上海車展將上市重點SUV匯總全新蔚來ES6/寶馬iX1領銜

2025-11-27 23:16:14 分類：探索閱讀(2)

易車原創在2023上海車展上，上海市重很多新車正式與大家見面，車展而其中不少新車也將在不久之后正式推向市場，將上重慶渝中找外圍（外圍主播）找外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達其中有不少車都具有很高的匯總關注度，比如新款紅旗HS7、全新全新蔚來ES6等，上海市重此外，車展還有不少車受到了年輕消費者的將上喜愛，比如寶馬iX1、匯總深藍S7等。全新因此本篇筆者就先來為大家匯總下本屆車展后將上市的上海市重重點SUV車型。

新款紅旗HS7

新款紅旗HS7定位中大型SUV，車展繼續保持了前款車型的將上5座6座和7座布局，動力系統匹配2.0T四缸發動機以及3.0T六缸發動機。匯總

外觀方面，全新紅旗改款HS7采用了最新家族化設計語言打造，辨識度十足，直瀑式進氣格柵和H6/H9車型相似，豪華感在線，大燈采用分體式設計，整體造型一改此前現款HS7方正平直的造型。

隆起明顯的腰線從后視鏡平直延伸至尾燈，再搭配上厚實的D柱，使得車身整體很有檔次感新車的長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，這樣一個數據，已經超越豐田漢蘭達和本田冠道等同級選手，同時它還提供5座/6座/7座三種車型布局，選擇上也將更豐富一些。

?動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率為185kW，同時匹配8擋手自一體變速箱。除此之外，該車或提供一套2.0T插電混動系統，WLTC工況純電續航里程為85公里，能帶來不錯的燃油經濟性。

全新蔚來ES6

全新蔚來ES6將于5月下旬上市。作為ES6的第二代產品，新車定位于豪華純電5座中型SUV，并且也采用了蔚來NT2平臺車型“Design for AD”的設計理念。

全新ES6的外觀造型更加簡潔，同時也更具未來感，車尾采用了細長的貫穿式尾燈，整體給人的感覺更加敦實、圓潤，同時也具有很高的品牌辨識度。

車身尺寸方面，全新蔚來ES6長4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米，相比現款ES6更長、更寬，但高度有所降低。整備質量在2306-2353公斤。

在NT2平臺的加持下，新車將配備Aquila蔚來超感系統、Adam蔚來超算平臺及自動駕駛技術NAD。車內將采用新一代數字座艙，包括N-BOX增強娛樂主機、重慶渝中找外圍（外圍主播）找外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達Nreal與蔚來共同開發的AR眼鏡等。

動力方面，全新蔚來ES6將搭載前后雙電機，組成四輪驅動，其中前電動機最大功率為150千瓦，后電動機最大功率為210千瓦。同時新車依舊支持換電功能。

哈弗梟龍/梟龍MAX

哈弗梟龍/梟龍MAX兩款車型將于5月上市。兩車采用了插電式混動動力系統，均搭載了Hi4四驅動力系統，并支持33kW快充。

造型方面，梟龍采用了封閉式進氣格柵的設計，尾燈則為回旋鏢樣式，車身尺寸方面，新車為4600/1877/1675mm，軸距2710mm。

梟龍MAX采用了無邊界造型的進氣格柵，并且頭燈和尾燈樣式與梟龍有明顯不同。車身尺寸方面，新車為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm。

動力方面，兩車均搭載Hi4四驅動力系統，包含了1.5L發動機，與之匹配的是兩擋DHT變速箱，其中梟龍發動機最大功率74kW，WLTC純電續航96km，饋電油耗5.6L/100km，并支持33kW快充。

梟龍MAX發動機最大功率85kW，NEDC純電續航105km，饋電油耗5.5L/100km，并同樣支持33kW快充。

仰望U8

作為比亞迪高端品牌推出的首款量產車型，仰望U8定位百萬級新能源硬派越，搭載“易四方”動力系統，提供四輪四電機，預售價109.8萬元，9月交付豪華版。

仰望U8?前臉擁有巨大的“工”字型格柵，兩側同樣擁有點陣式LED光源，車身也會擁有電動隱藏式門把手，車尾的造型非常硬朗，外掛式備胎位于正中央，車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源，具有極強的辨識度。新車頂部搭載了激光雷達，以此來提供高級別的自動駕駛技術。

尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內會擁有出色的空間表現。多邊形輪拱集成激光雷達、攝像頭、側標志燈等硬件，造型設計兼具實用性。

內飾設計方面，U8采用了星環座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，硬派氣質之外，科技感非常強。此外，全液晶儀表盤的尺寸和清晰度都有著不錯表現，并且或將采用聯屏式設計，而且基于真實人體數據模型，選定37°最佳傾斜角度，時刻保證每位用戶都能以最方便的姿態操作屏幕，讓每一次操作都得心應手。

