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缺“芯”危機2021年內難解 哪些行業將受重創?

發布時間：2025-11-27 12:27:13 來源：桑間濮上網 作者：熱點

　　當下互聯網時代，缺危大到自動駕駛汽車、機年解行溫州漂亮外圍外圍上門外圍女姐上門（電話微信199-7144-9724）提供1-2線城市外圍上門外圍女，真實可靠快速安排30分鐘到達手機、內難電腦、受重電視類家用電器，芯小到LED燈等等，缺危芯片無處不在。機年解行在人類逐步“未來化”的內難過程中，若沒有這一片片經過復雜工藝加工制作的受重單晶硅，生活無異于原始時代。芯但在近期，缺危全球“芯片荒”的機年解行消息卻是接踵而至，除了因加密貨幣引發的內難顯卡缺貨外，車用芯片、受重手機芯片、CPU、內存等似乎都出現了供不應求的情況。

　　缺“芯”危機今年內難“解”

　　去年下半年以來，芯片供應短缺問題愈演愈烈。這其中，除了疫情對芯片企業產能本身的抑制影響，芯片制造企業在去年疫情中的“錯判”也是不可忽視的重要因素之一。以車用芯片為例，據了解，一輛汽車所需芯片數量在數百種，溫州漂亮外圍外圍上門外圍女姐上門（電話微信199-7144-9724）提供1-2線城市外圍上門外圍女，真實可靠快速安排30分鐘到達去年因疫情持續發酵，許多國家實施封城策略，或鼓勵民眾在家工作與上課，減少出門機會，這使得全球汽車銷售量出現了高達兩位數的降幅，也讓許多汽車制造商暫時關閉部分工廠并減少了包括芯片在內的很多零部件訂單。

　　下游汽車制造商訂購芯片數量變少，上游芯片制造企業對應也減少了芯片的制造供應。福特汽車CEO Hau Thai-Tang透露，芯片從訂購到交貨的時間大概需要26周。以此為參考，當汽車產業復蘇速度高過汽車制造商預期，汽車廠商再回頭想訂購芯片時，芯片制造商已來不及響應需求，缺“芯”問題由此引發。這一現象不僅發生在汽車行業，芯片制造企業減少芯片供應的同時，卻沒有意識到全球主要經濟體居家辦公潮流所帶來的芯片需求爆發式增長。新能源汽車之外，如手機、數碼、電腦、電視等品類繁多的消費電子都是中高端芯片的需求大戶，如此，芯片需求暴增不難想象。

　　據摩根大通此前測算，當前全球芯片需求比產能高約10%-30%。若代工廠擴產，按照3-4個月擴產放量，后續環節1-2個季度同步提升，預計今年第四季度到明年第一季度將緩解芯片短缺問題。但這種預測似乎過于樂觀，“供需錯配主要來自于新能源電車和光伏對8寸半導體，以及5G手機和無人駕駛對12寸半導體需求的暴增”，方正證券科技首席分析師陳杭分析，對應到上游供應鏈，晶圓廠的擴廠周期為18-24個月，這是非常剛性的。基于此，業內看法普遍預計，芯片代工新增產能要到明年初應才會逐漸釋放出來，到2023年，芯片供應才將可能恢復正常。

　　相關芯片制造廠商也已證實了這一猜測。近期，除高通將全系物料交期延長至30周以上，CSR藍牙芯片交付周期已達到33周以上。臺積電CEO魏哲家更是明確提到，一些“關鍵半導體”的短缺問題將至少持續至今年底，甚至是2022年。英特爾公司首席執行官Pat Gelsinger則對芯片短缺的前景更為悲觀，他認為芯片短缺將需要“幾年”時間才能緩解。

　　在這場席卷全球的“缺芯潮”中，芯片產業鏈企業受到空前關注，而“缺芯潮”帶動的芯片漲價問題更是引發輿論熱情。有數據顯示，從去年9月至今，晶圓代工廠已經有數輪漲價。如占據全球先進制程晶圓代工一半以上市場份額的臺積電，其自去年12月份將代工的報價提高10%后，近期的3月29日-4月3日五天時間里又接連給自己的芯片漲了3次價，先是決定將12英寸晶圓漲價25%，接著又宣布自4月起提高晶圓代工價格，隨后又再次通知今年底的訂單全線漲價。

　　中國大陸晶圓廠方面，中芯國際在4月1日告知客戶，從當日起代工價全線上調，已上線的訂單維持原價格，已下單而未上線的訂單，不論下單時間和付款比例，都將按新價格執行，具體漲價幅度約在15%-30%之間。華潤微電子則在1月就做了調價，相較于臺積電的漲價幅度，中芯國際、華潤微等大陸廠商調價相對“克制”，據了解其不同產品的漲價幅度從個位數到30%不等。

