時間：2025-11-27 13:35:38 來源：桑間濮上網(wǎng) 作者：熱點 閱讀：671次

（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（Tereza Pultarova）：印度空間研究組織剛剛分享了一段視頻，捕捉到了Chandrayaan-3的Pragyan漫游車首次“踏上”月球表面的時刻，以及從軌道上拍攝的南京外圍聯(lián)系方式vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)漫游車和任務(wù)著陸器的第一張圖像。
盡管Pragyan rover于周三(8月23日)在美國東部時間晚上11點左右(8月24日周四格林威治時間0300)從著陸平臺下船，但印度空間研究組織(ISRO)僅在大約一天后發(fā)布了捕捉到這一歷史性時刻的鏡頭。
這段視頻由月船3號(Chandrayaan-3)的Vikram(梵語，意為“勇氣”)著陸器上的相機(jī)拍攝，顯示了Pragyan(“智慧”)的垂直太陽能電池板像船帆一樣展開，沿著斜坡滾動，并在車輪第一次接觸到它時，南京外圍聯(lián)系方式vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)在柔軟的月球塵埃中留下軌跡。
一個單獨的剪輯顯示了著陸器的舷梯門打開的前一系列事件，揭示了裝載在里面的漫游車和隨后的太陽能電池板的部署。

印度的Pragyan漫游者在月球土壤上留下了足跡。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
“一個兩部分的斜坡促進(jìn)了漫游者的滾下，”ISRO在X上的一篇帖子中說，之前被稱為Twitter，分享了這些剪輯。"太陽能電池板使漫游車能夠發(fā)電。"
ISRO補充說，需要26個機(jī)械部分來促進(jìn)火星車從著陸器中順利釋放。這些機(jī)械部分都是在班加羅爾的Rao衛(wèi)星中心開發(fā)的，班加羅爾是印度的技術(shù)中心和南部卡納塔克邦的首府。
當(dāng)天晚些時候，ISRO宣布Pragyan已經(jīng)穿越了大約26英尺(8米)的距離，著陸器和漫游器上的所有系統(tǒng)都很好。
ISRO還分享了一張Pragyan和它的母船在月球表面挨著坐的照片，這張照片是由另一個印度任務(wù)Chandrayaan-2軌道飛行器從月球軌道上拍攝的。
“月船2號的軌道飛行器高分辨率相機(jī)(OHRC)，是目前月球周圍分辨率最高的相機(jī)，在23/2 /23著陸后拍攝了月船3號著陸器，”ISRO在X上的一篇帖子中說，指的是圖像拍攝的日期(8月23日)、年份(2023年)和時間(將近晚上11點或23點)。

印度的月船3號著陸器在月球表面被印度早期的月船2號從月球軌道上發(fā)現(xiàn)。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
Chandrayaan-2任務(wù)是Chandrayaan-3的前身，也是印度首次嘗試登月。然而，由于軟件故障，這一嘗試在2019年9月失敗。
眾所周知，登上月球非常困難。隨著Chandrayaan-3的成功著陸，印度加入了少數(shù)幾個已經(jīng)完成這一壯舉的國家的行列——美國、俄羅斯和中國。
今年早些時候，總部位于日本的ispace公司的一次嘗試失敗了，因為它的Hakuto-R著陸器在下降過程中撞上了一個隕石坑邊緣。就在印度勝利的三天前，俄羅斯的Luna-25任務(wù)，像Chandrayaan-3一樣，旨在南極地區(qū)，在一次拙劣的軌道機(jī)動后墜毀。Luna-25是俄羅斯近50年來的首次登月任務(wù)，也是這個前太空超級大國試圖恢復(fù)其日漸衰落的聲譽。
月船3號于美國東部時間周三上午8點33分(格林威治時間1233分或印度標(biāo)準(zhǔn)時間下午6點03分)在月球表面著陸。自那以后，ISRO發(fā)布了幾組圖像，包括四張在下降過程中拍攝的圖像，以及著陸器著陸時第一次近距離瞥見凹凸不平的月球表面。周四(8月24日)，該機(jī)構(gòu)分享了一個新的視頻序列，顯示了著陸前幾分鐘通過著陸器成像儀相機(jī)拍攝的月球表面視圖。
Pragyan和Vikram將花兩周時間研究任務(wù)著陸點周圍的區(qū)域，這是靠近月球南極的一個具有重大科學(xué)意義的區(qū)域。除了是印度第一次成功的登月任務(wù)，Chandrayaan-3也是世界上第一次從表面而不是從軌道上探索月球南極地區(qū)的任務(wù)。
科學(xué)家認(rèn)為，月球兩極周圍永久陰影環(huán)形山隱藏著冰凍水的沉積物，可以被未來的人類宇航員提取和使用。這將有助于降低人類探索的成本，因為宇航員不需要隨身攜帶水。他們也可以用這些水來制造氧氣，這是另一種至關(guān)重要的消費品。在未來，從月球上分解水得到的氫和氧可以被用作飛往火星或更遠(yuǎn)地方的火箭的燃料。
美國宇航局的阿爾特彌斯3號任務(wù)計劃在2025年底或2026年降落在南極地區(qū)，這是自20世紀(jì)70年代初阿波羅時代的最后一次任務(wù)以來的第一批人類。天文學(xué)家也在關(guān)注陰影極地隕石坑，因為這些由過去小行星撞擊產(chǎn)生的地質(zhì)構(gòu)造提供了一個熱穩(wěn)定的環(huán)境，下一代太空望遠(yuǎn)鏡可以放置在這里，讓科學(xué)家能夠比目前更深入地觀察宇宙。(與地球不同，月球沒有厚厚的模糊圖像的大氣層。)
印度的Chandrayaan-3為這些宏偉的努力鋪平了道路。然而，該任務(wù)的漫游車和著陸器預(yù)計無法熬過下一個月夜；兩輛車的電池可能會在日落后不久耗盡，無法提供足夠的能量來支持系統(tǒng)度過兩周的嚴(yán)寒和完全黑暗。(太陰晝夜循環(huán)大約持續(xù)28個地球日。)

(責(zé)任編輯：探索)

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