23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏，從星河曲面屏后方貫穿而過，營造出前所未有的一體化、無邊界的沉浸感。座艙后排搭載了兩塊12.8英寸懸浮屏，后排人員也能在旅途中怡然自得。同時，仰望U8支持五屏無邊界聯動，將智能科技注入到越野體驗之中，實時分享你的快樂。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標配智能隨動座椅，可基于實時路況信息主動調整座椅側翼，為腰、背部提供更強有力支撐，越野路況下也能穩坐其中。同時，座椅采用頂級Nappa真皮打造。

動力方面，新車搭載了“易四方”動力系統，提供四輪四電機，車輛單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級別的零百加速表現。此外，還配備有易四方刀片電池及非承載式車身。

仰望U8將首搭云輦-P智能液壓車身控制系統，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，具備高度+剛度+阻尼三項可同時自主調節、四輪高度獨立可調、露營調平、四輪聯動等功能。仰望U8的懸架調節行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達1m。

同時，仰望全系車型搭載了顛覆性技術易四方，易四方是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，每個電機可以獨立控制單個車輪，實現單個車輪的驅動、制動、前進和后退，讓車輛具備超強的車身姿態調整能力。

從易四方技術平臺到云輦-P智能液壓車身控制系統，都充分彰顯了比亞迪的超強技術實力，而搭載這兩大核心技術的仰望U8，更是有望為用戶帶來前所未有的頂級越野駕乘體驗，并重新定義高端越野的天花板。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV是邁巴赫的首款量產純電車型。新車主打豪華純電大型SUV市場，將會基于奔馳EQS SUV打造，具有更強的豪華感。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV運用了鍍鉻裝飾和品牌標志作為設計元素。車頭封閉式格柵鑲嵌了垂直的鍍鉻飾條，車頭的測距雷達首次完全隱藏在了格柵之后。保險杠兩側的進氣口蓋板也精心雕刻上了邁巴赫的M標志。標準配備的數字大燈會通過燈光秀來迎接和告別車主，夜晚打開任意一扇車門，邁巴赫圖案則會投射在地面上。

從側面看，大量的鍍鉻線條從A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圓滑的車頂。B柱的大面積鍍鉻裝飾更是代表了尊貴。尾部，螺旋樣式的連續燈帶在亮起時展現了動畫效果。同樣用大量的鍍鉻裝飾點綴了后裙板和后備箱蓋板。為了體現它的尊貴和不凡，雙色油漆由手工噴涂，并有5種顏色可以選擇。

來到內飾部分，MBUX Hyperscreen的三聯屏上都有邁巴赫特定的啟動動畫與音效配合。三個顯示器的功能內容和操作結構與EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的顯示屏，它能廣泛提供信息娛樂與舒適控制，它甚至可以更改導航目的地。標準設備還包括可以拆卸使用的平板電腦。通過車內攝像頭，系統可以通過身體和手部動作識別乘客的操作，并執行響應功能，如打開閱讀燈等。

后排專屬的VIP休息室，邁巴赫把它起名為“繭”。這就好似一個封閉、舒適、盡享的房間。標準的行政座椅配備了通風、按摩和肩頸加熱功能。右后方的座位還具有斜躺位置，此時額外的腿托會升起，并提供按摩功能。在兩名后排乘客間，有一個巨大的木質裝飾儲物箱。這里可以存放水杯、香檳杯以及隱藏的折疊小桌和冰箱。

夜晚車內的燈光是另一個感官體驗。C柱上集成了帶有邁巴赫logo的氣氛燈，車頂上的投影燈把邁巴赫logo印在地板上。車內照明可根據時間自動進入工作或休閑模式。為了達到頂尖的視覺效果，全車運用了253個可單獨控制的LED以及64種顏色的氣氛照明。這里還包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的邁巴赫專屬配色方案。

在行駛舒適性方面，空氣懸掛擁有特調的邁巴赫模式，它能提供奔馳車系中最舒適的“懸浮”質感，它取代了其他車型中的舒適模式。作為SUV，空氣懸掛可以將車身提升35毫米提高通過性。標配的后橋轉向系統可提供4.5度的轉向角，而后期付費可提升至10度。這可將轉彎直徑由11.9米所短到11米，這只是緊湊級轎車的水平。行駛功率方面680的車型的最大功率為484 kW,950 NM，百公里加速時間4.4秒，續航里程約600公里。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，同時也是北京奔馳最新引入的純電動SUV車型。

造型方面，新車采用了EQ家族的設計語言，包括前臉采用封閉式設計的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側面的線條十分舒緩，使得側面的整體圓潤飽滿，也很具有時尚感。

內飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內飾設計理念，但MBUX Hyperscreen超聯屏則需要選配，標配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設計，更便于儲物。

動力系統方面，北京奔馳EQE SUV?350將會搭載雙電機四驅動力系統，電動機來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動機功率分別為135和215千瓦。現場公布的CLTC續航里程超600km。

寶馬iX1

寶馬iX1采用了FAAR油電共享平臺架構打造，該平臺是基于UKL發展而來的衍生的油電兼容平臺。

外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網、前包圍、側裙和后包圍等部位加入了標識性的新能源藍色裝飾件。新車還將推出M運動套裝和x越野套裝。M運動套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設計，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護板等。

相比UKL，新平臺在輕量化、模塊化和電氣構架上有顯著提升，并支持汽油、柴油、油電混動并且兼容純電驅動。車身尺寸上，長寬高均有增加，其中長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到1845mm，高度增加43mm、達到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風阻系數為0.27cd。

車內部分，中控部分由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統組成。操作系統系統裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

全新純電動iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續限滑差速技術，該技術源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進化為完全針對電動平臺設計的兩個電機可以通過特殊的扭矩控制系統來達到相互協作，這套系統可以與DSC和AWD等穩定系統共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機之間的動力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統經過了重新設計，并且首次提供可選的自適應M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動力部分前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。

深藍S7

S7是深藍旗下的第二款車型，定位于新能源中型SUV，新車也將擁有純電和插電式混動兩種動力，并將于2023年中旬上市。

我們可以看到，深藍S7延續了家族化設計風格，更加符合當前年輕消費者的審美喜好，擁有細長銳利的頭燈和封閉式前進氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設計，車尾采用了造型獨特的貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。另外，根據車型配置不同，新車將提供19英寸或20英寸輪圈。

內飾方面，深藍S7延續了深藍SL03的內飾設計風格，并在原有基礎上進行了細節方面的優化。相比于深藍SL03，深藍S7并未配備液晶儀表，中控屏下方的空調出風口取代了貫穿式空調出風口。無線手機充電模塊也由1個增加至2個。此外，前排座椅看上去也十分寬大、做工十分精細。

動力上，深藍S7提供純電與增程式混動兩種動力版本以供消費者選擇。純電版最大功率分別為160kW和190kW，增程式混動版中增程器為1.5L發動機，最大功率70kW，驅動電機峰值功率175kW。

吉利銀河L7

吉利銀河L7定位“家庭首選智能電混SUV”。新車采用了時尚的造型設計和搭載更科技的智能座艙，并且將搭載插混系統。

造型方面，盡管是一臺插電式混動車型，但是銀河L7的封閉式前臉像極了純電動車，其設計借鑒了中華正統美學理念，顯得比較大氣，并且擁有如雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態也更趨運動。車輛的LED日間行車燈被設計得很有力量感，就其外罩的整體輪廓而言，有一種飛檐斗拱的氣勢。前大燈為LED光源，并采用了遠近光一體的形式。另據廠家介紹，大燈前部的三角須狀區域還可實現漣漪光語的動態效果。

銀河L7是一輛SUV車型，它的長寬高為4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，就車身尺寸而言處于緊湊型的級別。新車采用了一個很時尚的雙色車頂，隨著車窗下沿的不斷提升，銀河L7車尾顯然會有一個較高的視覺高度，這也讓整臺車有一種俯沖的姿態，整車造型也顯得比較年輕。尾燈采用了貫穿的式樣，兩側燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”，夜間辨識度更高。

銀河L7的座艙造型維持了吉利在內飾設計上的水準，其主要材質為皮質、搪塑軟包及塑料。官方內飾配色命名為天際白，此外還有玄玉黑、燈火棕兩種內飾色彩搭配。在傳統的“T”字型布局下，這套內飾卻擁有一個并不太對稱的設計。它的中控屏向駕駛座一側有一個很明顯的偏轉，而更有意思的地方在于，車輛前門內板采用了不同的扶手設計，廠家稱這是為了更好地適應主駕對于門板扶手高度的需求。

新車儀表臺擁有3塊獨立的液晶屏，分別為10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕娛樂屏。車機搭載全新的銀河N OS系統，配有目前比較主流的高通驍龍8155芯片，保證了車機的流暢程度。三塊屏幕支持互相交互，同時提供有智能的語音交互、車家互聯以及遠程控制等。

銀河L7屬于智能電混系列車型，其搭載了一臺雷神1.5T混動專用發動機，該發動機熱效率達到了44.26%，在已知的量產發動機中排名第一。變速箱則是由P1+P2雙電機組成的3擋DHT Pro智能電驅，可實現彈射起步的功能，車輛的0-100km/h加速時間為6.9s，在虧電狀態下，車輛的官方油耗數據為百公里5.23L。另外，車輛還擁有快、慢兩種充電方式。

