易車訊7月20日，比亞比亞迪第10萬輛漢車型正式下線，迪漢第萬多次為中大型純電動轎車——漢EV。輛新蘇州吳中外圍上門服務（高級資源）外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達漢車型于2020年7月12日正式上市，車下上市一周年累計銷量達10萬輛，線上成為中國品牌最快突破10萬輛量產(chǎn)的市年豪華中大型轎車。

該車型搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，月銷在電池安全性方面有一定的破萬優(yōu)勢。從銷量成績來看，比亞自2020年7月上市以來，迪漢第萬多次漢車型實現(xiàn)了4 個月單月銷量破萬臺的輛新好成績。

車型回顧

漢車型是車下比亞迪王朝系列的中大型新能源旗艦轎車，有插電混動車型漢DM和純電動車型漢EV兩款可選。線上

尺寸方面，市年漢EV車型的月銷蘇州吳中外圍上門服務（高級資源）外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距2920mm；漢DM車型的長寬高分別為4960*1910*1495mm，軸距2920mm。

比亞迪漢DM

外觀方面，漢DM前臉看起來非常犀利，使用了比亞迪家族式的Dragon Face的設計理念，大尺寸下格柵在大量鍍鉻飾條的修飾下打造出點陣式格柵的效果。漢DM尾部輪廓顯得很有力量感，尾部貫穿式尾燈增添了整車辨識度，同時有效拉伸了視覺寬度，令新車從后面看上去重心更低，給人以蓄勢待發(fā)的既視感。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢更注重突出運動屬性。將中式美學和未來概念相結合，融合對稱式設計、雙輻式平底方向盤等設計，在為內(nèi)飾增添運動氣息的同時，又凸顯出幾分豪華感，雙向縫線勾勒出的“龍鱗“圖案將中國美 學成功滲入內(nèi)飾設計。

漢DM搭載比亞迪DM-p技術，采用超級智能電四驅系統(tǒng)，采用2.0T四缸全鋁發(fā)動機與驅動電機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率321kW，最大扭矩650N.m，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是六速濕式雙離合變速器，百公里加速只需4.7秒，此外該車還采用BSG電機智能啟停功能、IPB集成制動控制系統(tǒng)等技術，提升了安全性和經(jīng)濟性，據(jù)了解漢DM純電續(xù)航里程為81km，綜合續(xù)航里程為800km。

比亞迪漢EV

比亞迪漢EV外觀方面運用最新版的Dragon face設計語言，封閉式格柵配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。漢EV的前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，它帶來的好處是讓車體擁有更大的上下氣壓差、獲得了更大的下壓力，更進一步確保了氣流與車身的貼合。

比亞迪漢EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)為漢的全系標配。

動力方面，漢EV分為長短續(xù)航兩個車型，超長續(xù)航版本搭載最大功率163kW的驅動電機，并且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為605km。而高性能版車型則搭載最大功率163kW和200kW的前后驅動電機，NEDC續(xù)航里程為550km。懸架方面，比亞迪漢EV采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

比亞迪漢車型最新動態(tài)回顧

2021年2月5日，比亞迪為漢EV超長續(xù)航版尊貴型和漢EV四驅高性能版旗艦型開啟OTA升級，為車主們帶來視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)，進一步增強日常使用的便利性。

2月25日，比亞迪面向全國漢DM車主開始陸續(xù)推送保電功能OTA升級。升級后漢DM保電功能將擁有智能保電與強制保電兩種模式，用戶可根據(jù)個人需求自由選擇。

2021年3月23日，比亞迪漢發(fā)布蒼穹灰淺色內(nèi)飾，漢EV超長續(xù)航里程版尊貴型可免費選裝，同時還亮相的還有漢EV蘇州園林特別定制版。

3月30日，比亞迪和博世聯(lián)合發(fā)布了dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，對提升車輛的操控性能和剎車性能有明顯效果，漢EV四驅高性能版旗艦型可OTA升級獲得。

5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，第100萬輛新車為漢EV。

6月9日，中保研汽車技術研究實驗中心（北京）有限公司發(fā)布了C-IASI（中國保險汽車安全指數(shù)）九款車型的測評結果，其中比亞迪漢EV的結果為三個“優(yōu)”、一個“較差”。

其中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全方面的結果均為優(yōu)秀（G），唯獨耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，獲得較差（P）的評價。

7月8日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021 年上半年中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，比亞迪漢 DM、漢 EV 表現(xiàn)優(yōu)秀，分別在插電混動、純電動新能源 1 年保值率排行榜上排名領先。

在插電混動新能源（國產(chǎn)品牌）1 年保值率排名 TOP15排行榜上，比亞迪漢 DM 以 77.18% 的保值率高居榜首，成為國產(chǎn)品牌插電混動新能源汽車 1 年保值率第一名，以及插電混動新能源轎車 1 年保值率第一名。在純電動新能源（國產(chǎn)品牌）1 年保值率排名 TOP15; 排行榜上，比亞迪漢 EV 以 76.06% 的保值率成為國產(chǎn)品牌純電動新能源中大型轎車 1 年保值率第一名。

在7月19日晚間，漢車型陸續(xù)向車主用戶推送了OTA升級，HUAWEI HiCar、RPA車外自動泊車輔助功能、律動音樂氛圍燈，三項黑科技正式上線。

最后放一個彩蛋，漢DM-i即將面世，有望年內(nèi)正式亮相新車。

動力方面，漢DM-i搭載一套驍云全新1.5T發(fā)動機+EHS145的混動系統(tǒng)。據(jù)工信部透露，新車申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。

漢DM-i售價有望在20萬以內(nèi)，其續(xù)航里程將超過1000km。

責任編輯: 馮禹森