洃浐捅孀R度，還采用了“Y”型的頭燈和尾燈設(shè)計，前艙蓋擁有醒目的肌肉線條，尾部裸露的V12發(fā)動機在LED光源的照射下令人難忘，位于尾部中央的雙排氣管預(yù)示著強大的性能。

蘭博基尼Revuelto擁有更加出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，并達到了新的水平，提供了更棒的效率和下壓力，在電控系統(tǒng)的幫助下，新車會根據(jù)賽道路況的不同，適時調(diào)節(jié)尾翼和懸架系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

蘭博基尼LB744車身設(shè)計的最大亮點是，采用了受到航空學(xué)靈感啟發(fā)，被稱為“monofuselage”的單體殼碳纖維復(fù)合材料車身，是第一輛完全由鍛造復(fù)合材料（Forged Composites）構(gòu)成前部結(jié)構(gòu)的超級跑車，相較于Aventador，不僅提升了車身強度和扭轉(zhuǎn)剛度，還顯著降低了重量。

在關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)方面，蘭博基尼LB744的碳纖維復(fù)合材料車身重量比Aventador輕了10%，車身前部結(jié)構(gòu)比Aventador的鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)輕了20%，車身扭轉(zhuǎn)剛度為40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于進一步提升動態(tài)性能。

Revuelto的內(nèi)飾仍舊展現(xiàn)出了大量的“航空器”風格設(shè)計元素，在智能化時代，蘭博基尼同樣與時俱進，擁有12.3英寸全液晶儀表盤、8.4英寸處置觸控屏以及位于副駕駛前方的9.1英寸顯示屏，進一步提升了人機交互能力，并擁有全新的車機系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、語音控制、OTA、遠程控制（Unica app）等時下主流功能。

在內(nèi)飾用料方面，Revuelto也在積極保持蘭博基尼的傳統(tǒng)，擁有皮革、絨面的超細纖維、碳纖維裝飾板等高級材料打造。需要注意的是，蘭博基尼也可以提供400種車身顏色，以及70種內(nèi)飾顏色可選的個性化定制服務(wù)。

雖然對于這種超級跑車產(chǎn)品而言，乘坐空間表現(xiàn)并非是值得提到的地方，但是就Revuelto而言，它的頭部空間比Aventador Ultimae多26毫米，腿部空間增加84毫米，也算是有所進步了。

此外，Revuelto還集成了功能豐富的高級駕駛輔助系統(tǒng)，擁有主動式車道偏離警告（ALDW）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離預(yù)警（LCW）、倒車預(yù)警（RCTA）等高科技駕駛輔助系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，Revuelto的最大亮點是搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，高功率鋰電池位于底盤中央部分，新的6.5升V12發(fā)動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12發(fā)動機，轉(zhuǎn)速高達9500轉(zhuǎn)/分，并針對進氣和燃燒系統(tǒng)進行了全面的優(yōu)化升級，壓縮比高達12.6：1。

代號L545的全新6.5升V12發(fā)動機總重量僅為218千克，較Aventador發(fā)動機減重17千克。與Aventador相比，Revuelto的發(fā)動機布局旋轉(zhuǎn)了180度。

針對新的6.5升V12發(fā)動機而言，經(jīng)過蘭博基尼的全面升級之后，不僅獲得了更輕的重量，更強的性能，還能繼續(xù)保持蘭博基尼發(fā)動機特有的激情聲浪，為擁有者同時提供精神和感官的愉悅。

眾所周知，四驅(qū)系統(tǒng)也是蘭博基尼的傳統(tǒng)，Revuelto的前軸通過雙電機提供動力，6.5升V12發(fā)動機為后軸提供動力，同時還有一個位于八擋濕式雙離合變速箱上方的電動機共同提供動力。

其中，6.5升V12發(fā)動機的功率825馬力（9500轉(zhuǎn)/分），扭矩725牛·米（6750轉(zhuǎn)/分），該發(fā)動機的升功率為128馬力/升，達到蘭博基尼12缸發(fā)動機史上最高值，前電動機扭矩350牛·米，系統(tǒng)總功率1015馬力。

蘭博基尼Revuelto提供三種新的專用駕駛模式，分別是Recharge，Hybrid和Performance模式，同時可以與Città (City)，Strada，Sport和Corsa駕駛模式結(jié)合使用，根據(jù)路況選擇的不同，可以提供13種動態(tài)設(shè)置。

在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系統(tǒng)的幫助下，每個車輪都可以獲得足夠強的抓地力，電子扭矩矢量控制系統(tǒng)會與四驅(qū)系統(tǒng)同步工作，精準的將動力分配給每個車輪，由此來提升彎道操控性能。

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責任編輯: 趙瑜