　　下游行業處“忍耐”、“爆發”階段

　　像銅、鋁、鋼材、塑料等大宗原材料價格被預判今年全年將“高位運行”一般，多位業內人士對于芯片漲價及缺貨現象的預測，也是“將會貫穿整個2021年”。而依附其間的下游企業，將不得不在壓力之下繼續負重前行。

　　汽車行業，據IHS Markit最新報告顯示，因汽車芯片短缺導致第一季度全球汽車行業產量將減少100萬輛，并且這一數字有可能繼續上漲。從整機企業反饋的信息來看，很多企業已經無法完整的生產汽車，只能暫時停止供應鏈，或者減產。如福特、日產和大眾等汽車巨頭都已相繼縮減產量。全球第4大汽車集團斯泰蘭蒂斯在3月底時也無奈宣布，由于車用芯片短缺，將暫時關閉其在北美一半的組裝工廠。隨后，蔚來也宣布從3月29日起暫停合肥江淮蔚來制造廠的汽車生產活動5個工作日。另一方面，芯片出現缺口在導致汽車減產危機外，也可能造成整車相關功能的缺失，有分析認為，嚴重的還會影響汽車的安全。

　　智能手機行業，E俠君注意到，蘋果、三星、華為等電子行業巨頭均已延長產品的出貨周期，也減少了產品的出貨量。華為輪值董事長徐直軍直言，如果未來沒有半導體全球產業鏈合作，半導體價格將整體上漲35%-65%，現在芯片代工的價格已經在上漲，那么緊接著就是芯片本身漲價，這將導致所有消費電子產品漲價。在未來幾年，如智能手機等消費電子普遍漲價是可預期的事情。小米創始人雷軍也稱，全球芯片可能缺貨兩年，電子產品會越來越貴。

　　不只是汽車、手機等行業，數月以來全球芯片的嚴重短缺，也正逐漸向家電行業蔓延。尤其彩電行業，去年底至今，50寸以上電視紛紛漲價。如TCL宣布從4月1日0時起對智屏(TV)產品價作適當調整，預計整體上調5%-8%。小米電視官方微博發布公告稱，因面板、芯片等零部件價格波動，報價持續走高，將對電視價格作出調整。表現在終端產品上，小米2021年初發布的一款原價7999元的紅米86英寸智能電視，現官網售價已漲至9999元。索尼近期也宣布將上調其電視產品零售價格，新機零售價平均上漲5%-10%。

　　電視品類之外，廚電等相關涉及芯片類的家電品類也傳出新品延期發布或漲價等訊息，如老板電器曾對外表示因為無法獲得足夠的微控制器，公司不得不將新的高端抽油煙機延期4個月發布。“全球芯片短缺目前已開始影響家電行業”，即將卸任的惠而浦(中國)總裁艾小明也對媒體表示，微控制器、單處理器等芯片在市場上行情都比較緊張，3月份惠而浦收到的芯片交貨量比其訂單少了約10%。

　　“所幸，相較于更尖端一些的通信手機等行業，家電業對芯片的需求或者說對芯片工藝以及先進性的需求略低于前者”，AWE期間，GfK中國家電事業部總經理張存在接受E俠君采訪時表示，手機行業現在講5納米、7納米，但對于家電來說，可能用的是相對早前的28納米甚至90納米類芯片，因此當前芯片短缺對于家電行業來說還不是特別大的瓶頸。“當下國內芯片制造業發展如火如荼，如果像華為這類的企業能夠在芯片上有所建樹，那么對于家電業來說就是一個很好的利好，因為有人把路給趟平了。”

　　實際上，E俠君也注意到，國內市場芯片建設正如火如荼。企查查數據顯示，目前我國共有芯片相關企業6.65萬家，2020年全年新注冊企業2.28萬家，同比大漲195%。2021年以來，數據增長更為迅猛，前2月注冊量已達到4350家，同比暴增378%。

　　據數據統計，截止2019年底，我國芯片的消耗量占世界芯片消耗量的42%，而據外媒測算，到2020年中國芯片自給率也僅在15.9%左右。按照國家芯片自給率的目標，到2025年中國芯片自給率要提升到70%。不得不說，時間緊、任務重、要求高。但也正如深度科技研究院院長張孝榮所說，芯片緊缺是個灰犀牛事件，國產替代之路必須要走，路漫漫而修遠。盡管從短期來看，中國對芯片的需求想要徹底擺脫進口還不現實，但是從長期來看，按照我國現有的廣袤的市場環境以及發展潛力，中國企業在芯片領域的發展前途值得期待。

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