日本第一枚商業火箭升空后不久爆炸
（神秘的日本地球uux.cn）據美國太空網（安德魯·瓊斯）：一家日本公司的首次軌道發射嘗試在周三升空幾秒鐘后以戲劇性的失敗告終。
美國東部時間3月12日晚10:01（格林尼治標準時間3月13日凌晨0201或11:01），第枚18米長的商業升空青島嶗山（小姐約炮）約炮vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達四級Kairos固體火箭從日本西部草本的Kii太空港升空。當飛行終止系統觸發，火箭后導致火箭爆炸時，久爆飛行在從發射臺升起幾秒鐘后突然結束。日本
為了成為第一家進入軌道的第枚日本私營發射公司，發射場上散落著碎片。商業升空發射后的火箭后新聞發布會表示，沒有造成任何損壞，久爆也沒有人員受傷。日本火災發生后立即可見，第枚很快就被撲滅了。商業升空青島嶗山（小姐約炮）約炮vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
2024年3月13日，火箭后在和歌山縣草本的久爆太空港Kii基地，總部位于東京的初創公司Space One的一枚小型火箭起飛時發生爆炸，游客們看著煙霧從山后升起。（圖片來源：uux.cn/STR/JIJI PRESS/法新社通過蓋蒂圖片社）
據路透社報道，該公司總裁豐田正一表示：“火箭在判斷難以完成任務后終止了飛行。”。沒有說明是什么觸發了自主飛行終止系統。隨后將對失敗原因進行調查，下一次發射的計劃取決于結果和正在采取的必要措施。
太空一號的凱羅斯火箭由三個固體推進劑級和一個液體推進劑上級組成。它將能夠攜帶重達550磅（250公斤）的有效載荷進入近地軌道。它還被設計為高度自動化。
總部位于東京的Space One由主要股東佳能電子（Canon Electronics）、IHI航空航天有限公司（IHI Aerospace Co.，有限公司）、清水公司（Shimizu Corporation）和日本開發銀行（Development Bank of Japan）于2018年成立。該公司表示，其目標是在本十年結束前每年推出20次以上。
原定于日本時間3月9日進行的一次發射，但由于一艘船只引發了對下航程安全的擔憂而被取消。
2024年3月13日，日本駐東京的Space One總裁豐田正一（中）和其他人在和歌山縣Nachikatsuura鎮舉行的關于首枚小型衛星火箭Kairos發射失敗的新聞發布會上低頭。（圖片來源：uux.cn/STR/JIJI Press/法新社通過蓋蒂圖片社）
新型火箭發射失敗的情況并不罕見。太空探索技術公司的獵鷹1號經常被引用為發射器在最初發射時失敗但最終成功的例子。最近的一系列新發射器都失敗了，包括美國阿斯特拉公司和中國陸地空間公司的發射。
據路透社報道，豐田章男表示：“火箭實驗室在首次（電子）飛行中也沒有完成任務，但在第二年又發射了三枚火箭。”。豐田章男補充說，太空一號需要與火箭實驗室競爭。
就在Kairos故障發生的幾個小時前，一枚火箭實驗室電子火箭成功發射了一顆雷達成像衛星，尤其是為日本Synspective公司發射的。Electron的有效載荷范圍與Kairos相似，能夠發射高達660磅（300公斤）的有效載荷。
Kairos的失敗也可以被視為日本發展太空工業的更廣泛計劃的挫折。該國太空政策委員會目前正在制定一項67億美元、為期10年的太空戰略基金的細節，以提高該國在太空領域的自主性、創新性和競爭力。
這些計劃包括通過其新型H3火箭和私營公司提高日本的總體發射率。另一家日本發射初創公司星際科技公司計劃在2025年用零號火箭進行首次軌道發射。
美國東部時間3月12日晚10:01（格林尼治標準時間3月13日凌晨0201或11:01），第枚18米長的商業升空青島嶗山（小姐約炮）約炮vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達四級Kairos固體火箭從日本西部草本的Kii太空港升空。當飛行終止系統觸發，火箭后導致火箭爆炸時，久爆飛行在從發射臺升起幾秒鐘后突然結束。日本
為了成為第一家進入軌道的第枚日本私營發射公司，發射場上散落著碎片。商業升空發射后的火箭后新聞發布會表示，沒有造成任何損壞，久爆也沒有人員受傷。日本火災發生后立即可見，第枚很快就被撲滅了。商業升空青島嶗山（小姐約炮）約炮vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
2024年3月13日，火箭后在和歌山縣草本的久爆太空港Kii基地，總部位于東京的初創公司Space One的一枚小型火箭起飛時發生爆炸，游客們看著煙霧從山后升起。（圖片來源：uux.cn/STR/JIJI PRESS/法新社通過蓋蒂圖片社）
據路透社報道，該公司總裁豐田正一表示：“火箭在判斷難以完成任務后終止了飛行。”。沒有說明是什么觸發了自主飛行終止系統。隨后將對失敗原因進行調查，下一次發射的計劃取決于結果和正在采取的必要措施。
太空一號的凱羅斯火箭由三個固體推進劑級和一個液體推進劑上級組成。它將能夠攜帶重達550磅（250公斤）的有效載荷進入近地軌道。它還被設計為高度自動化。
總部位于東京的Space One由主要股東佳能電子（Canon Electronics）、IHI航空航天有限公司（IHI Aerospace Co.，有限公司）、清水公司（Shimizu Corporation）和日本開發銀行（Development Bank of Japan）于2018年成立。該公司表示，其目標是在本十年結束前每年推出20次以上。
原定于日本時間3月9日進行的一次發射，但由于一艘船只引發了對下航程安全的擔憂而被取消。
2024年3月13日，日本駐東京的Space One總裁豐田正一（中）和其他人在和歌山縣Nachikatsuura鎮舉行的關于首枚小型衛星火箭Kairos發射失敗的新聞發布會上低頭。（圖片來源：uux.cn/STR/JIJI Press/法新社通過蓋蒂圖片社）
新型火箭發射失敗的情況并不罕見。太空探索技術公司的獵鷹1號經常被引用為發射器在最初發射時失敗但最終成功的例子。最近的一系列新發射器都失敗了，包括美國阿斯特拉公司和中國陸地空間公司的發射。
據路透社報道，豐田章男表示：“火箭實驗室在首次（電子）飛行中也沒有完成任務，但在第二年又發射了三枚火箭。”。豐田章男補充說，太空一號需要與火箭實驗室競爭。
就在Kairos故障發生的幾個小時前，一枚火箭實驗室電子火箭成功發射了一顆雷達成像衛星，尤其是為日本Synspective公司發射的。Electron的有效載荷范圍與Kairos相似，能夠發射高達660磅（300公斤）的有效載荷。
Kairos的失敗也可以被視為日本發展太空工業的更廣泛計劃的挫折。該國太空政策委員會目前正在制定一項67億美元、為期10年的太空戰略基金的細節，以提高該國在太空領域的自主性、創新性和競爭力。
這些計劃包括通過其新型H3火箭和私營公司提高日本的總體發射率。另一家日本發射初創公司星際科技公司計劃在2025年用零號火箭進行首次軌道發射。
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