全新日產逍客

東風日產第三代逍客相比于現款車型，在外觀與內飾方面全面革新，并將于8月上市發售。

第三代逍客外觀由歐洲設計中心操刀，采用磁力流動設計理念。新車外觀升級到最新的V-Motion 3.0設計語言，全新的Double V-Motion前臉配備主動進氣格柵的陣列式前格柵，中網呈現幾何矩陣式造型，極具視覺沖擊力。

相比于現款車型，第三代逍客的尾燈設計也更具時尚感和運動感。車身尺寸方面，申報信息顯示第三代逍客長寬高分別為4440*1840*1627mm，軸距2665mm。官方表示新車具備456L容量行李廂及21處儲物空間。

來到車內，第三代逍客采用了新家族化內飾設計，包括配備有12.3英寸高清中控屏+12.3英寸炫彩儀表盤+10.8英寸HUD抬頭顯示。此外，車內還加入了氛圍燈并配備有全新電動8向+2向腰托人體工學真皮座椅。

動力方面，新車將搭載1.3T輕混系統，其中發動機最大功率116kW，傳動部分預計匹配CVT變速箱。

新款路虎攬勝星脈

新款路虎攬勝星脈在2023上海車展正式亮相，并開啟預定，價格為56.8萬元起。

造型方面，新車基本沿用了現款車型的而設計，但針對細節進行了調整，比如進氣格柵的樣式，以及頭燈的內部結構等。車尾的調整集中在底部的護板區域，并且尾燈的內構同樣進行了調整。

車輛內部的變化比較明顯，現款車型的中控屏幕+空調控制屏幕的設計被一塊11.4英寸的懸浮式中控屏所取代，屏幕下方為木質飾板，相比現款車型更加簡化，而這也使得新車除方向盤外，并未設置任何按鍵。此外，車輛內飾還增加了四種新顏色可選。

動力方面，新車將提供多種動力可選，其中P250車型搭載2.0T汽油發動機；P340和P400搭載高低功率的3.0T汽油發動機；D200車型搭載2.0T柴油發動機；D300車型搭載3.0T柴油發動機，并且這些車型均有48V輕混系統加持，除此之外，新車還將提供P400e插混版本，并且相比現款車型電池容量更大。所有車型均匹配8速手自一體變速箱，并標配四驅系統。

新款林肯冒險家

新款林肯冒險家作為中期改款車型，在造型及內飾均進行了升級，以提升整體競爭力。

造型方面，新款冒險家融入了新家族式設計理念，包括換裝大尺寸格柵及點陣式中網，貫穿式LED日行燈的加入更是提升了前臉辨識度。尾部的貫穿式燈組則與前臉相呼應。

來到內飾部分，林肯Z所配備的貫穿式中控屏同樣出現在了新款冒險家車型上，這也大幅提升了車內的科技感，并將帶來更好的互聯體驗。

動力部分，新款冒險家繼續搭載2.0T發動機，最大功率192kW。傳動部分，預計匹配8速自動變速箱。

高合HiPhi Y

高合汽車全新車型HiPhi Y定位于純電中型SUV，采用高合汽車標志性的展翼門設計，其CLTC綜合續航里程超過800km，預計售價為35-45萬元。

在外形設計方面，HiPhi Y的外形采用了較為常規的造型設計，與高合汽車之前推出的HiPhi Z和Hiphi X相比，褪去了激進的機甲風格，變得更為常規。這也許是設計師在意識到過于個性夸張的外形，并不適宜大多數人群之后作出的調整。

車頭采用貫穿式燈帶設計，兩側依舊是三角形的可編程大燈，整個前臉有較強的整體感，底部的進氣口和前唇的設計也十分運動。另外，我們可以看到新車配備了多個攝像頭以及在前風擋上方還配備了激光雷達，應該會提供較高級別的輔助駕駛系統。

作為高合品牌的全新車型，HiPhi Y沿用了視覺效果和實用性兼具的智能展翼門，除了展開之后吸睛能力爆表之外，乘客在上下車的時候也不用低頭了。新車的尾部設計歸于傳統，尾燈采用貫穿式設計，兩端進行向前和向下延伸處理，造型上還是非常好看的，只是在辨識度上不如之前的兩款車型。尺寸方面，HiPhi Y的長寬高分別為4938*1958*1658mm，軸距為2950mm，在中型SUV中屬于是較大的水平。

在大家關心的動力上，HiPhi Y提供了標準續航、長續航和四驅長續航 3 種版本，CLTC最長續航里程可達 800km 以上。電動機最大功率分別為 247kW 和 371kW，標準續航版搭載弗迪動力提供的 76.6kW · h 磷酸鐵鋰電池，長續航版則搭載寧德時代提供的 115kW · h 三元鋰電池。