易車原創(chuàng)繼中大型豪華純電轎車EQE 350之后，更親奔馳在2022年推出了其高性能版本AMG EQE 53 4MATIC+，電動(dòng)希望將燃油時(shí)代取得巨大成功的拍圖石家莊兼職外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（微信181-2989-2716）提供1-2線城市高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達(dá)AMG高性能系列，延續(xù)至電動(dòng)時(shí)代，解奔該款新車是更親第二款純電AMG車型，未來(lái)EQE 53也極有可能引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。電動(dòng)
外觀整體低調(diào)，拍圖細(xì)節(jié)凸顯AMG風(fēng)格
外觀方面，解奔EQE 53的更親前臉基本造型保持了EQE系列的整體線條，前格柵設(shè)計(jì)更換為AMG經(jīng)典的電動(dòng)垂瀑式裝飾條造型，并增加了AMG標(biāo)志。拍圖
前保險(xiǎn)杠位置及其兩側(cè)進(jìn)氣的解奔石家莊兼職外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（微信181-2989-2716）提供1-2線城市高端外圍預(yù)約，快速安排30分鐘到達(dá)設(shè)計(jì)也更換為更具AMG風(fēng)格的兇悍造型，再搭配上選裝的更親暗夜套件，令EQE 53的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)氛圍十足。
大燈造型相比普通版EQE沒(méi)有太大變化，拍圖標(biāo)配LED數(shù)字大燈，同時(shí)具有AMG系列獨(dú)享的大燈開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)的動(dòng)態(tài)流動(dòng)效果。
車身側(cè)面，EQE 53的基本線條與EQE 350車型一致，溜背的造型與高性能轎車的定位更加契合。車身高度相比于EQE 350車型降低5毫米，長(zhǎng)寬高尺寸為4964×1906×1492毫米，同時(shí)在下方增加了側(cè)裙的造型。
AMG EQE 53車型標(biāo)配20英寸輪圈，并支持選裝到21英寸輪圈。輪圈造型在維持AMG傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，專為電動(dòng)車型增加了一定的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻。
輪胎使用專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport EV高性能輪胎。剎車系統(tǒng)標(biāo)配前6活塞卡鉗，碳陶瓷剎車的選裝由于采用了更大尺寸的剎車盤，僅在同時(shí)選裝21英寸輪圈時(shí)提供。
車尾方面，僅在細(xì)節(jié)上區(qū)別于EQE 350車型，如增加了深色的固定式小尾翼，后保險(xiǎn)杠下方的導(dǎo)流裝飾造型增加為三道，以及左右兩側(cè)AMG和EQE 53的標(biāo)志，尾燈的造型相比EQE 350而言沒(méi)有變化。
內(nèi)飾用料提升，設(shè)計(jì)依然驚艷
EQE 53的內(nèi)飾用料一如既往的使用了大量碳纖維及Alcantara材質(zhì)，以凸顯高性能特征。視覺(jué)效果十分驚艷的超聯(lián)屏在海外市場(chǎng)仍然屬于選裝。
方向盤手握區(qū)域使用Alcantara材質(zhì)，造型亮點(diǎn)為下方增加的2個(gè)帶有小液晶屏幕的功能按鍵。右側(cè)旋鈕為駕駛模式選擇，左側(cè)則為兩個(gè)可以自定義功能的按鍵。
同時(shí)，作為一臺(tái)純電動(dòng)高性能車很罕見(jiàn)的保留了換擋撥片，但其功能實(shí)際為調(diào)整動(dòng)能回收力度的設(shè)置。踏板地墊等部位增加AMG標(biāo)志。中控增加AMG按鍵，駕駛模式增加S+模式。
座椅造型為經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的AMG座椅，同樣增加AMG標(biāo)志以及頭枕印花。座椅材質(zhì)，門飾板材質(zhì)，對(duì)比色縫線，安全帶顏色等細(xì)節(jié)均支持多種選裝。
電動(dòng)時(shí)代，性能更進(jìn)一步
動(dòng)力總成方面，AMG EQE 53使用前后雙永磁同步電機(jī)，其中后電機(jī)經(jīng)過(guò)AMG高性能部門優(yōu)化，特別是在散熱方面，以適應(yīng)更強(qiáng)的性能需求。但曾經(jīng)AMG引以為傲的一人一機(jī)專屬銘牌被取消。
通常情況下，前后兩臺(tái)電機(jī)綜合輸出功率460千瓦/626馬力、950牛·米，如果選裝專為AMG EQE 53提供的AMG DYNAMIC PLUS套件，超增壓模式下最高可達(dá)505千瓦/687馬力、1000牛·米，此時(shí)0-100加速時(shí)間僅為3.3秒，極速也可達(dá)到240公里/小時(shí)。電池容量90.6千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程可超過(guò)500公里。
配合奔馳針對(duì)高性能系列獨(dú)有的4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，在輸出最大功率時(shí)，前后軸的動(dòng)力輸出比例為1:2。正常行駛時(shí)，系統(tǒng)以每秒160次的頻率監(jiān)測(cè)四驅(qū)系統(tǒng)狀態(tài)并及時(shí)作出調(diào)整。
?底盤方面，標(biāo)配帶有AMG RIDE CONTROL+功能的自適應(yīng)空氣懸掛及后輪轉(zhuǎn)向，車身高度相比于EQE 350車型降低5毫米，并可根據(jù)駕駛狀態(tài)進(jìn)一步降低15毫米。后副車架與車身之間50%為剛性連接，并減小了部件之間的連接距離。底盤連桿，防傾桿的剛度及避震硬度均有所增加，以滿足激烈駕駛的需求。
?駕駛模式增加S+模式，只有此次模式下才支持釋放最大動(dòng)力。支持ESP電子穩(wěn)定程序關(guān)閉。同時(shí)支持車內(nèi)及車外專屬的AMG聲音體驗(yàn)，聲音場(chǎng)景覆蓋靜態(tài)及動(dòng)態(tài)，在一定程度上彌補(bǔ)高性能電動(dòng)車過(guò)于安靜所缺失的樂(lè)趣。
總結(jié)：如何在電動(dòng)車時(shí)代，延續(xù)燃油時(shí)代中高性能車系的輝煌，是所有汽車廠商特別是豪華品牌當(dāng)前所面臨的巨大問(wèn)題。當(dāng)電驅(qū)發(fā)展促使車輛的強(qiáng)大動(dòng)力不再受限，此時(shí)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)以及其所能提供的更運(yùn)動(dòng)、更精湛的駕駛感受，將被放在更重要的位置。隨著各大品牌陸續(xù)推出高性能電動(dòng)車，新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。
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